Kể từ khi xảy ra cuộc xung đột tại Trung Đông, giá dầu diesel tại châu Âu đã tăng hơn 30%, phản ánh sự phụ thuộc của lục địa này vào năng lượng nhập khẩu và tầm quan trọng của dầu diesel.
Iran cho phép tàu chở hàng thiết yếu và viện trợ nhân đạo đi qua eo biển Hormuz trong bối cảnh tuyến vận tải chiến lược này bị siết chặt do căng thẳng với Mỹ và Israel.
Ba tàu chở dầu mang biển số đăng ký thuộc quyền sở hữu của Oman dường như đã đi vào eo biển Hormuz bằng cách men theo bờ biển nước này.
Các nỗ lực hòa giải nhằm đạt được một lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran đang rơi vào bế tắc, trong bối cảnh cuộc xung đột đã kéo dài gần sáu tuần và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Nếu Mỹ rút lui, Iran có thể biến eo biển Hormuz thành 'trạm thu phí' toàn cầu, mang về tới 500 tỷ USD nhờ kiểm soát tuyến vận chuyển năng lượng then chốt.
Ngày 4/4, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf đưa ra phát biểu ám chỉ khả năng gây sức ép đối với eo biển Bab el-Mandeb, một tuyến hàng hải chiến lược tại Trung Đông, trong bối cảnh Iran đang kiểm soát hiệu quả lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz.
Hai nhà lãnh đạo Hàn Quốc và Pháp nhất trí phối hợp bảo đảm an toàn hàng hải qua eo biển Hormuz, đồng thời trao đổi về tình hình Triều Tiên, Nga và các thách thức an ninh - kinh tế trong bối cảnh xung đột Trung Đông leo thang.
Địa thế hiểm trở của Iran khiến việc tiếp cận và xâm nhập quốc gia này từ mọi hướng đều không hề đơn giản. Với diện tích rộng cùng hệ thống phòng thủ tận dụng tối đa lợi thế từ những vùng cao nguyên đá vôi và eo biển hẹp, mọi nẻo đường tiến quân của Mỹ đều tiềm ẩn những kịch bản đối đầu nghẹt thở.
Một số tàu, trong đó có tàu container của Pháp, đã đi qua eo biển Hormuz trong bối cảnh các công ty vận tải biển đang gấp rút vận chuyển hàng hóa thiết yếu qua tuyến đường thủy này.
Trong cuộc họp trực tuyến do Anh chủ trì ngày thứ Năm (2/4), hơn 40 quốc gia đã nhất trí khởi động một liên minh đa quốc gia nhằm khôi phục tự do hàng hải qua eo biển Hormuz sau khi các cuộc giao tranh giữa Mỹ, Israel và Iran khép lại...
Ngày 3/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump khẳng định, 'chỉ với một chút thời gian nữa', Mỹ có thể dễ dàng mở lại eo biển Hormuz, trong bối cảnh cuộc chiến Mỹ-Israel với Iran ngày càng tác động mạnh đến giá dầu và lạm phát toàn cầu.
Hãng thông tấn Fars đưa tin, Iran đã từ chối đề nghị ngừng bắn 48 giờ từ phía Mỹ. Trong khi đó, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf đưa ra lời đe dọa ngầm đối với một điểm nghẽn giao thông hàng hải khác ở Trung Đông - eo biển Bab el-Mandeb.
Iran đã thiết lập một cơ chế kiểm soát hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, trong đó phân chia các quốc gia thành ba nhóm 'thù địch', 'trung lập' và 'thân thiện' nhằm quyết định quyền đi lại của tàu thuyền, hãng tin Nga TASS và Al Jazeera đưa tin sáng nay 4/4.
Hơn 40 quốc gia cùng nhiều tổ chức quốc tế đã kêu gọi 'mở lại ngay lập tức và vô điều kiện' eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của thế giới – trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang. Dù các phương án được bàn thảo đa dạng, xu hướng chung cho thấy cộng đồng quốc tế đang nghiêng về giải pháp ngoại giao và phối hợp đa phương thay vì sử dụng vũ lực.
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Sáu cho biết Mỹ có thể mở lại eo biển Hormuz và 'lấy dầu, kiếm một khoản lợi khổng lồ', coi việc kiểm soát điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới vừa là cơ hội chiến lược vừa là cơ hội kinh tế.
Hơn 40 quốc gia cùng các tổ chức quốc tế đã kêu gọi 'mở lại ngay lập tức và vô điều kiện' eo biển Hormuz nhằm khôi phục lưu thông tại tuyến hàng hải chiến lược này.
Thông tin tình báo gần đây của Mỹ cho thấy Iran khó có khả năng mở lại eo biển Hormuz trong thời gian tới, bởi việc kiểm soát tuyến đường huyết mạch này là đòn bẩy thực sự và duy nhất mà Tehran có đối với Mỹ.
Tổng thống Trump khẳng định việc một máy bay chiến đấu bị bắn hạ sẽ không làm thay đổi tiến trình đàm phán với Iran, trong bối cảnh xung đột tiếp tục leo thang.
Hội nghị trực tuyến do Bộ trưởng Ngoại giao Anh Yvette Cooper chủ trì ngày 2/4, với sự tham gia của đại diện hơn 40 quốc gia và các tổ chức quốc tế, nhằm tìm giải pháp khôi phục lưu thông tại eo biển Hormuz.
Việc 2 chiến đấu cơ Mỹ liên tiếp bị bắn hạ trên không phận Iran làm dấy lên nghi vấn về tuyên bố 'làm chủ bầu trời' của Washington.
Iran lên tiếng cảnh báo Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc trước thềm bỏ phiếu nghị quyết liên quan eo biển Hormuz.
Cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz đang tạo ra một trong những cú sốc lớn nhất đối với vận tải biển và thị trường năng lượng toàn cầu trong nhiều thập kỷ trở lại đây. Trước nguy cơ mất an toàn, chi phí tăng cao và rủi ro địa chính trị, ngày càng nhiều quốc gia, doanh nghiệp và hãng tàu buộc phải tìm cách khắc phục, tránh tuyến hàng hải chiến lược này.
Tình hình căng thẳng tại eo biển Hormuz được cho là có thể kéo dài trong nhiều năm, khi Iran khẳng định đủ năng lực duy trì việc kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này.
Theo các chuyên gia, mối quan hệ của các quốc gia ở Trung Đông, giá dầu, tương lai eo biển Hormuz sẽ thay đổi lớn sau khi cuộc đối đầu giữa Mỹ, Israel với Iran chấm dứt.
Trong bối cảnh eo biển Hormuz – tuyến vận tải then chốt của của thế giới – rơi vào tình trạng tê liệt kéo dài, Italy ngày 3/4 đã đề xuất thiết lập một 'hành lang nhân đạo' dưới sự ủy quyền của Liên hợp quốc nhằm bảo đảm lưu thông các mặt hàng thiết yếu qua Hormuz, đặc biệt là phân bón và nguyên liệu phục vụ sản xuất nông nghiệp.
Một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nhật Bản đã đi qua eo biển Hormuz, đồng sở hữu của con tàu là Mitsui O.S.K. Lines cho biết, theo The Japan Times.
Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang nghiêm trọng, đại diện từ 40 quốc gia đã dự một cuộc họp trực tuyến do Anh chủ trì nhằm thảo luận các biện pháp phối hợp để mở lại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải huyết mạch đang bị phong tỏa.
Giá phân bón và nhiên liệu diesel tăng cao đang đẩy chi phí sản xuất lên mức kỷ lục, gây áp lực lớn lên ngành nông nghiệp Mỹ vốn đã phải đối mặt với nhiều khó khăn.
Một quan chức cấp cao của lực lượng Houthi ở Yemen cảnh báo sẽ đóng cửa eo biển Bab el-Mandeb nếu bất kỳ quốc gia vùng Vịnh nào tham gia các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran.
Theo tờ Financial Times (FT), Mỹ đang gia tăng áp lực lên Ukraine và các quốc gia đồng minh NATO.
Xung đột giữa Mỹ và Iran đang bước sang giai đoạn nguy hiểm khi lan rộng ra các tuyến hàng hải chiến lược. Trong đó, eo biển Bab al-Mandeb nổi lên như một 'điểm nghẽn dầu mỏ' thứ hai, có nguy cơ gây gián đoạn thương mại và năng lượng toàn cầu, tương tự vai trò của eo biển Hormuz.
Hội nghị trực tuyến do Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper chủ trì, với sự tham gia của đại diện hơn 40 quốc gia cùng các tổ chức quốc tế ngày 2/4, đã kêu gọi 'mở lại ngay lập tức và vô điều kiện' eo biển Hormuz nhằm khôi phục lưu thông tại tuyến hàng hải chiến lược này. Cuộc họp diễn ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump kêu gọi các quốc gia nhập khẩu dầu 'giành quyền kiểm soát' eo biển Hormuz.
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, ngày 2/4, Viện Chính sách Kinh tế Quốc tế Hàn Quốc (KIEP) công bố một báo cáo phân tích nhận định giá dầu toàn cầu khó có thể quay trở lại mức trước khi bùng nổ xung đột của Mỹ và Israel với Iran, thậm chí có thể tăng lên tới 174 USD/thùng nếu xảy ra leo thang nghiêm trọng.
Iran và Oman đã bắt đầu xây dựng một nghị định thư nhằm giám sát hoạt động tàu thuyền qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải then chốt vận chuyển khoảng 1/5 nguồn cung dầu toàn cầu.
Ba con tàu chở dầu phát tín hiệu thuộc sở hữu Oman dường như đã tiến vào eo biển Hormuz bằng cách áp sát đường bờ biển nước này, cho thấy một lộ trình khác thay vì đi theo tuyến phía bắc qua vùng biển Iran.
Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc dự kiến sẽ bỏ phiếu về một đề xuất nhằm đảm bảo an ninh eo biển Hormuz vào ngày 3/4.
Theo thông báo mới nhất từ Thứ trưởng Ngoại giao Iran, việc giám sát hoạt động đi lại eo biển Hormuz cần có hai quốc gia thực hiện để tạo thuận lợi, bảo đảm lưu thông an toàn cho tàu thuyền.
Trong khi 40 quốc gia nhóm họp về tình hình eo biển Hormuz, Cố vấn Tổng thống Nga, ông Yuri Ushakov, tuyên bố nút thắt hàng hải quan trọng này đã mở cửa cho Moscow.
OPEC+ dự kiến thảo luận tăng sản lượng dầu nhằm đảm bảo cung ứng toàn cầu và sẵn sàng ứng phó các gián đoạn vận tải tại khu vực Trung Đông vào cuộc họp ngày 5/4 tới đây.
Pháp, Nga và Trung Quốc - ba quốc gia có quyền phủ quyết đã phản đối việc sử dụng vũ lực quân sự chống lại Iran tại eo biển Hormuz.
J.P.Morgan nhận định giá dầu hoàn toàn có thể vượt mốc 150 USD/thùng, nếu dòng chảy nguồn cung qua eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn đến giữa 5.
Với địa hình dài gần 161km, điểm hẹp nhất khoảng 33km khiến tàu bè qua eo biển Hormuz dễ bị tổn thương trước mối đe dọa như thủy lôi, tên lửa, máy bay không người lái, tàu tuần tra tốc độ cao.
Tàu thuyền Philippines sẽ được Iran bảo đảm việc đi lại an toàn tại Eo biển Hormuz, theo thông báo của Bộ Ngoại giao Philippines.
Nền kinh tế thế giới đang bị bắt làm con tin bởi việc eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa, theo nhận định của CNN.