Hơn 7 km bờ biển Hội An đều bị sạt lở một cách nghiêm trọng; bãi tắm biển Cửa Đại đã không còn, bãi tắm biển An Bàng, Tân Thành nguy cơ sẽ mất chỉ trong 1-2 năm nữa...
Các đại biểu đã nên lên nguyên nhân dẫn đến tỷ lệ giải ngân thấp là do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, gói thầu mua sắm thiết bị, nhất là mua sắm thiết bị từ nước ngoài chưa thể thực hiện.
Mặc dù mùa mưa bão đã đến với dự báo nhiều diễn biến phức tạp, khó lường, nhưng nhiều ngư dân ở tỉnh Thừa Thiên Huế đang gặp khó khăn khi nhiều điểm neo đậu tàu thuyền đã xuống cấp, bồi lắng, tự phát.
Thành phố Nha Trang đang đẩy nhanh các dự án, công trình chống ngập nhằm tăng cường năng lực thoát lũ. Tuy nhiên, do tác động của biến đổi khí hậu, tốc độ đô thị hóa nhanh nên thành phố cần có quy hoạch thoát lũ, chống ngập hoàn hảo.
UBND tỉnh vừa ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện Quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển đến năm 2030. Theo đó, đối với Thái Nguyên, có nhiều giải pháp cả cấp bách và lâu dài nhằm phòng, chống sạt lở trên các tuyến sông, đặc biệt là sông Cầu.
Hà Nội - đô thị có lịch sử phát triển hàng nghìn năm không chỉ là trung tâm của vùng đồng bằng sông Hồng, Thủ đô của cả nước, mà còn là đô thị phát triển năng động, hiệu quả, có sức cạnh tranh cao trong nước, khu vực và quốc tế.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa có ý kiến, để có cơ sở mở rộng phạm vi nạo vét chỉnh trị dòng chảy trên sông Hậu (theo đề xuất của Công ty TNHH MTV môi trường Vạn Hưng Tùng) đề nghị phải khảo sát đánh giá, tính toán lại tổng thể của dự án chỉnh trị dòng chảy nhằm hạn chế sạt lở bờ sông Hậu.
Chi cục Đường thủy nội địa phía Nam thông báo: kể từ ngày 15-9-2020, luồng chạy tàu bị hạn chế trên sông Hậu -nhánh cù lao Ông Hổ, đoạn từ km 06+150 đến km 07+345 qua khu vực khai thác cát thuộc dự án 'Chỉnh trị dòng chảy nhằm hạn chế sạt lở bở sông Hậu, bảo vệ đô thị TP. Long Xuyên thích ứng với biến đổi khí hậu' của Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng thương mại Tấn Thắng, thuộc địa phận xã Mỹ Hòa Hưng (TP. Long Xuyên) và xã Long Giang (huyện Chợ Mới, An Giang).
Trước thiên tai ngày càng diễn biến phức tạp, không theo quy luật, nhiều ý kiến của giới chuyên môn, nhà khoa học cảnh báo xu thế phát triển nóng, đô thị hóa quá mức đã gây tác động tiêu cực vào thiên nhiên.
Việc quản lý chặt chẽ khai thác khoáng sản có ý nghĩa quan trọng trong bảo vệ nguồn tài nguyên thiên nhiên, hạn chế sạt lở, chỉnh trị dòng chảy… Trong đó, tăng cường tính công khai, minh bạch, vai trò giám sát của người dân là yêu cầu cần thiết.
Chi hàng trăm tỉ khơi thông luồng lạch ở cảng Cửa Sót, huyện Lộc Hà (Hà Tĩnh) nhưng rồi sau mỗi dự án, việc bồi lắng lại tiếp tục diễn ra. Để đảm bảo tính bền vững, nên chăng triển khai theo mô hình xã hội hóa?.
Các chuyên gia, nhà khoa học cho rằng cần có một bản đồ phản ánh chung tình hình sạt lở ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Những nơi có nguy cơ sạt lở cao sẽ dứt khoát không được bố trí khu dân cư, nhà cửa và các công trình trọng điểm. Chỗ nào trồng cây được thì trồng, nơi nào xung yếu thì nghĩ tới giải pháp làm đê kè, giải pháp phi công trình.
Theo số liệu thống kê mới nhất, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện có hơn 560 điểm sạt lở, với tổng chiều dài trên 834km. Trong đó, sạt lở bờ sông 512 điểm với tổng chiều dài khoảng 566km, chủ yếu diễn ra dọc theo sông Tiền, sông Hậu, sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây và các nhánh chính của hệ thống kênh, rạch…
Trong 26 năm qua (kể từ năm 1994 đến nay), lãnh đạo TP Hà Nội luôn dành sự quan tâm đặc biệt tới quy hoạch hai bên sông Hồng. Đây không chỉ là vấn đề giải quyết bài toán đô thị hóa, mà còn tạo ra động lực lớn để TP phát triển mạnh mẽ. Quy hoạch này nếu được triển khai sẽ mang tới một diện mạo hoàn toàn mới với Hà Nội. Vấn đề quy hoạch đô thị, chỉnh trị hai bên bờ sông Hồng thuộc địa phận Hà Nội đã được bàn đến từ lâu.
Để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố 'Xanh - văn hiến - văn minh - hiện đại', đô thị phát triển năng động, hiệu quả, có sức cạnh tranh cao, ngoài các giải pháp đã được nêu trong dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội đại biểu lần thứ XVII Đảng bộ thành phố, Hà Nội cần khai thác tiềm năng, thế mạnh về tài nguyên, nhất là về đất đai thông qua quy hoạch, chuyển đổi hợp lý quỹ đất nông nghiệp sang các mục đích phi nông nghiệp để phát huy nguồn lực đất đai, chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
Một nửa mặt đường QL91, đoạn thuộc ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ bị sạt xuống sông Hậu. Thông qua Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT), tỉnh An Giang kiến nghị Thủ tướng cho phép xã hội hóa dự án chỉnh trị dòng chảy sông Hậu bảo vệ Quốc lộ 91.
Tỉnh An Giang sẽ kiến nghị Thủ tướng cho phép xã hội hóa Dự án chỉnh trị dòng chảy sông Hậu bảo vệ Quốc lộ 91, đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú.
Chiều 25/6, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức Họp về 'Chủ trương chỉnh trị dòng chảy sông Hậu bảo vệ Quốc lộ 91 khu vực xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang'. Tham dự có đại diện tỉnh An Giang, các Bộ, ngành liên quan.
Chiều 25/6, Bộ NN&PTNT tổ chức cuộc họp với các bộ, ngành liên quan xin ý kiến về chủ trương chỉnh trị lòng dẫn sông Hậu, bảo vệ Quốc lộ 91 đoạn qua khu vực xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú (tỉnh An Giang).
Ngày 22-6, Báo Nhân Dân điện tử nhận được văn bản của UBND thành phố Bắc Kạn (Bắc Kạn) về việc tiếp thu, kiểm tra, xử lý thông tin nêu tại bài báo 'Những cột đèn không sáng ở thành phố Bắc Kạn', đăng ngày 15-5.
Khi chảy qua TP. Long Xuyên (An Giang), đoạn sông Hậu có sự phân nhánh phức tạp, các nhánh sông đang phát triển mạnh và có sự tranh chấp lẫn nhau. Nếu không sớm chỉnh trị đoạn sông này, hạn chế tạo ra dòng chảy xoáy hoặc dòng chảy rối, nguy cơ sạt lở sẽ tiếp diễn nghiêm trọng.
Việc xây dựng tuyến tránh Quốc lộ (QL) 91 và xử lý khẩn cấp vị trí sạt lở đoạn xã Bình Mỹ (Châu Phú, An Giang) chỉ là giải pháp trước mắt. Để ổn định lâu dài, cần thực hiện xã hội hóa chỉnh trị dòng chảy sông Hậu với chiều dài khoảng 3km qua khu vực này.
Ngày 3/6, Đoàn công tác Trung ương do ông Trần Quốc Hoài, Tổng cục trưởng Tổng cục Phòng chống thiên tai đã trực tiếp khảo sát vị trí sạt lở nghiêm trọng trên tuyến Quốc lộ 91, đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú (tỉnh An Giang).
Những năm qua, nhiều nơi tại Đồng bằng sông Cửu Long bị sạt lở, đe dọa trực tiếp tới cuộc sống của người dân. Mới đây, sau gần một năm kể từ vụ sạt lở đất làm mất gần 100m Quốc lộ 91, đoạn qua ấp Bình Tân (xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú, tỉnh, An Giang) thì cũng trên tuyến Quốc lộ này lại tiếp tục xuất hiện sạt lở với chiều dài hơn 40m, đe dọa đến 81 hộ dân, trong đó có 29 hộ dân phải di dời khẩn cấp. Câu hỏi đặt ra là vì sao xuất hiện tình trạng sạt lở và làm gì để khắc phục?
Ngay sau khi xuất hiện vết răn nứt trên tuyến Quốc lộ 91, đoạn đi qua ấp Bình Tân (xã Bình Mỹ, Châu Phú, An Giang), phía dưới vị trí xảy ra sạt lở hồi tháng 8-2019 khoảng 80m, UBND tỉnh An Giang đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan và huyện Châu Phú thực hiện các biện pháp sẵn sàng ứng phó. Do đó, khi sạt lở diễn ra đã không gây ảnh hưởng tính mạng và tài sản của người dân. Hiện, các ngành chức năng tỉnh và UBND huyện Châu Phú đang thực hiện các biện pháp khắc phục ảnh hưởng do sạt lở.
Sau gần một năm kể từ vụ sạt lở đất làm mất gần 100m Quốc lộ 91, đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú (An Giang) thì mới đây, ngày 27/5, cũng trên tuyến Quốc lộ này, lại tiếp tục xuất hiện sạt lở với chiều dài hơn 40m, đe dọa đến 81 hộ dân, trong đó có 29 hộ dân phải di dời khẩn cấp.
Trong số hàng chục hộ dân nằm trong khu vực sạt lở đặc biệt nguy hiểm cần phải di dời khẩn cấp, có trường hợp nhà mới cất, nợ trả chưa xong khiến cuộc sống của họ bị đảo lộn nghiêm trọng.
Chiều 27-5, trao đổi với phóng viên Báo SGGP, ông Trần Anh Thư, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang cho biết, vừa ký quyết định ban bố tình huống khẩn cấp nguy cơ sạt lở nghiêm trọng QL 91, đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú.
UBND tỉnh An Giang vừa ký Quyết định số 1174/QĐ-UBND ban bố tình huống khẩn cấp nguy cơ sạt lở nghiêm trọng Quốc lộ 91 đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang.