Đến thời điểm này, các địa phương đã kêu gọi hơn 2.052 phương tiện tàu thuyền với 11.181 lao động vào bờ tránh trú an toàn.
Theo Sở Công Thương tỉnh Lào Cai hiện nay trên địa bàn tỉnh biên giới này số lượng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics (vận tải hàng hóa đường bộ, đường sắt, đường thủy, kho bãi, đại lý hải quan, giám định hàng hóa) khoảng hơn 200 doanh nghiệp.
Sau gần 30 năm chờ đợi, Dự thảo đồ án Quy hoạch phân khu đô thị hai bên sông Hồng cũng đã được xây dựng. Đây được xem là mốc lịch sử quan trọng để Thủ đô hiện thực hóa giấc mơ 'thành phố hai bên bờ sông Hồng'. Vấn đề đặt ra là làm thế nào để trong tương lai những quy hoạch trên giấy sẽ thành những công trình hiện đại, đô thị xanh mà vẫn giữ được đặc trưng văn hóa sông Hồng. Hà Nội Ngày nay đã ghi lại ý kiến của các chuyên gia về quy hoạch, kiến trúc... về vấn đề này.
Sau hàng chục năm chờ đợi, Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng sẽ được phê duyệt trong tháng 6. Đây là đồ án cụ thể hóa quy hoạch chung xây dựng thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Đây được xác định là trục không gian đặc trưng cây xanh, mặt nước, văn hóa lịch sử, cảnh quan chủ đạo của đô thị trung tâm, với các chức năng chính là công trình công cộng, các công viên cây xanh, văn hóa dịch vụ du lịch, giải trí, biểu tượng của thủ đô, phục vụ các hoạt động Lễ hội, du lịch.
Mặc dù Nghị định số 23 về việc quản lý khai thác cát sỏi và bảo vệ lòng, bờ bãi sông đã có hiệu lực thi hành từ ngày 10/4/2020, nhưng tình trạng san lấp, khai thác cát, sỏi gây sạt lở vẫn diễn ra.
Chưa đầy hai tuần, một số doanh nghiệp có mỏ được cấp phép trên sông Trà Khúc (Quảng Ngãi) bán cát ra thị trường tăng vọt từ 90.000 đến 170.000 đồng.
Chiều nay 14/4/2021, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng và Phó Giám đốc Viện Khoa học Thủy lợi Việt Nam (KHTLVN), GS.TS Trần Đình Hòa đồng chủ trì buổi làm việc về thỏa thuận hợp tác trong lĩnh vực thủy lợi, phòng chống thiên tai.
Mới đây, dư luận xôn xao với thông tin 2 doanh nghiệp ở TPHCM và tỉnh An Giang trúng đấu giá 2 mỏ cát trên sông Tiền, sông Hậu với số tiền cao hàng trăm lần so với giá khởi điểm ban đầu.
Quá trình thi công dự án nâng cấp khu neo đậu tàu thuyền Phú Hải (xã Phú Hải, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên-Huế), hàng nghìn khối cát biển sau nạo vét để chỉnh trị luồng lạch được chở đến tập kết tại các bãi cát lậu và phục vụ san lấp cho các công trình xây dựng, có dấu hiệu trục lợi nguồn tài nguyên khoáng sản.
Giám đốc Ban Quản lý Cảng cá Quảng Trị Lê Văn Sơn cho biết, mặc dù dự án nạo vét cảng cá Cửa Tùng vừa mới kết thúc được một thời gian ngắn nhưng do tác động của gió mùa Đông Bắc trong những tháng đầu năm 2021 đã đưa cát vào bồi lấp luồng và khu vực bến 250 CV của cảng cá Cửa Tùng.
Quy hoạch sông Hồng có tính chất phức tạp, liên quan đa ngành, cần tích hợp nhiều quy hoạch cấp cao. Vì vậy, đồ án không chỉ đảm bảo đầy đủ, vững chắc cơ sở pháp lý, khoa học mà còn phải đảm bảo tính khả thi và đánh giá kỹ lưỡng các tác động trong quá trình thực hiện.
Chuyên gia nhìn nhận vướng mắc lớn nhất khiến quy hoạch sông Hồng bị lỡ hẹn hết lần này đến lần khác là do việc trị thủy dòng sông phức tạp, nhiều rủi ro.
Sự kiện Quốc hội thông qua Nghị quyết cho mở rộng địa giới hành chính, Chính phủ phê duyệt bổ sung đường nối thẳng từ cao tốc Hà Nội - Lào Cai đến thị xã Nghĩa Lộ (tỉnh Yên Bái) và hàng loạt tín hiệu tích cực khác mở ra thời cơ cho địa phương này phát triển vượt bậc.
66 năm, với 7 lần quy hoạch chung Thủ đô đã được ban hành, mỗi lần đều đề cập quy hoạch không gian sông Hồng, thêm khoảng 20 đề án, dự án liên quan đến sông Hồng của các nhà đầu tư trong nước và ngoài nước... nhưng Hà Nội (nói riêng) chưa thể hoàn thành giấc mơ chỉnh trị, phát triển đô thị ven sông Hồng.
Dự kiến, sau khi thống nhất với các bộ liên quan, theo lộ trình, Hà Nội có thể phê duyệt, ban hành quy hoạch phân khu sông Hồng vào tháng 6 tới.