Bất kỳ ai đã mua nhà đều biết rằng có rất nhiều yếu tố cần cân nhắc như cách bố trí, hướng, giá cả và các vấn đề khác, đặc biệt là môi trường xung quanh. Nếu môi trường xung quanh không tốt, không chỉ việc sinh sống hàng ngày khó chịu mà còn ảnh hưởng đến tiềm năng tăng giá trong tương lai.
Mặt bằng nút giao Tân Vạn, dự án Vành đai 3 TP.HCM đã được bàn giao, các nhà thầu đang tăng tốc thi công, huy động tối đa nhân lực, máy móc trên toàn tuyến.
Với sự thử thách lớn về khan hiếm vật liệu và nền đất yếu, dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là một phép thử về năng lực thi công tại một trong những khu vực địa chất phức tạp nhất Nam bộ.
Bộ Xây dựng vừa tổ chức đoàn công tác tới tham quan công trình mẫu và nghe báo cáo về giải pháp thi công đường cao tốc theo công nghệ cầu bản rỗng trên cọc do Công ty TNHH Hòa Bình đề xuất.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng có 5 cầu cạn vượt núi, hồ đập và thung lũng. Để làm cầu, tại một số vị trí, đơn vị thi công phải xẻ núi hoặc xây nhiều cột trụ cao hàng chục mét dưới lòng hồ đập, tạo ra những cây cầu đẹp kỳ vĩ.
Bí thư Tỉnh ủy Bình Định Hồ Quốc Dũng chia sẻ, giữa thành phố mà có một khu vực đồi đẹp như núi Vũng Chua, cần quy hoạch để phát huy hết hiệu quả.
Văn phòng Chính phủ có công văn 4169/VPCP-KTTH truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về thông tin, báo chí và dư luận liên quan đến công tác chỉ đạo điều hành.
Sáng 14/5, UBND tỉnh Lào Cai đã làm việc với Đoàn công tác Ngân hàng phát triển châu Á (ADB) do ông Marc Perez Casas - Chuyên gia Phát triển đô thị làm trưởng đoàn để đánh giá hoàn thành Dự án Phát triển đô thị dọc hành lang tiểu vùng sông Mê Kông (GMS) lần thứ 2 - Tiểu dự án đô thị Sa Pa.
Trước thực trạng khan hiếm cát và nền đất yếu đặc thù ở Đồng bằng sông Cửu Long, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị nghiên cứu giải pháp xây dựng đường cao tốc bằng cầu cạn...
Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 đang được triển khai với tổng chiều dài 77 km qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang, tổng mức đầu tư lên đến 6.800 tỷ đồng. Nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình, các nhà thầu đã áp dụng hàng loạt công nghệ hiện đại trong thi công, giúp nâng cao hiệu quả và độ chính xác.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu các đơn vị chức năng nghiên cứu kỹ về nguồn vốn đầu tư công đóng góp vào dự án đường trên cao dọc QL51 cùng các nút giao sớm. Đồng thời yêu cầu trong tuần này hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án phải được trình.
Dự án tuyến đường trên cao dài hơn 5,5km dọc Quốc lộ 51 (Tp.Biên Hòa) đang được đề xuất theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng.
Ngày 12-5, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức và Phó chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, đơn vị tư vấn và nhà đầu tư đề xuất dự án để nghe báo cáo phương án đầu tư Dự án Tuyến đường trên cao dọc quốc lộ 51 (từ nút giao ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Cổng 11) theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Phương án làm cầu cạn tại dự án đường cao tốc giảm diện tích giải phóng mặt bằng, hỗ trợ thoát lũ và giảm thiểu nhu cầu cát đắp và sử dụng vật liệu khai thác từ tự nhiên.
Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị tham gia nghiên cứu phương án xây dựng đường cao tốc khu vực ĐBSCL, trong đó có việc đánh giá phương án làm cầu cạn.
Trước thông tin việc Bộ Xây dựng nghiên cứu xây dựng đơn giá định mức các dự án đường sắt tốc độ cao, các chuyên gia cho rằng, cần cân nhắc, tính toán kỹ lưỡng bởi đây là công nghệ mới, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.
Chỉ sau chưa đầy một tháng đưa vào vận hành, nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đã xảy ra tình trạng dột nước...
Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng đề nghị UBND tỉnh và Sở Tài chính tỉnh Lâm Đồng xem xét cân đối vốn hoàn thiện tuyến tránh TP Bảo Lộc.
Chiều 7/5, nhiều hành khách đang có mặt ở nhà ga T3- Tân Sơn Nhất khá bất ngờ khi nhà ga bị dột trong cơn mưa giông lớn. Đáng nói, nhà ga T3 vừa mới khánh thành, đi vào hoạt động dịp nghỉ lễ 30-4 vừa qua.
Tiếp tục chương trình kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, chiều 7/5, Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Xuân Ánh kiểm tra tại huyện Thạch An. Cùng đi có Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Văn Thạch; lãnh đạo một số sở, ban, ngành và huyện Thạch An.
Sở Xây dựng yêu cầu gấp rút sửa chữa các gối cầu bị xô lệch, móp và hư hỏng nặng tại đường Vành đai 3 trên cao sau nhiều năm hoạt động và mật độ phương tiện lưu thông tăng cao.
Những ngày này, vượt thời tiết nắng nóng gay gắt, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, phương tiện tăng tốc thi công hoàn thiện các hạng mục dự án thành phần đường bộ cao tốc Vũng Áng - Bùng đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh, trong đó có 5 cầu cạn trọng điểm vượt núi, hồ đập, thung lũng để kịp thông xe cuối tháng 6-2025.
Tình hình giao thông tại TP. Hà Nội luôn là chủ đề nhức nhối mỗi dịp nghỉ lễ. Một số giải pháp đang và sắp được triển khai sẽ giúp giải quyết được tình trạng này như quản lý giao thông thông minh, mở rộng các tuyến cao tốc cửa ngõ Thủ đô.
Tuyến đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ dự kiến sẽ đón lượng phương tiện lớn từ các tỉnh, thành trở lại Thủ đô sau kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5.
Ngày 30/4/2025, hòa chung niềm vui ngày hội thống nhất non sông, công trình trọng điểm quốc gia cao tốc Bắc - Nam khánh thành nhiều dự án thành phần, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa 3.000km cao tốc vào vận hành trong năm 2025. Để có được kỳ tích về đích trước 8 tháng, đặc biệt là tại các hợp phần khó như hầm chui, cầu cạn, đội ngũ kỹ sư đã phải 'khoét núi, ngủ hầm' xuyên ngày đêm, lễ tết.
Nhiều gối cầu - vị trí tiếp xúc giữa trụ và dầm cầu cạn tại đường Vành đai 3 trên cao đã bị hư hỏng, thậm chí xô lệch, đòi hỏi Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông TP Hà Nội gấp rút sửa chữa.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội đang gấp rút sửa chữa các gối cầu bị xô lệch tại đường Vành đai 3 trên cao.
Do mật độ phương tiện tăng cao (vượt đến hơn 8 lần thiết kế), thời gian sử dụng đã lâu nên hiện nhiều gối cầu - vị trí tiếp xúc giữa trụ và dầm cầu cạn đường Vành đai 3 trên cao đã bị hư hỏng, thậm chí xô lệnh. Sở Xây dựng vừa yêu cầu sửa chữa gấp, kể cả trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5
Dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 kéo dài 5 ngày, nhưng tại hàng loạt dự án, công trình giao thông trọng điểm quốc gia, công trường vẫn rền vang tiếng máy. Hàng nghìn cán bộ, kỹ sư và công nhân cùng thiết bị máy móc được huy động làm '3 ca, 4 kíp', thi công xuyên lễ, không có khái niệm ngày nghỉ.
Để cải thiện lưu thông và giảm ùn tắc, Sở Giao thông công chánh TP.HCM chấp thuận phương án điều chỉnh phân làn xe trên cầu Phú Mỹ, theo hướng tách riêng dòng ô tô tải, xe con và xe hai bánh.