'Siêu dự án' Đại lộ sông Hồng có tổng mức đầu tư dự kiến 300.000 tỷ đồng, bao gồm đại lộ dài khoảng 80 km, chạy dọc theo hai bên bờ sông từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Đại lộ này sẽ bao gồm 67 km cầu cạn, 10 km hầm chui qua cầu với 6 làn xe.
Sự phát triển của hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam mở ra nhiều cơ hội thúc đẩy giao thương, kết nối vùng. Tuy nhiên, tại những đoạn tuyến xuyên qua rừng rậm tại Quảng Trị và TP Huế, cần thiết kế hành lang di cư an toàn hơn cho động vật hoang dã.
Việc quy hoạch hai bờ sông Hồng cần nghiên cứu toàn diện về những 'tổn thương' mà sông Hồng đã trải qua trong 25 năm qua và 25 năm tới, và quan trọng hơn là chúng ta sẽ khắc phục những thách thức đó bằng cách nào?
Liên danh Tập đoàn Đèo Cả-Văn Phú Invest vừa báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội kết quả sơ bộ nghiên cứu Dự án đại lộ-cảnh quan sông Hồng với tổng mức đầu tư dự kiến 300 nghìn tỷ đồng. Dự án sẽ xây dựng đại lộ dài 80km dọc hai bờ sông, tuyến monorail dài 84km... hiện thực hóa ý tưởng thành phố bên sông Hồng.
Dù vẫn đang trong giai đoạn chuyển giao quyền lực từ chính phủ của bà Paethongtarn Shinawatra, tân Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul đã thể hiện quyết tâm thúc đẩy kinh tế đất nước bằng việc công bố siêu dự án hạ tầng chiến lược cầu cạn Land Bridge trị giá 31,5 tỷ USD.
Sau hơn 2 tháng tiến hành nghiên cứu, Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú Invest vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội kết quả sơ bộ Dự án đại lộ - cảnh quan sông Hồng.
Liên danh Đèo Cả - Văn Phú đề xuất dự án đại lộ - cảnh quan ven sông Hồng có tổng mức đầu tư 300.000 tỷ đồng, trong đó có đại lộ 80 km và tuyến monorail 84 km dọc bờ sông.
Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú Invest đề xuất xây dựng tuyến đường sắt đô thị trên cao dài 84 km, dọc đại lộ ven sông Hồng.
Liên danh Đèo Cả - Văn Phú Invest vừa đề xuất thành phố Hà Nội nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt đô thị 1 ray (monorail) dài 84 km chạy dọc trục giao thông cảnh quan sông Hồng.
Theo tính toán, phương án thiết kế cầu Cần Thơ 2 có đường bộ và đường sắt đi chung sẽ tiết kiệm khoảng 6.000 tỷ đồng so với việc phân tách riêng.
Dự án Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng được UBND TP. Hà Nội đặc biệt yêu cầu các nhà đầu tư quyết tâm khởi công tháng 1/2026. Ngoài Tập đoàn Đèo Cả và Văn Phú đã được giao nhiệm vụ nghiên cứu đề xuất, vừa có thêm MIK Group và VPBank mong muốn tham gia dự án.
Dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 28B nối 'rừng với biển' Lâm Đồng chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ. Nhà thầu chưa bố trí đầy đủ nhân lực, thiết bị, khiến tiến độ ì ạch và chất lượng công trình đứng trước nhiều nguy cơ.
Thủ tướng Thái Lan Anutin công bố kế hoạch thúc đẩy dự án Cầu cạn trị giá gần 31,5 tỷ USD, xây cảng nước sâu, đường bộ và đường sắt, kết nối Vịnh Thái Lan với Biển Andaman và tạo tuyến thương mại mới.
Dự án Đại lộ - Cảnh quan ven sông Hồng dài 80km, kết hợp tuyến monorail 84km và không gian xanh 3.300ha được kỳ vọng tạo bước ngoặt phát triển Thủ đô, hướng tới một 'kỳ tích Sông Hồng' như Seoul đã làm với sông Hàn.
Nâng cấp Quốc lộ 28B là dự án trọng điểm của tỉnh, do đó tiến độ thi công chậm sẽ ảnh hưởng lớn đến khả năng thu hút đầu tư, phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng.
Báo cáo với UBND TP Hồ Chí Minh về nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn lao động nghiêm trọng trong quá trình thi công đường Vành đai 3, ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) TP Hồ Chí Minh đã chỉ ra một loạt công ty liên quan đến vị trí xảy ra vụ tai nạn lao động gần đây khiến một nam công nhân tử vong, một bị thương…
Nhằm tối ưu hóa phương án xây dựng Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku, UBND tỉnh Gia Lai vừa có công văn về việc điều chỉnh hướng tuyến đoạn qua đèo An Khê.
TP.HCM khẩn trương triển khai dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công cùng nhánh nối dài 5,9km từ Xa lộ Hà Nội đến Vành đai 3.
Theo kết quả kiểm định ban đầu, nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy vẫn khai thác được tải trọng theo thiết kế. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn lâu dài, nhịp và trụ cầu cần sửa chữa, khắc phục hư hỏng.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, trong đó nêu hai phương án đầu tư.
Sau vụ cháy thiêu rụi 500 xe máy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy ngày 30/8/2025, Sở Xây dựng thành phố Hà Nội đã ra 'tối hậu thư' buộc di dời toàn bộ bãi trông giữ xe dưới gầm các cầu.
UBND tỉnh Gia Lai vừa có văn bản về việc điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đoạn qua đèo An Khê...
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Lễ xuất quân Câu lạc bộ Trường Tươi Đồng Nai mùa giải 2025-2026; Trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy hồ sơ Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trấn Biên, Sân bay Long Thành; Đảm bảo đáp ứng tốt nhu cầu tiếp cận vốn chính sách của người dân...
Nhiều năm qua, hạ tầng giao thông tĩnh đã trở thành một thách thức thực sự với Hà Nội. TP đã có những nỗ lực liên tục để tháo gỡ khó khăn về cơ chế, chính sách, kêu gọi đầu tư vào các dự án bến bãi đỗ xe nhưng chưa thu hút được DN, khó khăn vẫn còn đó, áp lực giao thông tĩnh vẫn từng ngày đè nặng lên hạ tầng của Thủ đô.
Trên tuyến kết nối từ Đồng Xoài đến Vành đai 4 TP.HCM, nhà đầu tư kiến nghị xây dựng cầu cạn qua rừng Mã Đà dài 13km. Riêng các đoạn còn lại doanh nghiệp đề xuất ý kiến sử dụng vốn đầu tư công.
Ngày 9-9, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo các sở, ngành và nhà đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (Công ty Đại Quang Minh) để nghe báo cáo đề xuất phương án đầu tư Dự án Tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh qua đường tỉnh 753, cầu Mã Đà; tuyến nối cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh.
Việc đóng đường rẽ từ cầu Bình Lợi xuống vòng xoay Phạm Văn Đồng - quốc lộ 13 khiến giao thông qua đây hỗn loạn với nghìn xe xếp kín, nhích từng mét.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc hạng mục cầu vượt tuyến chính thuộc Dự án thành phần 2, Dự án Nâng cấp đường trục bắc-nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức Long Thành), theo phương thức BOT.
Chiều 9/9 lãnh đạo Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe (Công ty Điểm đỗ xe) Hà Nội cho biết, đến nay đã có 3 trên tổng số 4 gầm cầu đã không còn đỗ xe. Với gầm cầu Vĩnh Tuy, đơn vị đang chờ ý kiến của cơ quan chức năng để có hướng xử lý tiếp.
Ngày 9/9, UBND tỉnh Gia Lai cho biết, vừa có văn bản về việc điều chỉnh hướng tuyến đoạn qua đèo An Khê thuộc dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Hà Nội đã có yêu cầu di dời các bãi trông giữ xe dưới gầm cầu, tuy nhiên tại gầm cầu các ga metro Nhổn – Cầu Giấy bãi đỗ vẫn tấp nập xe ra vào.
Công trình cầu vượt dài 6,6km cho trục Bắc - Nam được Tp.HCM tuyển đơn vị thiết kế. Dự án trên sẽ nối thẳng vào cao tốc Bến Lức - Long Thành…
TP.HCM sẽ xây dựng tuyến đường trên cao dài 6,6 km, 4 làn xe trên đường Nguyễn Hữu Thọ nhằm giải cứu tình trạng kẹt xe khu Nam.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch thi tuyển thiết kế kiến trúc cầu vượt tuyến chính trên trục Bắc – Nam, đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đây là đoạn dài 6,6km với 4 làn xe.
Hàng loạt bãi trông giữ xe dưới gầm cầu dừng hoạt động đã khiến áp lực giao thông tĩnh tại Hà Nội ngày càng gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về những phương pháp thay thế mang tính hiện đại, an toàn và bền vững.
Hà Nội đang kiểm định ảnh hưởng vụ cháy bãi xe tới kết cấu cầu Vĩnh Tuy, đồng thời triển khai di dời các bãi trông giữ dưới gầm cầu cạn.
Thành phố Hà Nội sẽ thực hiện kiểm tra, rà soát việc quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ và sẽ xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm và sử dụng vỉa hè trái quy định.
Tại nhà ga S8 của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã trở thành bãi để xe, hàng chục chiếc ô tô bủa vây xung quanh các chân cột và không có bất kỳ phương tiện phòng cháy nào.