Ô tô điện được miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ đến 28/2/2027 theo Nghị định vừa được Chính phủ ban hành.
Từ hôm nay (1/3), ô tô điện được miễn 100% lệ phí trước bạ kéo dài thêm 2 năm, đến 28/2/2027.
Trong làn sóng ồ ạt vào thị trường Việt, nhiều hãng ô tô Trung Quốc đang phải nếm trải cảm giác thất bại tại thị trường Việt Nam và buộc phải tìm hướng tiếp cận mới. Chiến lược giảm giá bán, gia tăng sự hiện diện và trải nghiệm lái thử được tận dụng triệt để nhằm chinh phục những tệp khách hàng phổ thông nhất. Liệu rằng hướng đi này có giúp 'cải vận' cho xe Trung Quốc tại Việt Nam trong thời gian tới hay không?
Hãng ô tô Pháp Renault đã rời khỏi thị trường Nga vào năm 2022, bán lại tài sản của mình chỉ với 1 rúp. Giờ đây, công ty này có thể phải trả 112,5 tỷ rúp – khoảng 1,3 tỷ USD – nếu muốn quay lại sau chiến tranh.
Dù không kinh doanh tại thị trường Mỹ, ô tô Trung Quốc vẫn chiếm hơn ba phần tư thị phần xe điện hóa trên toàn cầu, gồm cả xe điện và hybrid.
Trước áp lực từ các biện pháp thuế quan của Mỹ, Trung Quốc đã chủ động điều chỉnh chiến lược thương mại bằng cách tăng cường quan hệ với Liên minh châu Âu (EU) và các quốc gia khác nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực.
Theo VCCI, thị trường ô tô đầu năm 2025 có dấu hiệu chững lại, do đó, gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất trong nước là cần thiết.
Hãng xe điện cho rằng đây là điều chỉnh phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường, tối thiểu hóa chi phí năng lượng hằng tháng, mang lại lợi ích cho khách hàng.
Giám đốc Thiết kế của Mercedes-Benz thừa nhận, màn hình không ô tô cỡ lớn không phải biểu tượng của sự sang trọng và hãng cần tập trung cải thiện phần mềm.
Hãng xe điện Tesla của Mỹ ngày 25/2 cho biết bắt đầu cung cấp chức năng tự lái tiên tiến cho các xe của hãng tại Trung Quốc, gồm chức năng tự lái trên đường phố.
Trước những biến động địa chính trị và thuế quan trên toàn thế giới, CFO của Mercedes-Benz đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về mối đe dọa mới đối với ngành công nghiệp ô tô có thể dẫn đến một đòn giáng mạnh vào lợi nhuận ròng của các hãng ô tô toàn cầu.
Người tiêu dùng ô tô Việt Nam đang có cơ hội mua các mẫu xe đời mới với mức giá bán lẻ giảm sâu so với giá khuyến nghị của nhà sản xuất và nhập khẩu.
Chỉ trong thời gian ngắn, hàng loạt ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô tuyên bố tái đầu tư vào phát triển động cơ đốt trong.
Cơ quan chống độc quyền Italy ngày 21/2 cho biết đang điều tra 4 hãng xe điện là BYD, Stellantis, Tesla, Volkswagen với cáo buộc lừa dối khách hàng về hiệu suất xe, qua đó cạnh tranh không lành mạnh.
Cơ quan chống độc quyền Italy thông báo ngày 20/2 đã tiến hành kiểm tra văn phòng của các hãng xe BYD, Stellantis, Tesla và Volkswagen với sự hỗ trợ của cơ quan cảnh sát tội phạm tài chính của Italy.
Ông chủ Tesla, Elon Musk, một trong những cố vấn chính của Tổng thống Trump, hiện đang tỏ ra thờ ơ khi không vạch ra kế hoạch đảo ngược tình trạng doanh số bán hàng đang giảm tại công ty ô tô điện mà ông là giám đốc điều hành.
BYD đang liên tục nhận chỉ trích về chính sách bán hàng, mặc dù đây là một trong những hãng ô tô có doanh số hàng đầu thế giới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mở rộng sang thị trường toàn cầu, đặc biệt là ở các quốc gia ở phía Nam bán cầu, nơi các công ty như BYD và Geely đã vượt qua các nhà sản xuất ô tô phương Tây về doanh số xuất khẩu.
Ngày 18/2, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố muốn áp dụng mức thuế quan cao hơn đối với ô tô nhập khẩu, ở mức tối thiểu 25%, nhằm thúc đẩy các công ty ô tô chuyển hoạt động sản xuất về Mỹ.
Người tiêu dùng Trung Quốc dần yêu thích xe điện nội địa với giá cả phải chăng và công nghệ mới. Xu hướng này đang thay đổi thị trường 'dòng xe cao cấp' và tác động tới các hãng ôtô Đức.
Bất chấp những biến động địa chính trị, thị trường IPO toàn cầu năm 2024 vẫn hoạt động sôi động bất nhờ tâm lý tích cực của nhà đầu tư trên các sàn chứng khoán...
Bộ Tài chính đã công bố dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định 10 năm 2022 của Chính phủ về đề xuất tiếp tục miễn lệ phí trước bạ với ô tô điện đến hết 28/2/2027.
Thị trường ô tô Việt trong những năm trở lại đây đang chứng kiến sự xuất hiện của ngày càng nhiều thương hiệu đến từ Trung Quốc. Chỉ riêng năm 2024, thị trường Việt 2024 đã có 7 hãng ô tô mới từ Trung Quốc. Đây là số lượng nhiều nhất từ trước đến nay tính trong một năm. Chính vì vậy cuộc chiến giảm giá của ngành ô tô Trung Quốc có ảnh hưởng đến thị trường như thế nào là một dấu hỏi lớn.
Cuộc 'chia tay' của Nissan và Honda là minh chứng cho một trật tự cũ đang bị tan rã - khi lộ trình kỹ thuật khác nhau và quy luật thị trường được viết lại hoàn toàn.
Bột Ngoại giao Mỹ đã xóa tên Tesla khỏi danh sách giao dịch mua xe bọc thép trị giá 400 triệu USD, ngay cả khi ông chủ hãng ôtô Elon Musk là đồng minh thân thiết của ông Donald Trump.
Ngành ôtô Đức, vốn là trụ cột của nền kinh tế, đang phải đối mặt với nhiều vấn đề: chi phí sản xuất cao, nhu cầu yếu, cạnh tranh gay gắt và sự chuyển đổi chậm sang xe điện.
Nissan và Honda đã nói lời chia tay với thương vụ sáp nhập trị giá 50 tỷ USD với lý do cần đảm bảo quyền tự chủ và tốc độ ra quyết định trong bối cảnh thị trường ngày càng biến động…
Ngày 13-2, tại các cuộc họp điều hành nội bộ tương ứng, Honda và Nissan đã 'chốt' quyết định từ bỏ mọi nỗ lực đàm phán sáp nhập.
Một số thương hiệu ô tô Trung Quốc đã công bố việc tích hợp mô hình AI DeepSeek vào các mẫu xe hơi của họ nhằm cải thiện chức năng lái xe thông minh.
Ủy ban Cạnh tranh quốc gia vừa thông tin về chương trình thu hồi để thay thế bộ phản xạ đèn pha trên các xe Lexus tại thị trường Việt Nam, do Công ty ô tô Toyota Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính thức.