Việc vận hành các con tàu chở hàng đi trên biển đòi hỏi tính toán chu đáo mọi biến số về điều kiện địa lý, thời tiết, đặc biệt tại những vùng nước hẹp như kênh đào Suez.
Đại sứ Nga cho biết Matxcơva sẵn sàng hỗ trợ Ai Cập giải cứu tàu Ever Given chắn ngang kênh đào Suez dù Cairo chưa đưa ra yêu cầu.
Theo Reuters, sáng 28-3, thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc bị bao phủ bởi lớp bụi dày đặc mang theo hàm lượng các hạt nguy hiểm cực cao, khi trận bão cát thứ hai trong hai tuần gần đây đổ bộ vào thành phố này. Bão cát khiến tầm nhìn trong thành phố bị giảm, một số tòa nhà chọc trời bị che khuất đỉnh, và người đi bộ buộc phải che mắt khi những luồng bụi quét qua các đường phố.
Ít nhất 321 tàu đang bị kẹt ở hai đầu kênh đào Suez, chờ Ever Given được giải cứu để lưu thông qua tuyến đường thủy này.
Nhiều nước trên thế giới sẽ rơi vào tình trạng thiếu hàng hóa nếu con tàu chở hàng khổng lồ Ever Given tiếp tục mắc kẹt ở kênh đào Suez. Mà vấn đề là, đến giờ, vẫn chưa ai khẳng định được rằng khi nào thì nó hết kẹt, bởi những nỗ lực 'mở khóa kênh Suez' tính đến giờ này vẫn chưa hề thành công. Vậy chúng ta sẽ bị ảnh hưởng cụ thể thế nào?
Sự cố xảy ra với Ever Given là lời cảnh tỉnh với ngành hàng hải khi các chuỗi cung ứng gắn bó mật thiết và bất cứ sự cố nhỏ nào cũng sẽ kéo theo hệ lụy khôn lường.
Trong khi giới chức cố gắng giải cứu con tàu Ever Given mắc cạn, hơn 320 tàu đang chờ ở hai đầu kênh đào Suez, đợi tuyến đường biển này hoạt động lại.
Sáng 28/3, thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) lại bị bao trùm trong lớp bụi dày đặc với nồng độ bụi mịn ở mức rất cao khi hứng chịu trận bão cát thứ hai trong 2 tuần qua do gió thổi từ khu vực Tây Bắc Trung Quốc và Mông Cổ.
Nhà du hành vũ trụ người Nga Sergey Kud-Sverchkov hôm thứ Bảy, 27/3, chia sẻ hình ảnh con tàu container Ever Given mắc kẹt ở Kênh đào Suez nhìn từ Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Ngày 27-3, Trung Quốc đã ban bố cảnh báo vàng (nấc thứ hai trong thang cảnh báo 4 cấp độ: xanh, vàng, cam và đỏ) về bão cát tại nhiều địa phương ở miền Bắc nước này.
Việc giao thương toàn cầu bị đình trệ vì sự cố kẹt tàu ở kênh đào Suez có thể làm gián đoạn thương mại thế giới vốn bị ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch COVID-19.
Các nhà khảo cổ học Ai Cập phát hiện một xác ướp đáng sợ được cho là gần 4.000 năm tuổi trong khi khai quật một khu chôn cất. Xác ướp kỳ lạ thực sự đã khiến các chuyên gia về xương phấn khích.
Các chuyên gia về vận tải biển và quan chức Ai Cập cho rằng có khả năng sự cố tàu Ever Given xảy ra do lỗi của con người.
Mỹ đã đề nghị hỗ trợ Ai Cập giải cứu tàu Ever Given đang mắc kẹt tại kênh đào Suez, và cho rằng sự cố có thể gây ra 'một số tác động tiềm tàng đến thị trường năng lượng'.
Một quan chức đối ngoại cấp cao Nga ngày 26/3 cho rằng tình trạng giao thông tê liệt tại kênh đào Suez vì một 'siêu tàu' mắc kẹt đã cho thấy rõ tầm quan trọng trong việc phát triển tuyến đường biển Bắc Cực thay thế.
Ngày 27/3, Trung Quốc đã ban bố cảnh báo vàng - nấc thứ 2 trong thang cảnh báo 4 cấp độ - nguy cơ xảy ra bão cát tại nhiều địa phương ở miền Bắc nước này.
Những xe Kia mới, các thùng bia Heineken, động vật sống, hàng tỷ USD dầu thô và các hàng hóa khác vẫn kẹt ở kênh Suez ngày 27/3. Đây có lẽ là vụ 'tắc đường' tốn kém nhất lịch sử.
Các nhà quản lý của tàu cho biết, nỗ lực tái hoạt động một tàu siêu tốc chặn Kênh Suez của Ai Cập đã thất bại hôm thứ Sáu (26/3).
Hải quân Mỹ tại Trung Đông sẵn sàng cử lực lượng đến kênh đào Suez để hỗ trợ giải cứu tàu container bị mắc kẹt nếu chính phủ AI Cập đề nghị.
Đã bước sang ngày thứ 4 liên tiếp, hoạt động vận tải qua kênh đào Suez bị tê liệt do tàu hàng MV Ever Given khổng lồ nằm chắn ngang và mắc cạn. Công tác giải cứu đang được tích cực đẩy mạnh nhưng dường như chưa thực sự hiệu quả.
Nga đã gợi ý sử dụng Tuyến đường Biển Phương Bắc vào hôm thứ Năm (25/3) như một 'giải pháp thay thế' cho Kênh đào Suez của Ai Cập sau khi một tàu container khổng lồ chặn ngang con đường vận chuyển đông đúc này.
Các chuyên gia vận tải biển tin rằng có thể mất vài ngày hoặc thậm chí vài tuần để giải phóng con tàu 224.000 tấn nằm chắn ngang qua kênh đào Suez, chặn một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới kể từ hôm thứ Ba (23/3).
nh hưởng từ một trong những con tàu container lớn nhất thế giới mắc kẹt ở Kênh đào Suez đã làm xáo trộn thị trường hàng hóa và đe dọa làm hỏng chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã gặp khó khăn.