Công tác khắc phục sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) vẫn đang được triển khai tất bật. Hàng trăm công nhân thi công xuyên ngày đêm, nỗ lực thông tuyến đường sắt Bắc - Nam vào ngày 22/4.
Tổng cộng 39 mũi khoan xuyên núi, 2 từ trên đỉnh núi, 37 từ bên trong hầm được ngành chức năng thực hiện để phun bê tông, gia cố hầm đường sắt Bãi Gió.
Sau một tuần kể từ khi xảy ra sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến chiều nay (19/4), hoạt động thi công khắc phục vẫn đang được triển khai tất bật bằng nhiều biện pháp kỹ thuật.
Ngày 19/4, sau 6 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), các lực lượng chức năng tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện 24/24 giờ nhằm sớm khắc phục sự cố, đưa giao thông trở lại bình thường tại điểm đường sắt nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa.
Ban QLDA 85, Bộ GTVT cho biết đã tăng cường máy khoan chuyên dụng cùng với các mũi thi công của nhà thầu Sông Đà 10, đẩy nhanh tiến độ khắc phục sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió.
Tài xế xe tải chở khí gas, hàng quá khổ,... vạ vật vì mắc kẹt ở 2 đầu đèo Đèo Cả, chờ khắc phục xong sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió mới được lưu thông.
Từ đầu năm 2024, trên địa bàn các xã, phường của thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) có tình trạng người dân tự ý lấn chiếm trái phép diện tích bãi triều, phân vùng nuôi thủy sản. Trước thực trạng này, thành phố Móng Cái đã triển khai nhiều giải pháp tích cực nhằm quyết tâm xử lý nghiêm, dứt điểm những vi phạm tại vùng biển trên địa bàn.
Sáng 17.4, tiếp tục hoạt động khảo sát phục vụ tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Đường bộ và dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ tại 3 tỉnh miền Trung, Đoàn công tác của Ủy ban Quốc phòng và An ninh do Phó Chủ nhiệm Ủy ban, Trung tướng Nguyễn Minh Đức làm Trưởng đoàn đã làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị.
Ngày 16/4, tại Hội nghị thông tin báo chí thường kỳ, Phó Chủ tịch UBND TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh, ông Đỗ Văn Tuấn cho biết trong thời gian tới sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng xâm lấn bãi triều nuôi trồng thủy sản (NTTS) trái phép trên địa bàn thành phố.
Từ ngày 11/4 đến hết ngày 15/4, lực lượng chức năng của TP Móng Cái (Quảng Ninh) đã xử lý dứt điểm 15.000m lưới săm để khai thác thủy sản trái phép và khoảng 70ha diện tích đất bãi triều, mặt nước bị người dân tự ý chiếm để nuôi trồng thủy sản.
Ngày 16/4, UBND thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) tiếp tục huy động lực lượng, phương tiện của các cơ quan, đơn vị, xã, phường ra quân đợt 3 xử lý lấn chiếm bãi triều nuôi trồng thủy sản trái phép trên địa bàn.
Sau 3 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), hiện ngành Đường sắt bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) để gia cố, khắc phục sạt lở. Đây là giải pháp được đưa ra sau khi việc khắc phục trong hầm gặp nhiều khó khăn, liên tục sạt lở thêm.
Cao tốc Vân Phong - Nha Trang với mức đầu tư hơn 11.800 tỷ đồng cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, hàng nghìn nhân công được huy động để cấp tập thi công dự án nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Đơn vị thi công đang khẩn trương khoan từ trên núi, đổ bê tông vào trong để vá các vị trí sạt lở ở hầm đường sắt Bãi Gió (Khánh Hòa).
Ngày 15/4, ông Trần Hòa Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa dẫn đầu đoàn công tác đã đi kiểm tra tại hầm đường sắt Bãi Gió (khu vực Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh).
Để đảm bảo an toàn trong quá trình khắc phục sự cố tại hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), sẽ cấm xe đi trên Đèo Cả, hạn chế xe qua hầm đường bộ Đèo Cả.
Chiều 15.4, tại Quảng Bình, Đoàn công tác Ủy ban Quốc phòng và An ninh do Phó Chủ nhiệm Ủy ban, Trung tướng Nguyễn Minh Đức làm Trưởng đoàn đã làm việc với Cục đường bộ Việt Nam, phục vụ tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ngành Đường sắt bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để gia cố, khắc phục sạt lở.
Tính đến 15h ngày 15/4, sự cố sạt lở đất tại hầm đường sắt Bãi Gió, khu vực Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa vẫn chưa thể thông tàu.
Hôm nay đã là ngày thứ ba xảy ra sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Tình trạng sạt lở đất đá bên trong đường hầm tiếp tục diễn ra với mức độ phức tạp hơn. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngày hôm nay (14/4), đoàn công tác Bộ Giao thông Vận tải đã đến hiện trường, chỉ đạo Chủ đầu tư dự án, nhà thầu và Tổng công ty đường sắt Việt Nam tiến hành khảo sát tổng thể khu vực này và đưa ra phương án mới xử lý khắc phục sự cố sạt lở này.
Sau khi khảo sát, các đơn vị đã tìm ra được phương án khắc phục sạt lở bên trong hầm Bãi Gió để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trong thời gian sớm nhất.
Đã hơn 50 giờ huy động nhân lực và phương tiện thiết bị kỹ thuật thi công, đến 20h tôí14/4, sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió tại km 1231+100 trên tuyến đường sắt xuyên Việt ở địa phận xã Đai Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) vẫn chưa thể khắc phục xong.
Đơn vị chuyên môn sẽ khoan thăm dò địa chất trên núi xuống, rồi đổ bê tông để xử lý vị trí sạt lở tại hầm Bãi Gió (qua Khánh Hòa), khiến đường sắt Bắc-Nam tê liệt.
Ngành chức năng tổ chức phân luồng giao thông đoạn quốc lộ 1 qua khu vực đèo Cả (Khánh Hòa) do sự cố sụt lún khu vực hầm đường sắt Bãi Gió để đảm bảo an toàn.