Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa chính thức phát đi thông tin cho biết, vào 18h15 chiều nay 21/4, đã thông tàu qua hầm đường sắt Đèo Cả hay còn gọi là hầm Bãi Gió, vượt tiến độ 1 ngày so với kế hoạch đưa ra.
18h30 ngày 21/4, ngành đường sắt chính thức thông đường tàu đi qua hầm Bãi Gió (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) sau hơn 9 ngày bị sự cố sạt lở.
Sau hơn 9 ngày huy động tối đa nhân lực, phương tiện thiết bị kỹ thuật nỗ lực khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến 18h08' chiều nay (21/4), hầm Bãi Gió đã chính thức thông tuyến.
Sau khi công tác thử tải hoàn thành và đảm bảo an toàn lúc 17 giờ chiều nay (ngày 21/4), ngành đường sắt sẽ chính thức cho tất cả tàu lưu thông qua hầm Bãi Gió vào 18 giờ cùng ngày. Đây là thông tin vừa được ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết.
Hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) bị sạt lở dự kiến sẽ được cho thông tàu vào chiều tối nay, 21/4.
Những ngày qua, nhiều công nhân vẫn đang nỗ lực trung chuyển hàng trăm tấn hàng hóa dưới thời tiết nắng nóng gay gắt, để tránh tình trạng ùn ứ hàng tại các ga do sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa.
Dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang hiện đã thi công nhanh 2,2% so với kế hoạch đề ra, dự kiến hoàn thành trước 30/6/2025, vượt tiến độ 6 tháng.
8 ngày sau sự cố sập hầm đường sắt Bãi Gió (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), hàng trăm công nhân vẫn miệt mài làm việc ngày đêm để phấn đấu thông tàu vào ngày 22/4.
8 ngày sau sự cố sập hầm đường sắt Bãi Gió, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài làm việc ngày đêm để phấn đấu thông tàu vào ngày 22/4.
Sau hơn một năm thi công, cao tốc Bắc-Nam qua Quảng Bình đã dần hình thành, nhiều đoạn đã được đắp nền, rải cấp phối đá dăm và thảm nhựa.
39 mũi khoan đã được thực hiện nhằm gia cố hầm đường sắt Bãi Gió ở đèo Cả để khắc phục sạt lở.
Công tác khắc phục sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) vẫn đang được triển khai tất bật. Hàng trăm công nhân thi công xuyên ngày đêm, nỗ lực thông tuyến đường sắt Bắc - Nam vào ngày 22/4.
Tổng cộng 39 mũi khoan xuyên núi, 2 từ trên đỉnh núi, 37 từ bên trong hầm được ngành chức năng thực hiện để phun bê tông, gia cố hầm đường sắt Bãi Gió.
Sau một tuần kể từ khi xảy ra sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến chiều nay (19/4), hoạt động thi công khắc phục vẫn đang được triển khai tất bật bằng nhiều biện pháp kỹ thuật.
Ngày 19/4, sau 6 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), các lực lượng chức năng tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện 24/24 giờ nhằm sớm khắc phục sự cố, đưa giao thông trở lại bình thường tại điểm đường sắt nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa.
Ban QLDA 85, Bộ GTVT cho biết đã tăng cường máy khoan chuyên dụng cùng với các mũi thi công của nhà thầu Sông Đà 10, đẩy nhanh tiến độ khắc phục sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió.
Tài xế xe tải chở khí gas, hàng quá khổ,... vạ vật vì mắc kẹt ở 2 đầu đèo Đèo Cả, chờ khắc phục xong sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió mới được lưu thông.
Từ đầu năm 2024, trên địa bàn các xã, phường của thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) có tình trạng người dân tự ý lấn chiếm trái phép diện tích bãi triều, phân vùng nuôi thủy sản. Trước thực trạng này, thành phố Móng Cái đã triển khai nhiều giải pháp tích cực nhằm quyết tâm xử lý nghiêm, dứt điểm những vi phạm tại vùng biển trên địa bàn.
Sáng 17.4, tiếp tục hoạt động khảo sát phục vụ tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Đường bộ và dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ tại 3 tỉnh miền Trung, Đoàn công tác của Ủy ban Quốc phòng và An ninh do Phó Chủ nhiệm Ủy ban, Trung tướng Nguyễn Minh Đức làm Trưởng đoàn đã làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị.
Ngày 16/4, tại Hội nghị thông tin báo chí thường kỳ, Phó Chủ tịch UBND TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh, ông Đỗ Văn Tuấn cho biết trong thời gian tới sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng xâm lấn bãi triều nuôi trồng thủy sản (NTTS) trái phép trên địa bàn thành phố.
Từ ngày 11/4 đến hết ngày 15/4, lực lượng chức năng của TP Móng Cái (Quảng Ninh) đã xử lý dứt điểm 15.000m lưới săm để khai thác thủy sản trái phép và khoảng 70ha diện tích đất bãi triều, mặt nước bị người dân tự ý chiếm để nuôi trồng thủy sản.
Ngày 16/4, UBND thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) tiếp tục huy động lực lượng, phương tiện của các cơ quan, đơn vị, xã, phường ra quân đợt 3 xử lý lấn chiếm bãi triều nuôi trồng thủy sản trái phép trên địa bàn.
Sau 3 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), hiện ngành Đường sắt bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) để gia cố, khắc phục sạt lở. Đây là giải pháp được đưa ra sau khi việc khắc phục trong hầm gặp nhiều khó khăn, liên tục sạt lở thêm.
Cao tốc Vân Phong - Nha Trang với mức đầu tư hơn 11.800 tỷ đồng cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, hàng nghìn nhân công được huy động để cấp tập thi công dự án nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Đơn vị thi công đang khẩn trương khoan từ trên núi, đổ bê tông vào trong để vá các vị trí sạt lở ở hầm đường sắt Bãi Gió (Khánh Hòa).
Ngày 15/4, ông Trần Hòa Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa dẫn đầu đoàn công tác đã đi kiểm tra tại hầm đường sắt Bãi Gió (khu vực Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh).
Để đảm bảo an toàn trong quá trình khắc phục sự cố tại hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), sẽ cấm xe đi trên Đèo Cả, hạn chế xe qua hầm đường bộ Đèo Cả.
Chiều 15.4, tại Quảng Bình, Đoàn công tác Ủy ban Quốc phòng và An ninh do Phó Chủ nhiệm Ủy ban, Trung tướng Nguyễn Minh Đức làm Trưởng đoàn đã làm việc với Cục đường bộ Việt Nam, phục vụ tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ngành Đường sắt bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để gia cố, khắc phục sạt lở.