Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng nêu rõ: Mỗi quyết sách tại các dự án, chương trình phát triển giao thông vận tải (GTVT) đều là sự trăn trở, tâm huyết để hạ tầng giao thông phát triển mạnh mẽ, thực sự trở thành 'đòn bẩy' cho phát triển kinh tế.
Khẳng định mỗi bước ngoặt quan trọng của đất nước đều có dấu ấn của những người làm trong ngành giao thông vận tải (GTVT), Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng tặng ngành GTVT, xây dựng 14 chữ: Đoàn kết - Tiên phong - Trí tuệ - Sáng tạo - Bản lĩnh - Dấu ấn - Tự hào.
80 năm qua, các thế hệ cán bộ, kỹ sư, công nhân ngành GTVT dồn hết tâm huyết, trí tuệ vào sự nghiệp phát triển GTVT để thiết kế và xây dựng nên hệ thống cầu, đường, sân bay, bến cảng hiện đại..., đóng góp đắc lực vào sự nghiệp phát triển đất nước.
Bà Amelie Manon Humphreys, Tổng Giám đốc tập đoàn CMA CGM (Pháp) tại Việt Nam, cho biết tập đoànmuốn tìm hiểu thông tin về các dự án phát triển cảng biển, tiến độ triển khai, thủ tục hành chính khi tiến hành đầu tư vào cảng biển tại TP HCM.
Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh đã quyết định chấm dứt hoạt động Dự án trung tâm logistics tỉnh, sau hơn 5 năm chưa thể triển khai vì chậm tiến độ; đồng thời kiến nghị trung ương xem xét hỗ trợ xây dựng lại dự án bằng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030...
Ngoài việc cần tối ưu hóa cơ sở hạ tầng thông qua kết nối đồng bộ thì đồng bộ hóa và thống nhất thể chế và chuẩn hóa phát triển nguồn nhân lực…đều là những yếu tố cốt lõi để tháo ''điểm nghẽn'', phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
Với vị trí trung tâm kết nối cảng biển, sân bay, cao tốc và định hướng phát triển 3.200ha khu công nghiệp – đô thị, xã Châu Đức, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 nâng thu nhập người dân tăng gần 20%.
Hiện trên địa bàn TP HCM đang triển hàng loạt dự án hạ tầng giao thông lớn như Vành đai 3, cao tốc TP HCM - Chơn Thành, Vành đai 4… Đây là những dự án được chờ đợi để giảm áp lực, ùn tắc giao thông trong nội đô, đồng thời mở ra cơ hội thuận lợi cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa.
Hành lang cảng biển của TPHCM hiện nay đang được kỳ vọng trở thành tuyến huyết mạch kinh tế - công nghiệp - cảng biển quan trọng bậc nhất. Hình thành chuỗi giá trị nội vùng khép kín, nâng cao năng lực cạnh tranh, đưa TPHCM trở thành siêu đô thị dẫn dắt phát triển vùng kinh tế phía Nam và cả nước.
Nếu như giai đoạn 2006-2015 nguồn vốn dành cho giao thông khoảng 67.000 tỷ đồng, đến giai đoạn 2016-2025 tăng lên khoảng 176.220 tỷ đồng, tăng khoảng 2,63 lần so với giai đoạn trước.
Sáng 18-8, Đảng bộ phường Tân Phước tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030. Đồng chí Võ Văn Dũng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy TPHCM dự và chỉ đạo đại hội.
Gói thầu thi công nạo vét và vận chuyển chất nạo vét đi đổ, thuộc dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp hoàn thành trong quý 4-2025.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, cảng Sài Gòn đạt 538,06 tỷ đồng doanh thu, giảm nhẹ so với năm trước, nhưng lợi nhuận sau thuế đạt 216,4 tỷ đồng, tăng gần 80% so với cùng kỳ 2024.
Là cảng nước sâu lớn của Việt Nam, từng lọt Top 10 cảng container hoạt động hiệu quả nhất thế giới, để duy trì và phát huy vị thế của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đòi hỏi nhiều yếu tố.
Sáng 15-8, Đảng bộ xã Châu Đức (TPHCM) tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030. Đồng chí Nguyễn Chí Trung, Phó Chủ nhiệm Thường trực Ủy Ban Kiểm tra Thành ủy TPHCM dự và chỉ đạo đại hội.
Dù nhận được quan tâm đầu tư, 4 đề án khu thương mại tự do tại TP.HCM hiện vẫn chưa thể triển khai do thiếu khung pháp lý, chính sách đặc thù.
Trong bối cảnh bất động sản khu Đông và khu công nghiệp cảng biển phía Nam đang thu hút dòng vốn đầu tư mạnh mẽ, Maison Grand Phú Mỹ nổi lên như một điểm sáng giàu tiềm năng tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là TPHCM. Với vị trí đắc địa, tiện ích đồng bộ dự án đang trở thành lựa chọn hấp dẫn cho cả người mua ở lẫn nhà đầu tư.
Châu Pha là một địa phương của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây, nay là một xã của thành phố Hồ Chí Minh. Bước vào thời kỳ phát triển mới, xã đang nỗ lực đẩy mạnh số hóa các lĩnh vực ưu tiên và xây dựng mô hình 'xã thông minh' vào năm 2030.
Những ngày tháng 8-2025, suốt chiều dài công trình cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, hiện trường thi công diễn ra nhộn nhịp 3 ca 4 kíp. Các bên phấn đấu hoàn thành dự án trọng điểm này sớm 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Ngày 12/8, báo cáo Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố về tình hình xây dựng đề án phát triển khu thương mại tự do, lãnh đạo Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh cho biết căn cứ các quy hoạch TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Bình Dương, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (trước sáp nhập) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trên địa bàn thành phố sau sáp nhập có quy hoạch 4 khu thương mại tự do.
Đoàn đại biểu Quốc hội Tp.HCM vừa có chuyến khảo sát tại Bà Rịa – Vũng Tàu, tìm hiểu tiến độ và khó khăn của nhiều dự án hạ tầng, giao thông và phát triển kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo các đơn vị liên quan, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và khu thương mại tự do gắn với cảng Cái Mép - Thị Vải được kỳ vọng phát triển, tăng trưởng mạnh kinh tế - xã hội TP.HCM.