Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, hướng dẫn Luật Đường bộ 2024 vừa được Quốc hội ban bành.
Bộ Giao thông Vận tải đang xin ý kiến góp ý vào dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, hướng dẫn Luật Đường bộ 2024 vừa được Quốc hội ban bành.
Bộ GTVT đang xin ý kiến góp ý vào dự thảo nghị định của Chính phủ quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, thực hiện Luật Đường bộ năm 2024 vừa được ban hành. Trong đó, việc đảm bảo quyền lợi cho người dân đang là vấn đề được dư luận quan tâm.
c phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 4495/QĐ-UBND ngày 31/10/2019, dự án đầu tư xây dựng công trình đường giao thông nối Quốc lộ 217 với Quốc lộ 45 và Quốc lộ 47, đến nay đang dần được hoàn thành.
Theo dự kiến của Bộ Giao thông Vận tải, có 10 tuyến cao tốc dự kiến thu phí theo quy định tại Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua. Liên quan đến việc thu phí này với các dự án BOT, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẽ không để xảy ra tình trạng phí trùng phí.
Đi trên cao tốc Bắc Nam qua nút giao Vạn Thiện, có thể phóng tầm mắt nhìn về phía Tây Thanh Hóa đã thấy nhấp nhô đồi núi bao bọc lòng hồ Bến En rộng lớn.
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến đóng góp vào dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng, lấy ý kiến dự thảo nghị định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc. Việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc được thực hiện theo Luật Đường bộ đã được Quốc hội thông qua vào ngày 27-6 vừa qua.
Trước việc một số dự án giao thông trọng điểm đang có nguy cơ chậm tiến độ, các ngành chức năng của tỉnh và các địa phương có dự án đi qua đang tích cực tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), nguồn vật liệu phục vụ thi công... để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án.
Luật Đường bộ 2024 quy định từ 1/10/2024 sẽ thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư làm dấy lên lo ngại 'phí chồng phí' trong dư luận. Làm sao để việc thu phí đạt hiệu quả, hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân nhận được nhiều sự quan tâm.
Bộ Giao thông Vận tải đang xây dựng, lấy ý kiến dự thảo nghị định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Theo nhiều chuyên gia, doanh nghiệp (DN), trong bối cảnh người dân và DN vẫn còn gặp khó, việc thu phí lưu thông tại các tuyến cao tốc đầu tư từ ngân sách cần đánh giá kỹ về tác động, trong đó cân nhắc thời gian và mức thu. Đặc biệt, việc thu phí cần minh bạch, công khai để dân giám sát, tránh thu phí để bù đắp ngân sách nhưng tiền lại chảy vào 'túi' đơn vị khác.
Nhiều tuyến cao tốc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành, đưa vào sử dụng bấy lâu nay nhưng chỉ có những trạm dừng nghỉ xây tạm. Hiện Cục Đường cao tốc Việt Nam đang rốt ráo đẩy nhanh việc xây dựng trạm dừng nghỉ tại cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo Bộ Công an, việc ứng dụng công nghệ trong công tác chỉ huy, điều khiển giao thông là rất cần thiết, nhất là việc kết nối với các trung tâm điều hành, giám sát giao thông và thiết bị thông minh.
Theo dự thảo Nghị định thu phí sử dụng đường cao tốc được xây dựng trên cơ sở quy định của Luật Đường bộ, Bộ Giao thông vận tải đề xuất mức thu phí đối với đường cao tốc do Nhà nước đầu tư thấp nhất là 900 đồng/km, cao nhất 5.200 đồng/km.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị định quy định thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư. Mức phí đường cao tốc được đề xuất thu theo 5 nhóm xe với mức thấp nhất 900 đồng/km, cao nhất 5.200 đồng/km.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất 2 mức thu phí đối với đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, trong đó thấp nhất là 900 đồng/km, cao nhất 5.200 đồng/km.
10 tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư dự kiến sẽ thu phí với mức từ 900 - 5.200 đồng/km theo từng nhóm xe.
Những nghĩa cử, lòng dũng cảm, không sợ hiểm nguy cứu người dân trong hoạn nạn của các cán bộ, chiến sĩ công an tiếp tục tô thắm hình đẹp của người chiến sĩ Công an nhân dân 'Vì nước quên thân, vì dân phục vụ'.
Yên Định là địa phương có truyền thống cách mạng, đoàn kết, cần cù, năng động, sáng tạo trong lao động sản xuất, có khát vọng vươn lên làm giàu cho quê hương, đất nước. Là huyện duy nhất trong tỉnh được 2 lần phong tặng danh hiệu Anh hùng và là huyện đầu tiên của tỉnh Thanh Hóa và khu vực Bắc Trung bộ được công nhận huyện đạt chuẩn NTM.
Cầu Xuân Quang bắc qua sông Mã, nằm trên tuyến đường huyết mạch nối Thiệu Hóa với Hoằng Hóa (Thanh Hóa) trong đó có nhánh dẫn lên đường cao tốc Bắc- Nam đã lỡ hẹn hợp long vào tháng 8/2024. Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Đỗ Trọng Hưng đã yêu cầu đơn vị thi công gấp rút triển khai các hạng mục, sớm đưa công trình vào sử dụng.
Ngày 29-7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, tổ công tác của đơn vị làm nhiệm vụ trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đã sơ cứu cháu bé trai 6 tuổi bị co giật, đồng thời hỗ trợ gia đình đưa cháu bé đến bệnh viện kịp thời.
Xe khách của nhà xe V.M. chở theo khoảng 30 người, di chuyển theo hướng Bắc - Nam, khi đến đoạn đường Nghi Sơn - Quốc lộ 45 bất ngờ bốc cháy.
Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư đối với 8 dự án xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Quá trình lựa chọn nhà thầu bảo đảm công khai, minh bạch, thu hút được các doanh nghiệp có năng lực tham gia.
Khoảng 17 giờ ngày 27-7, một vụ cháy xe khách đã xảy ra trên cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Quốc lộ 45.
Trên hành trình trở thành cực tăng trưởng mới ở phía Bắc, tỉnh Thanh Hóa đã và đang huy động các nguồn lực xây thêm những con đường, cây cầu mở hướng tới tương lai...
Sáng 17/7, một vụ tai nạn đã xảy ra trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, gây ùn tắc giao thông kéo dài.
Trong quá trình di chuyển, ô tô khách bất ngờ va chạm với xe limousine loại 16 chỗ, sau va chạm, ô tô khách đã bị lật, nằm chắn ngang đường cao tốc.
Ngày 17-7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, đơn vị đang giải quyết vụ tai nạn giao thông trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45, giữa xe limousine và ôtô khách. Vụ việc xảy ra không gây thiệt hại về người.
Cú va chạm mạnh khiến 1 xe ô tô khách nằm chắn ngang cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 vào sáng sớm.
Vụ tai nạn giao thông xảy ra vào hồi 5h50 sáng 17/7, tại Km 185+950 trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 (hướng Ninh Bình - Hà Nội).
Dù xe cứu thương đã phát tín hiệu ưu tiên gồm còi và bật đèn cảnh báo xin nhường đường, nhưng xe container và xe tải vẫn dàn hàng ngang, cản đường xe cứu thương.
Xe container và xe tải ngang nhiên dàn hàng trên cao tốc, chặn đường xe cứu thương đang liên tục ra tín hiệu bằng còi, đèn để xin vượt đi làm nhiệm vụ.
Điểm sáng nổi bật, có ý nghĩa quan trọng, nâng cao năng lực, tạo nền tảng cho phát triển nhanh và bền vững của nền kinh tế trong 6 tháng đầu năm 2024 đó là Chính phủ đã kiến tạo nhiều lực đẩy, phát huy tối đa khả năng giải ngân vốn đầu tư công. Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy, mặc dù nhiều bộ, ngành, địa phương đã tăng tốc nhưng kết quả giải ngân vẫn còn hạn chế.
Sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng giao thông ở Việt Nam, nhất là các tuyến đường cao tốc đòi hỏi ý thức của người tham gia giao thông cũng phải nâng cao 'tương ứng' với tốc độ cho phép để hạn chế tối đa các vụ tai nạn, nhất là tổn thất về người không đáng có như vụ việc xảy ra trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng ngày 11/7.
Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua và sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025. Theo đó, các tuyến đường cao tốc do Nhà nước xây dựng sẽ được tổ chức thu phí.
Trong bối cảnh các doanh nghiệp (DN) vẫn còn gặp nhiều khó khăn, việc thu phí trên các tuyến cao tốc đầu tư từ ngân sách với mức cao sẽ tiếp tục gây áp lực lớn cho các DN. Theo các DN, việc thu phí cần được đánh giá tác động một cách kỹ lưỡng và có lộ trình thu rõ ràng, tránh việc DN chưa kịp hồi sức đã chịu thêm gánh nặng.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí đối với đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Phí thu được sẽ được đầu tư cho việc bảo trì, sửa chữa, nâng cấp các tuyến cao tốc và tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến khác.