Thời tiết nắng nóng đỉnh điểm, kéo dài nhiều ngày nhưng nhiều địa phương, trong đó có một số khu vực tại Hà Nội bị mất điện đã khiến người dân chao đảo, sinh hoạt bị đảo lộn.
Tình trạng cắt điện giữa thời điểm nắng nóng đang diễn ra ở nhiều địa bàn của TP.Hà Nội. Mặc dù trước đó, Bộ Công Thương khẳng định, chưa tính tới phương án cắt điện, vậy nguyên nhân do đâu?
Thông tin trên cổng thông tin của Tổng Công ty Điện lực TP Hà Nội cho thấy, nhiều khu vực và công ty, doanh nghiệp trên địa bàn sẽ bị cắt điện trong ngày mai 5/6.
Trong thời gian tới với quy mô sản xuất điện được đảm bảo, các tổ máy không gặp sự cố và đủ nguyên liệu cho phát điện thì có thể khắc phục được tình trạng thiếu điện.
Thông tin từ Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho hay, từ đầu năm đến nay, diễn biến thủy văn bất lợi và ảnh hưởng của hiện tượng El Nino dẫn tới hoạt động của các nhà máy thủy điện ảnh hưởng nghiêm trọng.
Những ngày qua, liên tục nhiều nơi tại Tp. Hà Nội như Hoài Đức, Long Biên, Quốc Oai, Hai Bà Trưng… bất ngờ bị cắt điện không báo trước.
Lượng điện tiêu thụ trung bình ngày tại Hà Nội trong tháng 5 là 75.406 triệu kWh, tăng 22,5% so với mức bình quân của tháng 4, theo thống kê của Tổng công ty Điện lực Hà Nội.
Để đảm bảo an toàn vận hành hệ thống điện, một số khu vực trên địa bàn Hà Nội đã phải ngừng, giảm cung cấp điện khẩn cấp.
Theo Tổng công ty Điện lực TP. Hà Nội (EVNHANOI), bình quân lượng điện tiêu thụ trong tháng 5 đã tăng tới hơn 22,5% so với bình quân tháng 4/2023. EVNHANOI đang dồn lực, huy động 100% quân số để khắc phục, xử lý các sự cố trên lưới, bảo đảm cấp điện cho khách hàng.
Mất điện diễn ra tại nhiều nơi trên địa bàn thành phố Hà Nội trong thời tiết nắng nóng đỉnh điểm khiến người dân bức xúc. EVNHANOI cho biết, sản lượng điện tiêu thụ liên tục tăng cao đột biến khiến một số khu vực phải ngừng cấp điện khẩn cấp.
Thứ trưởng Bộ Công thương Đặng Hoàng An khẳng định, vẫn đảm bảo cung ứng đủ điện dù cho nguồn cung than đang khó khăn, nguồn khí chưa ổn định, thủy điện bị khô hạn nặng do nắng nóng.
Dự kiến mùa khô và cả năm 2023, Tập đoàn công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) sẽ cung cấp đủ khối lượng than theo hợp đồng đã ký với các nhà máy nhiệt điện.
Công ty Cổ phần đường sắt Hà Lạng đã thông báo về việc không thực hiện gác chắn tại 3 đường ngang Km123+639, Km124+503, Km125+083,6 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long - Cái Lân.
TP. Hà Nội đặt mục tiên từ nay đến năm 2030, hoàn thành tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân; nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (xây dựng đoạn Hà Nội - Vinh, Nghệ An).
Hà Nội đặt mục tiêu nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn Hà Nội - Vinh, tuyến Hà Nội - Hải Phòng, tuyến vành đai phía Đông - Hà Nội đoạn Ngọc Hồi - Thạch Lỗi.
Căn cứ vào hành vi phạm tội, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Hải Dương đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Vũ Quốc Việt về tội 'chống người thi hành công vụ'.
Không chấp hành yêu cầu của lực lượng chức năng ở Hải Dương, Việt còn có những hành động, lời nói xúc phạm danh dự tổ công tác; đồng thời đối tượng cầm dao lao vào tấn công 2 cán bộ công an.
Cơ quan CSĐT Công an Hải Dương khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Vũ Quốc Việt (SN 1996, trú tại phường Phả Lại, TP Chí Linh, Hải Dương) về tội Chống người thi hành công vụ.
Ngày 1/5, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Hải Dương đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Vũ Quốc Việt (SN 1996, trú tại khu dân cư số 9, phường Phả Lại, TP Chí Linh, tỉnh Hải Dương) về tội 'Chống người thi hành công vụ'.
Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra 4 kịch bản để nghiên cứu, triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Vấn đề quan trọng là lựa chọn ra được kịch bản ưu việt nhất.
Ngày 17/4, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà phê duyệt kế hoạch chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Nhà nước bố trí gần 16.000 tỷ đồng từ nguồn đầu tư công cho đường sắt trong giai đoạn 2021-2025. Bộ GTVT tiếp tục chuẩn bị, mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
Ước tính, riêng trong giai đoạn 2026 - 2030, nhu cầu đầu tư cho các dự án đường sắt dự kiến lên tới 224.076 tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải tiếp tục chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, theo đó, đến năm 2025, phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án.
Ngày 17-4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định 396/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.