Cầu Thăng Long, đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, hầm Hải Vân 2... là một vài trong số những dự án giao thông trọng điểm được hoàn thành trong năm 2020.
Không có gì lạ khi dư luận những ngày này tỏ ra rất quan tâm đến hai mốc thời gian mà ngành Giao thông vận tải mới cam kết.
Từ ngày 12-12-2020 đến 31-12-2020, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu vận hành thử toàn bộ hệ thống để hoàn thành đánh giá an toàn trước khi đưa vào khai thác thương mại. Các cơ quan chức năng của thành phố Hà Nội khẳng định đã sẵn sàng các kịch bản tiếp nhận và vận hành phục vụ nhân dân Thủ đô.
Sáng 9-12, đồng chí Trương Hòa Bình, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia chủ trì hội nghị trực tuyến toàn quốc tổng kết năm năm thực hiện phong trào thi đua bảo đảm trật tự ATGT giai đoạn 2016-2020 và Năm ATGT 2020; triển khai nhiệm vụ trọng tâm nhiệm vụ giai đoạn 2021-2025 và Năm ATGT 2021.
Sau gần 4 tháng thi công, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 270 tỷ đồng nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận. Hiện tại việc sửa chữa đã đạt 50% khối lượng công việc, dự kiến sẽ hoàn thành vào 31/12 năm nay.
Không có gì phải bàn cãi khi nói về tầm quan trọng của đường sắt đô thị (metro). Mà metro lại không mang lại hiệu quả nếu thiếu sự đầu tư đồng bộ.
Trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, thành phố Hà Nội sẽ tập trung nguồn lực, hoàn thành đầu tư và cơ bản khép kín các tuyến đường vành đai, bao gồm từ Vành đai 1 đến Vành đai 3,5, nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khung. Đồng thời, thành phố Hà Nội sẽ phối hợp với Bộ Giao thông - Vận tải và các địa phương liên quan nghiên cứu triển khai tuyến Vành đai 4 và Vành đai 5 nhằm tăng khả năng kết nối và lan tỏa tới các địa phương trong Vùng Thủ đô…
Sau thông tin dự án đường cao tốc TP HCM - Mộc Bài đội vốn gần 3.000 tỷ, dư luận đã đặt câu hỏi: Hiện nay còn các dự án nào đang đội vốn 'khủng'?
Những năm trở lại đây, nhiều cây cầu được đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố Hà Nội đã góp phần xóa các 'điểm đen' về ùn tắc, thay đổi diện mạo hệ thống giao thông Thủ đô.
Những năm qua, nhiều cây cầu cạn, cầu vượt, cầu đi thấp được đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố Hà Nội đã góp phần xóa các 'điểm đen' về ùn tắc, thay đổi diện mạo hệ thống giao thông Thủ đô. Báo Hànôịmới giới thiệu hình ảnh một số cây cầu trên địa bàn thành phố. Hai cây cầu đi thấp qua hồ Linh Đàm và nhánh kết nối với đường Vành đai 3 trên cao.
Ngân sách thành phố Hà Nội dành để xây mới nâng cấp các tuyến đường mỗi năm khoảng 7.000 tỷ đồng; trong đó, gần 1/3 ưu tiên cho giao thông ngoại thành và hỗ trợ địa phương khu vực ngoại thành.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sẽ hoàn thành sửa chữa mặt cầu Thăng Long vào cuối năm nay.
Theo tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, đến nay, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long vẫn đang bảo đảm tiến độ thi công. Nhà thầu đã hàn được gần 850.000 trong tổng số hơn 1,4 triệu đinh neo, đạt 60% tiến độ.
Đại biểu Nguyễn Tuấn Anh (đoàn Bình Phước) cho rằng, năm nào cũng vậy, chậm giải ngân vốn đầu tư công trở thành vấn đề trầm kha, cứ đến quý III hàng năm là vấn đề này tiếp tục được nêu ra và trở thành câu chuyện 'biết rồi, khổ lắm, nói mãi'. TCDN -
'Đừng để trái bóng trách nhiệm đá qua, đá lại và việc chậm giải ngân vốn đầu tư công tiếp tục trở thành điệp khúc 'biết rồi, khổ lắm, nói mãi', đại biểu Nguyễn Tuấn Anh (Bình Phước) nhấn mạnh.
Phần cầu dẫn hai đầu phía Bắc và Nam cầu Thăng Long hiện đã xuất hiện một số hư hỏng mặt đường, tường hộ lan, lan can đã cũ,... cần được đầu tư sửa chữa, khắc phục kịp thời để đảm bảo an toàn giao thông.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở GTVT sớm triển khai sửa chữa phần đường ô tô và sơn sửa hệ thống lan can, hộ lan... trên phần cầu dẫn cầu Thăng Long để đảm bảo mỹ quan đô thị.
ảm bảo thuận tiện cho cán bộ, công chức, nhân viên làm việc tại khu liên Võ Chí Công, đồng thời giảm bớt lượng xe cá nhân. UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận tăng cường thêm 2 tuyến xe buýt kết nối đến khu liên cơ này.
Nhằm giúp cán bộ, công chức, nhân viên làm việc tại khu liên Võ Chí Công đi lại thuận lợi, đồng thời giảm lượng xe cá nhân tại đây, UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận tăng cường 2 tuyến buýt kết nối đến khu liên cơ này.
Nhằm giúp cán bộ, công chức, nhân viên làm việc tại khu liên Võ Chí Công đi lại thuận lợi, đồng thời giảm lượng xe cá nhân tại đây, UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận tăng cường 2 tuyến buýt kết nối đến khu liên cơ này.
Trên cơ sở báo cáo của Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội, UBND thành phố Hà Nội đã chấp thuận phương án tăng cường các tuyến xe buýt phục vụ cán bộ, công chức, viên chức làm việc tại Khu liên cơ Võ Chí Công (quận Tây Hồ) nhằm giảm thiểu sử dụng phương tiện cá nhân.
Trong 10 tháng đầu năm 2020, tuy có ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 nhưng Hà Nội đã chỉ đạo quyết liệt các biện pháp phòng chống dịch và có giải pháp để việc triển khai dự án ODA của TP không bị gián đoạn. Từ nay cuối năm, Hà Nội phấn đấu hoàn thành 100% vốn kế hoạch giao.