Phương án này sẽ giúp hạn chế tác động đến khu vực bảo vệ hồ Hoàn Kiếm, giảm tổng mức đầu tư và thời gian hoàn thành dự án.
Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa ban hành văn bản 137/TB-VP ngày 17/3/2021 thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn tại cuộc họp xem xét về phương án quy hoạch tổng mặt bằng ga ngầm C9 - Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Hà Nội sẽ nghiên cứu phương án bỏ ga ngầm C9, từ ga ngầm C8 sẽ đến thẳng ga ngầm C10 của dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Văn phòng UBND thành phố Hà Nội ban hành văn bản 137/TB-VP ngày 17-3-2021 thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn tại cuộc họp xem xét về phương án quy hoạch tổng mặt bằng ga ngầm C9 - Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản đề xuất UBND Thành phố mở rộng vùng hoạt động của 2 tuyến buýt CNG04, CNG07 sử dụng nhiên liệu sạch (khí CNG).
Trên cơ sở kiến nghị của chính quyền và nhân dân huyện Đông Anh, tập thể giáo viên, học sinh các trường THPT Vạn Xuân (huyện Hoài Đức) và THCS Tân Hòa (huyện Quốc Oai), Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa đề xuất thành phố phương án kết nối, mở rộng vùng phục vụ, điều chỉnh dịch vụ xe buýt đối với các tuyến buýt CNG04, CNG07 sử dụng nhiên liệu sạch (khí CNG).
Mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải góp ý Quy hoạch phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài năm 2030 tầm nhìn năm 2050.
Để đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2022, Hà Nội sẽ tập trung vào các dự án trọng điểm.
Ngày 29 tháng Chạp, thời tiết tại Hà Nội nắng đẹp, các tuyến đường của Hà Nội trở nên thông thoáng hơn, lượng hành khách đổ ra các bến xe cũng vắng vẻ hơn so với những ngày trước đó.
Trong những ngày cuối năm, không khí thi công 6 nhánh ramp lên xuống đường Vành đai 3 trên cao (đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long) vẫn hết sức rộn ràng, hối hả để bảo đảm tiến độ, đồng bộ hệ thống giao thông qua khu vực góp phần giảm ùn tắc.
Cung đường vành đai 3 Hà Nội là tuyến đường huyết mạch kết nối giao thông từ nội thành đi sân bay Nội Bài và liên kết các khu công nghiệp lớn của Hà Nội, kết nối các tỉnh phía Bắc, Đông Bắc qua bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát đi về phía Nam để vận chuyển hành khách, hàng hóa giữa khu vực Bắc và Nam sông Hồng.. Cùng phóng viên báo Tiền Phong đi dọc tuyến đường quan trọng này với những điểm nhấn ấn tượng khi chạy qua khu vực trung tâm Hà Nội
Sở GTVT TP Hà Nội yêu cầu bổ sung biển báo và dải phân cách mềm để ngăn xe cộ quay đầu tại lối lên cầu Thăng Long. Các hạng mục phải xong trước 23/1.
Thông cầu sau gần 5 tháng sửa chữa lớn, Cầu Thăng Long đã đón hàng triệu lượt xe lưu thông trong tuần đầu tiên. Việc hoàn thành việc sửa chữa cầu Thăng Long đã khớp nối đồng bộ với tuyến đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, tạo thành trục xuyên suốt kết nối trung tâm TP Hà Nội đến sân bay Nội Bài và khu vực lân cận.
Thông cầu sau gần 5 tháng sửa chữa lớn, Cầu Thăng Long đã đón hàng triệu lượt xe lưu thông trong tuần đầu tiên. Việc hoàn thành việc sửa chữa cầu Thăng Long đã khớp nối đồng bộ với tuyến đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, tạo thành trục xuyên suốt kết nối trung tâm TP Hà Nội đến sân bay Nội Bài và khu vực lân cận.
Ngày 15/1, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, đã nhận được văn bản kiến nghị của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội về việc tổ chức lại giao thông trên cầu.
Sau khi thành công tại nhiều dự án lớn, Ban Quản lý Dự án (QLDA) Thăng Long tiếp tục được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giao thêm nhiệm vụ quan trọng mới.
Lực lượng CSGT đề xuất cắm cọc cao su ngăn chặn phương tiện quay đầu trên cầu Thăng Long đồng thời chốt trực xử lý nghiêm vi phạm.
Năm 2020, Ban Quản lý dự án Thăng Long - Bộ Giao thông Vận tải giải ngân đạt khoảng 8.600 tỷ đồng, cao nhất trong 3 năm qua. Năm 2021, đơn vị này phấn đấu giải ngân khoảng 10.000 tỷ đồng.
Ban quản lý dự án Thăng Long dự kiến giải ngân khoảng 10.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong năm 2021, hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây trong quý I.
Nhánh lên xuống cầu cạn Mai Dịch – Nam Thăng Long dự kiến sẽ hoàn thành trong quý III/2021, đây cũng là thời điểm dự án kết thúc toàn bộ công tác thi công.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội mới có phương án điều chỉnh phục hồi lộ trình 15 tuyến trợ giá và 1 tuyến không trợ giá sau khi thông xe cầu Thăng Long, sáng nay, 7/1.
Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội Vũ Văn Viện vừa chấp thuận đề nghị phục hồi lộ trình dịch vụ đối với 16 tuyến buýt sau khi cầu Thăng Long thông xe trở lại.
Sáng 7-1, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đã tổ chức lễ thông xe dự án sửa chữa cầu Thăng Long.
Cầu Thăng Long chính thức thông xe vào hôm nay (7/1) sau thời gian sửa chữa, góp phần làm giảm ùn tắc giao thông trên đường vành đai 3 và cầu Nhật Tân.
Cầu Thăng Long sẽ kết nối đồng bộ với tuyến Vành đai 3, tạo thành trục giao thông xuyên suốt giữa trung tâm Hà Nội và sân bay Nội Bài.
Sau 4 tháng sửa chữa, cầu Thăng Long đã chính thức được thông xe sáng nay (7/1), kết nối liên thông với trục đường trên cao - cầu Thanh Trì xuyên suốt.