Chính quyền Mỹ kêu gọi các đối tác quốc tế đoàn kết chống lại lực lượng Houthis, lực lượng chịu trách nhiệm cho các cuộc tấn công lớn vào tàu thuyền gồm cả tàu chở dầu và nhiên liệu khác trong khu vực chiến lược Biển Đỏ. Các vấn đề quân sự, kinh tế và ngoại giao trong khu vực đang ngày càng căng thẳng.
Chủ tịch Khu kinh tế Kênh đào Suez của Ai Cập (SCZone) ông Walid Gamal El-Din ngày 8/12 tuyên bố rằng tổng vốn đầu tư của Trung Quốc vào Khu kinh tế Kênh đào Suez đã vượt 3 tỷ USD.
Ngày 2/12, một tàu chở hàng mang cờ Comoros đã gặp nạn và chìm dần gần rạn san hô ngoài khơi bờ biển thành phố Quseir, tại khu vực Biển Đỏ thuộc Ai Cập.
Tuyến đường sắt từ Trung Quốc sang châu Á đến Đông Âu sẽ là lựa chọn dịch vụ logistics mới rút ngắn thời gian, chi phí vận chuyển khi xuất khẩu sang châu Âu.
Thương vụ không lớn, nhưng là một bước đáng chú ý trong chuỗi hoạt động tái cấu trúc và xử lý các khoản nợ tồn đọng của Ban lãnh đạo Vitranschart (VST).
Sự xuất hiện của kênh đào nhân tạo như Suez, Panama, Kiel... giống như cánh cổng thần kỳ của chú mèo máy Doraemon, giúp phá vỡ giới hạn địa lý, mở ra vô vàn cơ hội cho sự phát triển kinh tế, văn hóa và chính trị toàn cầu.
Trung Quốc và Nga đang đẩy mạnh các nỗ lực phát triển các tuyến vận tải Bắc Cực, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị giữa hai quốc gia này và phương Tây ngày càng gia tăng.
Doanh thu từ Kênh đào Suez của Ai Cập đã giảm mạnh xuống 7,2 tỷ USD trong năm tài chính 2023-2024, từ mức 9,4 tỷ USD ghi nhận trong năm tài chính 2022-2023.
Trong chính trị và giao thương quốc tế, các eo biển luôn có vị trí quan trọng. Một số 'nút thắt' đặc biệt như Hormuz, Bosphorus, Malacca và Gibraltar... luôn được các quốc gia sở hữu sử dụng như một công cụ địa kinh tế, địa chính trị đặc biệt để duy trì vị thế và gia tăng sức mạnh quốc gia.
Tận dụng vị trí chiến lược của châu lục này và nhu cầu ngày càng tăng đối với xe năng lượng sạch, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang đẩy nhanh quá trình mở rộng sang Châu Phi.
Giá khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) ở Đông Địa Trung Hải nói riêng và thế giới nói chunng đang trải qua giai đoạn giảm mạnh, chịu ảnh hưởng bởi nhu cầu của châu Âu hạ nhiệt và chi phí vận chuyển giảm trong bối cảnh lượng khí dự trữ vẫn còn cao.
Ngày này năm xưa 17/11. Các sự kiện nổi bật nhất diễn ra vào ngày 16/11, từ những sự kiện lịch sử, chính trị đến những sự kiện văn hóa và xã hội.
Ai Cập đã thu hút được lượng đầu tư lớn từ Trung Quốc, đặc biệt là vào Khu kinh tế kênh đào Suez khi các công ty tìm kiếm tuyến đường ngắn hơn đến các nước châu Âu, Trung Đông và châu Phi.
Các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc tìm cách mở rộng thị trường châu Phi nhằm né tránh thuế quan cũng như các hạn chế nhập khẩu khác do Mỹ và châu Âu áp đặt.
Căng thẳng hiện nay ở Trung Đông đã kéo dài thời gian triển khai cuối cùng của máy bay thu thập thông tin tình báo EP-3E Aries II của Mỹ.
Ngày 6/11, Tổng thống Nga Vladimir Putin chính thức cho phép hạ thủy tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân mới mang tên Chukotka, thuộc hạm đội tàu phá băng được mệnh danh là mạnh nhất trên thế giới.
Ngày 28/10, lực lượng Houthi ở Yemen khẳng định đã thực hiện các vụ tấn công nhằm vào 3 tàu ở Biển Arập và Biển Đỏ, cũng như ở eo biển Bab al-Mandab.
Houthi tuyên bố sẽ tiến hành nhiều cuộc tấn công hơn nữa cho đến khi Israel dừng các cuộc tấn công tại Gaza, lệnh bao vây vùng lãnh thổ của Palestine được dỡ bỏ và chiến dịch quân sự ở Liban chấm dứt.
Ngày này năm xưa 29/10. Các sự kiện nổi bật nhất diễn ra vào ngày 29/10, từ những sự kiện lịch sử, chính trị đến những sự kiện văn hóa và xã hội.
Theo thống kê, ông Elon Musk đã chi 75 triệu USD cho chiến dịch tranh cử của cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump trong 3 tháng qua.
Trong cuộc gặp Đặc phái viên Liên hợp quốc về Yemen, Ngoại trưởng Ai Cập Badr Abdelatty đã nêu bật tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn hàng hải trên Biển Đỏ.
Dự án tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân chở LNG của Nga đã được trình bày tại một hội nghị công nghiệp ở St. Petersburg.
Bất chấp chiến sự đang leo thang tại Trung Đông và các cuộc tấn công vào hoạt động vận tải biển ở Biển Đỏ trong thời gian qua, thị trường dầu mỏ dường như không diễn biến theo xu hướng tương tự.
Căng thẳng địa chính trị tại các khu vực giàu dầu mỏ thường là nguyên nhân khiến giá dầu tăng mạnh. Chẳng hạn cuộc xung đột Nga - Ukraine bùng phát năm 2022 đã đẩy giá dầu tăng vượt ngưỡng 100 USD/thùng.
Ngày 17-10, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã tới thủ đô của Ai Cập để tham dự các cuộc thảo luận quan trọng. Đây là lần đầu tiên một quan chức cấp cao của Iran đến thủ đô Ai Cập trong hơn một thập kỷ qua, trong bối cảnh căng thẳng khu vực gia tăng khi Israel tiếp tục các cuộc không kích vào cả Gaza và Lebanon, đồng thời đe dọa tấn công Iran.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã tới thủ đô của Ai Cập để tham dự các cuộc thảo luận quan trọng vào ngày 17/10.
Cơ quan Quản lý kênh đào Panama (PCA) cho biết lưu lượng tàu qua kênh đào này đã giảm 29% trong 12 tháng qua do tình trạng hạn hán nghiêm trọng liên quan đến biến đổi khí hậu. Khối lượng hàng hóa lưu thông cũng giảm 17% xuống còn 423 triệu tấn.
Ngân hàng Thế giới (WB) ngày 16/10 đã điều chỉnh hạ dự báo tăng trưởng kinh tế của khu vực Trung Đông- Bắc Phi (MENA) do tác động tiêu cực từ sự bất ổn trong khu vực.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập Osama Rabie cho biết, hơn 6.600 tàu đã chuyển hướng khỏi kênh đào Suez để chọn tuyến đường dài hơn và đắt đỏ hơn qua Mũi Hảo Vọng ở miền Nam châu Phi kể từ ngày 19-11-2023, do căng thẳng ngày càng leo thang ở khu vực Biển Đỏ.
Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, số lượng tàu di chuyển qua kênh đào Suez trong năm tài chính 2023-2024 giảm 22,16% so với năm tài chính 2022-2023, xuống còn 20.148 tàu.
Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, số lượng tàu di chuyển qua kênh đào Suez trong năm tài chính 2023-2024 giảm 22,16% so với năm tài chính 2022-2023, xuống còn 20.148 tàu.
Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) thông báo sẽ giảm 20-50% phí quá cảnh và phí neo đậu cho du thuyền ở Biển Đỏ. Quyết định có hiệu lực từ ngày 1/11.
Ngày 12/10, Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) thông báo sẽ giảm 20 - 50% phí quá cảnh và phí neo đậu cho du thuyền ở Biển Đỏ, có hiệu lực từ ngày 1/11.
Giá dầu Nga cao hơn giá trần của phương Tây, doanh thu kênh đào Suez giảm mạnh, Mỹ-Trung Quốc trao đổi quan ngại về thương mại song phương, thương vụ IPO lớn nhất tại Nhật Bản trong 6 năm… là những tin kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Khi nhà ngoại giao người Pháp Ferdinand de Lesseps đề xuất kết nối Biển Đỏ và Biển Địa Trung Hải bằng cách xây dựng kênh đào Suez, ông đã đưa ra một ý tưởng rất rõ ràng: một tuyến đường vận chuyển ngắn hơn từ châu Á đến châu Âu và một nguồn doanh thu từ phí quá cảnh.