Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang bước vào giai đoạn tái cơ cấu mạnh mẽ, giảm chi tiêu và cắt giảm nhân sự sau một thời kỳ đầu tư khổng lồ vào các công nghệ xe điện (EV) và xe tự lái.
Theo F1 đánh giá, trong suốt năm 2024, Cadillac đã đạt được các cột mốc hoạt động và thể hiện rõ cam kết sẽ gắn nhãn hiệu GM/Cadillac cho đội đua thứ 11.
Sau khi đầu tư hàng tỷ USD vào xe điện, các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ lo ngại họ sẽ mất khả năng cạnh tranh nếu chính quyền mới của ông Donald Trump cắt giảm tín dụng thuế EV.
Nhiều nhà sản xuất ô tô đang tiến hành cắt giảm nhân sự như một giải pháp tạm thời để bớt gánh nặng trong bối cảnh khó khăn.
Theo truyền thông Hàn Quốc, hai nhà sản xuất ô tô Hyundai và GM sẽ hợp tác làm xe bán tải và sử dụng chéo các sản phẩm của nhau.
Với sự hợp tác lần này với GM, Hyundai kỳ vọng có thể phát triển thêm các dòng xe bán tải mới, đồng thời mở rộng thị phần ra các khu vực khác ngoài Bắc Mỹ.
Toyota và General Motors (GM), hai gã khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, từng hợp tác trong một dự án chung vào những năm 1980.
Trong năm qua, rất nhiều liên minh của các hãng xe trước đây là đối thủ của nhau được thành lập, cùng hợp tác để phát triển các dòng xe mới trong tương lai. Mới đây, Hyundai và GM đã thảo luận về việc cùng phát triển các mẫu xe bán tải nhắm vào thị trường Mỹ Latinh.
Volkswagen đang đối mặt với cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc, khi doanh số bán hàng giảm 12% trong năm nay, giữa sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ nội địa như BYD.
Wuling Hongguang Mini EV thế hệ thứ hai bị phát hiện đang thử nghiệm ở cả phiên bản 3 và 5 cửa, đây sẽ là sự thay đổi rất lớn so với xe điện đang bán tại Việt Nam.
Nhiều người yêu thích các dòng xe đến từ Mỹ sẽ phải đối mặt với thực tế không mấy dễ chịu: nhiều mẫu xe 'đậm chất Mỹ' lại không thực sự được sản xuất tại Mỹ.
Theo truyền thông Hàn Quốc, các nhà sản xuất ô tô đang hợp tác sản xuất xe bán tải và cùng nhau phát triển các loại xe mới.
Trong những tuần gần đây, các hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới đã liên tiếp công bố kế hoạch cắt giảm nhân sự và đóng cửa nhà máy khi họ chật vật tìm kiếm lợi nhuận từ các dòng xe điện (EV) và đối mặt với làn sóng cạnh tranh từ những sản phẩm giá rẻ hơn.
Wuling Hongguang Mini EV thế hệ thứ hai có cả phiên bản 5 cửa, thiết kế phần đầu mang nhiều đường nét của mẫu xe Bingo cùng thương hiệu.
Ioniq 9, mẫu xe điện mới nhất của Hyundai là một chiếc xe thể thao đa dụng (SUV) ba hàng ghế, có thể chở tối đa bảy hành khách dành cho thị trường Mỹ.
Trước đó vào tháng 8, hãng xe này cũng ra thông báo sa thải hơn 1.500 nhân viên đang làm việc tại nhà máy ở Mỹ.
Theo báo cáo mới nhất từ Kelley Blue Book về doanh số xe điện, tính đến ngày 11/10, Honda Prologue đã đạt doanh số 14.179 chiếc chỉ trong vòng bảy tháng kể từ khi ra mắt.
Trong quý III, doanh số ô tô toàn cầu đạt khoảng 22 triệu chiếc, giảm 2,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trung Quốc vẫn tiếp tục gia tăng thị phần nhờ những hãng sản xuất ô tô đầy tham vọng và năng động.
Nếu tiếp tục nhập khẩu xe vào Mỹ, các hãng xe Đức sẽ phải chịu cảnh giảm lợi nhuận, thậm chí mất thị phần do thuế tăng.
Từ BYD tới Tesla, các hãng sản xuất xe điện đã chứng minh chiến lược thuần điện là hoàn toàn đúng trong xu hướng chuyển đổi xanh hiện nay.
Việc chấm dứt khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho người mua xe điện của ông Donald Trump có thể gây ra những tác động lớn đến quá trình chuyển đổi xe điện của người Mỹ. Và điều này ít nhiều ảnh hưởng đến hãng Tesla của tỷ phú Elon Musk.
Hãng chế tạo xe hơi General Motors (GM) của Mỹ cho biết đã quyết định cắt giảm 1.000 nhân công trong nỗ lực mới nhất nhằm tiết kiệm chi phí.
Mẫu xe điện Wuling Bingo đang thu hút người dùng tại Việt Nam vì thiết kế và mức giá khá 'mềm mại'.
Hãng chế tạo xe hơi General Motors (GM) của Mỹ ngày 15/11 cho biết đã quyết định cắt giảm 1.000 nhân công trong nỗ lực mới nhất nhằm tiết kiệm chi phí.
Nhóm chuyển giao quyền lực của Tổng thống đắc cử Donald Trump đang lên kế hoạch hủy bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD dành cho người mua xe điện.
Việc chấm dứt khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho người mua xe điện có thể gây ra những tác động nặng nề cho quá trình chuyển đổi xe điện tại Mỹ, vốn đang chững lại.
Những năm đầu thập niên 2000, ngành ô tô Mỹ tưởng chừng vững vàng với sự thống trị của 3 thương hiệu lớn (Detroit Big Three)– General Motors (GM), Ford, và Chrysler.
Nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) của Mỹ đang tiến hành đưa gần 462.000 xe bán tải và SUV chạy bằng động cơ diesel về xưởng sửa chữa do lỗi hộp số có thể khiến bánh sau bị bó cứng, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Đợt thu hồi lần này ảnh hưởng đến một số mẫu xe Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon and Yukon XL sản xuất từ năm 2021.
Porsche, Volkswagen hay Ford Motor đều ghi nhận doanh số và lợi nhuận giảm mạnh tại thị trường Trung Quốc trong quý III.
General Motors (GM.N) vừa thông báo vào thứ Năm rằng hãng sẽ chấm dứt sản xuất dòng SUV Cadillac XT4 chạy bằng xăng vào tháng 1 tới đây, để tập trung chuyển đổi dây chuyền tại nhà máy ở Kansas sang sản xuất xe điện.
Các phiên họp được gọi là 'vịt què' (lame duck) diễn ra trong khoảng thời gian từ Ngày bầu cử cho đến khi tổng thống mới nhậm chức vào tháng 1 năm sau, đôi khi tạo ra một số bất ngờ thú vị.
Chính quyền bang California thông báo hôm thứ Năm (7/11) rằng sẽ yêu cầu báo cáo dữ liệu chi tiết hơn cho các xe tự lái, bao gồm cả thông tin các sự cố.
Chiến thắng của ông Donald Trump trong cuộc bầu cử tổng thống 2024 được dự báo sẽ đưa ngành xe điện (EV) của Mỹ vào một giai đoạn bất ổn…
Dù không còn khan nguồn cung như thời đại dịch Covid-19, giá ô tô mới hiện nay được nhiều người Mỹ đánh giá là 'khó có thể chấp nhận'. Theo công ty nghiên cứu Cox Automotive, giá trung bình của một chiếc xe mới trong năm nay là 48.205 USD, tăng 21% so với 5 năm trước.
Michigan và ngành công nghiệp ô tô vẫn đóng vai trò quan trọng đối với cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ 2024, khi Phó Tổng thống Kamala Harris và cựu Tổng thống Donald Trump vận động tranh cử tại tiểu bang này.