Mức tăng trưởng 68% đưa doanh số ôtô điện chạm mốc 7,8 triệu xe tiêu thụ trong năm 2022 trên phạm vi toàn cầu.
Chính phủ Canada đã cho phép Galaxy Lithium (Canada) Inc. xây dựng mỏ lithium mới ở tỉnh Quebec, trong bối cảnh Canada đang cố gắng thiết lập chỗ đứng trong ngành công nghiệp khoáng sản quan trọng.
Một chủ xe Chevrolet Bolt tại Mỹ được xác nhận phải mất 4 năm mới có thể hoàn tất quá trình thu đổi bộ pin cho chiếc xe điện, nguyên nhân đến từ nguồn cung pin khá hạn chế.
Các công ty Ford, General Motors và Google Nest thành lập một liên minh để mở rộng thị trường cho những nhà máy điện ảo (VPP) nhằm tăng khả năng ổn định của lưới điện và phát triển nguồn điện tái tạo.
Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Mỹ cho rằng xe điện có trọng lượng nặng hơn so với xe xăng và làm tăng nguy cơ gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
So với năm 2021, Ford và Toyota đã tráo đổi vị trí cho nhau ở năm 2022 vừa qua tại thị trường Mỹ.
Nhiều công ty hàng đầu đánh giá các ứng viên dựa trên năng lực thực hiện vai trò thay vì bằng cấp và kinh nghiệm trước đây.
Ford là hãng xe triển khai nhiều đợt triệu hồi nhất trong năm 2022 với 67 vụ triệu hồi. Tổng số xe Ford bị ảnh hưởng theo thống kê của NHTSA lên đến 8.636.265 chiếc.
LG Group dự kiến sẽ nhận số đơn đặt hàng linh kiện ô tô sẽ đạt hơn 500 nghìn tỉ won (393 tỷ USD) vào quý đầu tiên năm 2023.
General Motors (GM) đã vượt qua nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota Motor Corp về doanh số bán ô tô tại Mỹ trong năm 2022.
Doanh số bán ô tô mới của các nhà sản xuất lớn ở Mỹ ước giảm trong năm 2022 do thiếu hàng tồn kho. Điều này gây sức ép lên các thương hiệu châu Á hơn là các gã khổng lồ Detroit như General Motors Co và Ford Motor Co.
Một số nhà quan sát trong ngành lo ngại rằng việc các nhà sản xuất ôtô tăng giá để giảm sức ép lạm phát và lãi suất tăng sẽ gây ảnh hưởng đến doanh số bán xe mới trong năm 2023.
Ngày 4/1, GM cho biết doanh số bán hàng năm 2022 của họ tại Mỹ đã tăng 3% lên khoảng 2,3 triệu chiếc. Con số này cao hơn con số báo cáo hàng năm của Toyota là 2,1 triệu chiếc.
Dữ liệu này được tờ AutoBlog tổng hợp từ cơ sở dữ liệu của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ thống kê về các đợt triệu hồi ô tô năm 2022.
CEO Twitter và Tesla trở thành người đầu tiên trong lịch sử mất đến 200 tỷ USD tài sản chỉ trong vỏn vẹn một năm.
Dưới đây là những thương hiệu đưa ra nhiều chiến dịch triệu hồi nhất năm 2022 tại Mỹ.
Bộ Năng lượng Mỹ đã hoàn tất khoản vay ưu đãi trị giá 2,5 tỷ USD dành cho liên doanh của General Motors Co và LG Energy Solution để giúp chi trả cho 3 công ty mới sản xuất tế bào pin lithium-ion.
Đại kiện tướng Magnus Carlsen sẽ mất ngôi vô địch thế giới sau khi nhà vô địch mới được chọn ra vào tháng 4 tới đây.
Tính riêng trong tháng 12, cổ phiếu Tesla đã sụt giảm tới 44%, đánh dấu tháng tồi tệ nhất từ trước đến nay vì cổ phiếu Tesla chưa bao giờ giảm hơn 25% trong một tháng.
Chỉ còn vài ngày nữa, cổ phiếu hãng xe điện của Elon Musk sẽ hoàn tất tháng tồi tệ nhất, quý tồi tệ nhất và năm tồi tệ nhất trong lịch sử...
Dịch vụ taxi tự lái Cruise của GM bắt đầu cung cấp các chuyến robotaxi ở trung tâm thành phố Austin, Texas. Động thái này diễn ra sát Tesla, có trụ sở bên ngoài Austin, tiếp tục chậm trễ với cam kết xe tự lái.
Trong tháng 11/2022, doanh số bán xe của các hãng xe Hàn Quốc như GM Korea, Kia và Hyundai đều tăng, trong đó, GM Korea ghi nhận mức tăng vọt 86% nhờ hoạt động xuất khẩu mạnh mẽ.
Theo CNBC, CEO của hãng là Elon Musk đã tìm cách đổ lỗi cho các yếu tố kinh tế vĩ mô khi cổ phiếu Tesla lao dốc.