Cuộc sống xanh giờ đây không còn là giấc mơ của cư dân đô thị mà hiện hữu ngay tại dự án Feliz Homes...
Sở Xây dựng tỉnh Bình Định đã có quyết định cấp phép cho dự án Dự án I - Tower Quy Nhơn do Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Bất động sản Đô Thành (Công ty Đô Thành) làm chủ đầu tư.
Thời gian qua, dư luận có những phản ánh về dự án Trung tâm thương mại, dịch vụ và căn hộ I – Tower Quy Nhơn xây dựng khi chưa được cấp phép bởi nhiều lý do khách quan. Mới đây, dự án này đã hoàn thiện thủ tục pháp lý.
Tiếp tục góp ý vào dự thảo quy hoạch điện quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Tuần Việt Nam giới thiệu góc nhìn của nguyên Bộ trưởng Năng lượng Thái Phụng Nê.
Để thuận lợi cho việc đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án xây dựng hạ tầng tại Khu Công nghiệp và Khu Phi thuế quan Sài Gòn - Chân Mây, các chủ đầu tư kiến nghị với Bí thư Tỉnh ủy Thừa Thiên Huế và các sở ban, ngành chỉ đạo cơ quan có thẩm quyền giải quyết vướng mắc về đền bù giải phóng mặt bằng (GPMB).
Theo ông Nguyễn Duy Hưng, Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Sài Gòn - Huế, mặc dù đã tập trung mọi nguồn lực đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư xây dựng hạ tầng dự án tại Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, tuy nhiên, do công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn, vướng mắc dẫn đến việc bàn giao mặt bằng kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ.
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng hoàn thiện hồ sơ đồ án quy hoạch chung thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 trình Thủ tướng Chính phủ ký trước ngày 15/3. Trong phát triển TP. Đà Nẵng, phải chú trọng phát triển công nghiệp công nghệ cao, bên cạnh dịch vụ du lịch; lấy môi trường sống tốt của người dân làm yêu cầu để phát triển bền vững, quyết liệt chống lợi ích nhóm trong thực hiện quy hoạch.
Mùa xuân không chỉ ở tiết trời và cảnh sắc, mà còn trong lòng người. Bài thơ 'Tháng ngày thì xanh mãi' của Nguyễn Thiên Ngân cho ta cảm nhận về điều ấy.
Tọa lạc trên bãi Trường - một trong những bãi biển đẹp nhất Phú QUốc, Pullman là lựa chọn lý tưởng cho một kì nghỉ dưỡng siêu lãng mạn dành riêng cho 2 người.
Để logistics trở thành thế mạnh giúp Việt Nam cạnh tranh với các nước trong khu vực, ngoài tiềm năng sẵn có, cần xây dựng được nền tảng logistics vững chắc. Vấn đề là phải định vị được những giá trị đích thực của ngành logistics, cũng như vị trí của logistics Việt Nam đang ở đâu so với các nước trong khu vực và thế giới, từ đó có chiến lược phát triển, cạnh tranh phù hợp.
Theo ông Hoàng Việt Cường, cảng Chân Mây có vị trí xây dựng chiến lược, rất thuận lợi để phát triển thành cảng đầu mối hàng hải quan trọng của khu vực, vì thế cần xây dựng một kế hoạch phát triển đồng bộ, hiện đại; trong đó định hướng xây dựng cảng container là trọng tâm, kết hợp phục vụ tàu khách du lịch trong và ngoài nước.
Tình hình đặt phòng ở Tam Đảo (Vĩnh Phúc) dịp Tết Dương lịch không quá căng thẳng như nhiều điểm nóng du lịch khác trên cả nước.
Có một người... đã tìm đến nơi này/ Không là tình nhân, hơn bạn bè một chút/ Người đi rồi, để riêng ta hẫng hụt/ Ngang qua đời... vì không thể thuộc về nhau.
Ngày 18-12, Hội thảo 'Bất động sản gắn với đô thị Di sản Huế' do Sở Xây dựng tỉnh Thừa Thiên - Huế tổ chức diễn ra tại TP Huế.
Đối với giới thượng lưu trên toàn cầu, một không gian sống đúng nghĩa không chỉ là nơi trú ngụ thông thường, mà là 'cõi riêng' được đo ni đóng giày với những chuẩn mực khắt khe, trong đó, tính riêng tư là một trong những yếu tố đóng vai trò vô cùng quan trọng.
Tỉnh Thừa Thiên Huế rất quan tâm đến lĩnh vực môi trường nên các dự án thân thiện với môi trường luôn được ưu tiên. Đồng thời đánh giá cao tính khả thi của dự án, nhất là các đối tác của dự án máy điện khí LNG Chân Mây, đây là những đối tác rất mạnh, có kinh nghiệm trong thực hiện các dự án điện khí.
Những ngày tháng 10 vừa qua, 3 tỉnh Thừa Thiên Huế, Quảng Trị, Quảng Bình liên tục chìm trong bão lũ. Nhiều gia đình bị cô lập, thiếu thốn lương thực; nỗi lo cơm áo, gạo tiền hiện hữu. Thấu hiểu điều này, Văn phòng Báo PLVN khu vực Bình Trị Thiên đã mang những món quà đầy yêu thương tới tận xóm làng nơi 'tâm lũ' với hy vọng san sẻ phần nào mất mát, thiệt hại của người dân.
Vị trí địa chính trị, năng lực tiếp nhận tàu lớn của cảng biển Việt Nam đã khá hoàn hảo, vậy đến bao giờ cảng biển của chúng ta mới lọt vào chuỗi trung chuyển logistics hàng hải quốc tế?