UBND TP. Hà Nội đang chuẩn bị chu đáo cho việc tổ chức Chương trình Những ngày Hà Nội tại TP. Hồ Chí Minh kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2024).
Sinh năm 1993, tại làng Trung Tân, xã Phú Thanh (Quan Hóa), sau khi tốt nghiệp Đại học Sư phạm Nghệ thuật Trung ương, Phạm Văn Khải ở lại Hà Nội vẽ tranh và tham gia nhiều triển lãm cũng như các dự án nghệ thuật trong nước và quốc tế.
Một trong những điều dịu dàng nhất của mùa thu Hà Nội là khoảnh khắc hoàng hôn buông xuống. Trong ánh chiều, thành phố trở nên thật thơ mộng.
Qua ống kính của nhiếp ảnh gia người Hà Lan Ab Stokvis, Hà Nội những năm 80 của thế kỷ trước hiện lên đầy chân thực, sống động.
Ngày 16/8, lực lượng cứu hộ tập trung trục vớt chiếc sà lan bị đắm ngay gần chân cầu Chương Dương phía Long Biên (Hà Nội).
Để đảm bảo an toàn giao thông, cơ quan chức năng yêu cầu chủ tàu bị lật dưới chân cầu Chương Dương (TP Hà Nội) phải hoàn thành công tác trục vớt tàu để đảm bảo an toàn giao thông.
Đơn vị quản lý cầu Chương Dương yêu cầu chủ tàu phải hoàn thành công tác trục vớt tàu để đảm bảo an toàn giao thông trong ngày 15/8.
Trận mưa kéo dài những ngày qua khiến mực nước sông Hồng dâng cao nhấn chìm một số bãi bồi tại khu vực Hà Nội khiến người dân phải đưa nông sản lên thuyền để đi tiêu thụ.
Những hình ảnh để đời về cây xăng ở Hà Nội những năm 40-41 của thế kỷ trước khiến nhiều người cảm thấy bồi hồi.
Dự án phim 'Vì tình yêu Hà Nội' gồm 2 phần mang tên 'Hà Nội trong mắt em' và 'Mật lệnh hoa sữa'.
Gần 1 tháng qua, cuộc sống của người dân thuộc khu vực bãi giữa sông Hồng chịu cảnh ngập lụt do nước sông Hồng dâng cao.
Gần một tháng nay, các hộ dân cuối ngõ 76 phố An Dương (Tây Hồ, Hà Nội) phải dùng thuyền đi lại, sinh hoạt khi nước sông Hồng ở bãi giữa dâng cao.
Gần một tháng nay, hơn một trăm hộ dân gần ngõ 76 phố An Dương (Hà Nội) phải dùng thuyền đi lại khi nước sông Hồng ở bãi giữa dâng cao, cuộc sống sinh hoạt bị đảo lộn.
Những trận mưa lớn liên tiếp diễn ra trong tháng vừa qua, cộng thêm việc nhà máy thủy điện Hòa Bình xả lũ, những ngày gần đây, mực nước sông Hồng dâng cao khiến cuộc sống người dân thuộc lưu vực sông bị đảo lộn. Thay vì di chuyển bằng phương tiện giao thông thường ngày, người dân ở bãi giữa sông Hồng phải ngồi thuyền đi học, đi làm,....
Cùng xem loạt ảnh tư liệu quý về các địa điểm nổi tiếng ở Hà Nội đầu thế kỷ 20 do người Pháp chụp từ máy bay.
Gần 1 tháng nay kể từ khi thủy điện xã lũ, cuộc sống của người dân sinh sống ven sông Hồng (Hà Nội) và khu vực bãi giữa (dưới chân cầu Long Biên) bị ảnh hưởng.
Liệu có phải sự trưởng thành của mỗi người dân nơi đất Việt đều gắn bó với ít nhất một dòng sông? Trong trái tim của một người, luôn có một dòng sông chở nặng phù sa, chở theo cả bao ký ức đầy thương nhớ.
Lũ trên các sông Hồng, Đà, Đuống lên nhanh, sát mức báo động lũ cấp I. Hà Nội triển khai các biện pháp phòng ngừa, ứng phó.
Trong khi mực nước các sông nội địa thuộc Hà Nội đang xuống nhanh thì mực nước nhiều sông chính gồm: Hồng, Đà, Đuống lại đang lên. Nguyên nhân là do 4 hồ chứa thủy điện lớn ở thượng nguồn tiếp tục vận hành xả lũ.
Hoàng hôn bình yên bên cầu Long Biên; Vì tiện mà người dân phá rào phân luồng giao thông; Dây điện và cáp viễn thông chằng chịt mất an toàn; Nạn bôi bẩn hộp kỹ thuật điện trên vỉa hè... là những nội dung trong chương trình hôm nay.
Khi hoàng hôn buông xuống, cầu Long Biên khoác lên mình vẻ đẹp lãng mạn và cổ kính. Đây là thời khắc lý tưởng để tận hưởng một khung cảnh yên bình giữa lòng thành phố.
Lũ trên các sông: Hồng, Đà, Đuống lên nhanh, cách báo động lũ cấp I khoảng 1,5m. Hà Nội triển khai các biện pháp phòng ngừa, ứng phó.
Thực hiện Chiến lược phát triển các ngành công nghiệp văn hóa Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 theo Quyết định số 1755/QĐ-TTg ngày 08/09/2016 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó xác định Hà Nội trở thành trung tâm sáng tạo của cả nước, UBND Thành phố Hà Nội đã xây dựng hồ sơ 'Hà Nội – Thành phố sáng tạo' và đã nộp hồ sơ ứng cử vào Mạng lưới các thành phố sáng tạo của UNESCO vào tháng 7/2019, với nhiệm vụ trọng tâm là đặt sáng tạo vào trung tâm phát triển bền vững, tầm nhìn đưa Hà Nội trở thành Thủ đô sáng tạo của khu vực Đông Nam Á. Tháng 10/2019, UNESCO công nhận Hà Nội cùng 65 thành phố khác trên thế giới chính thức gia nhập Mạng lưới các thành phố sáng tạo của UNESCO. Đây là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt, tạo điều kiện thuận lợi để Hà Nội quảng bá hình ảnh cũng như gia tăng cơ hội hợp tác trên mọi lĩnh vực sáng tạo, phát huy sức mạnh tổng hợp của các nguồn lực kinh tế, chính trị, trong đó trọng tâm là nguồn lực văn hóa và giáo dục vì mục tiêu phát triển Thủ đô bền vững.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải bố trí hơn 2.230 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn).
Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) bố trí nguồn kinh phí hơn 2.230 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn).
Cầu đường sắt Phú Lương bắc qua sông Thái Bình thuộc địa phận TP Hải Dương, hoàn thành, đưa vào sử dụng năm 1921, sau cầu Long Biên (TP Hà Nội) khoảng 18 năm. Khu vực này từng là nơi sầm uất, nhộn nhịp từ thời Pháp thuộc, nhiều người mưu sinh nhờ cây cầu này nên với họ cầu Phú Lương là một phần ký ức không thể nào quên.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí hơn 2.200 tỷ đồng để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu và nâng cao năng lực thông quan, năng lực chuyên chở, tăng cường vận tải liên vận quốc tế với Trung Quốc và châu Âu.
Có vị trí quan trọng nhưng tuyến đường sắt liên vận quốc tế Hà Nội - Đồng Đăng dài 167km, khai thác từ năm 1970, hiện đã xuống cấp, không thể đáp ứng an toàn, tốc độ khai thác và nhu cầu vận tải.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về các giải pháp khắc phục các điểm xung yếu toàn mạng lưới đường sắt. Cục này đề xuất bố trí hơn 2.200 tỷ đồng để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Để đảm bảo an toàn chạy tàu và nâng cao năng lực thông quan, năng lực chuyên chở, tăng cường vận tải liên vận quốc tế với Trung Quốc và châu Âu, Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ đồng để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đang được đề xuất bố trí hàng nghìn tỷ đồng để nâng cấp trước thực trạng đã xuống cấp nghiêm trọng nhiều hạng mục.
Hướng tới kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô Hà Nội (ngày 10/10/1954 - 10/10/2024), chúng tôi những người làm báo ở vùng Tây Bắc trở về với Thủ đô 'trái tim' của cả nước để ghé thăm những địa danh lịch sử gắn liền với những mốc son trong sự kiện giải phóng Thủ đô Hà Nội.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công trung hạn để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Trên sông Hồng, đoạn chảy qua thành phố Hà Nội hiện có 8 cây cầu, gồm: Cầu Văn Lang (nối huyện Ba Vì với thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ), cầu Vĩnh Thịnh (nối thị xã Sơn Tây với huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc), cầu Thăng Long, cầu Nhật Tân, cầu Long Biên, cầu Chương Dương, cầu Vĩnh Tuy và cầu Thanh Trì.
Dự báo thời tiết hôm nay, 17/7, thành phố Hà Nội mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to và dông. Thời gian mưa tập trung vào chiều tối và đêm.
Tình trạng lộn xộn trên cầu Long Biên kéo dài đã lâu nhưng vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, ảnh hưởng đến hình ảnh cây cầu nổi tiếng của Thủ đô.
Đề xuất áp thuế tiêu thụ đặc biệt với đồ uống có cồn; Hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi số; Cần sớm cải tạo, sửa chữa cầu Long Biên; Hãng xe điện Trung Quốc chú trọng thị trường Thái Lan... là những thông tin đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Theo Cục Đường sắt Việt Nam, trải qua hơn 120 năm khai thác, cầu Long Biên đã xuống cấp nghiêm trọng, cần sớm cải tạo, sửa chữa để đảm bảo an toàn chạy tàu.
Quả thật, trong chiến tranh chống Mỹ, Hà Nội đã trải qua một thời đạn bom ác liệt. Và ký ức của những ngày tháng đó vẫn luôn đậm nét trong nhiều thế hệ người Hà Nội.
Trải qua hơn 120 năm, cây cầu nhiều tuổi nhất Thủ đô đã xuống cấp nghiêm trọng, cần sớm cải tạo sửa chữa để đảm bảo an toàn chạy tàu.
Theo Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội, qua rà soát, hiện có 55 công trình cầu do thành phố quản lý đã xuống cấp nghiêm trọng, mất an toàn giao thông sẽ được xử lý ngay trong năm 2024-2025.
Chiều 30-6, cầu Long Biên khá đông xe cộ lưu thông. Mặt cầu hẹp chỉ đủ hai xe vượt nhau.