Ủy ban Thẩm phán TAND cấp cao tại Đà Nẵng chấp nhận ý kiến của Kiểm sát viên đại diện VKSND cấp cao tại Đà Nẵng tuyên không chấp nhận đề nghị yêu cầu khởi kiện của nguyên đơn, chấp nhận yêu cầu phản tố của bị đơn trong vụ 'Tranh chấp hợp đồng mua bán hàng hóa, hợp đồng vay tài sản trách nhiệm do chậm thực hiện nghĩa vụ trả tiền'.
Chiến tranh đã lùi xa, đất nước đã hòa bình, trong lớp lớp cán bộ đi B ngày ấy, có những người đã mãi mãi nằm lại nơi chiến trường, nhiều người đã trở về góp phần xây dựng quê hương. Những giấy tờ cá nhân được bảo quản cẩn thận, những kỷ vật được lưu giữ trang trọng..., khi được trở về với chính chủ của nó, khoảng cách thời gian, không gian dường như xóa nhòa.
Tỉnh Gia Lai đã và đang triển khai nhiều giải pháp mạnh nhằm khai thác hiệu quả hoạt động thương mại qua Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh.
Sau khi Báo CAND phản ánh, các đơn vị cùng địa phương liên quan đã vào cuộc khẩn trương và đến nay Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn Km90 - Km108 đã có mặt bằng 'sạch' để thi công.
Những công trình cao tầng hiện đại mọc lên ngày càng nhiều, hệ thống giao thông được đầu tư xây dựng bài bản thể hiện sự 'bứt tốc' về kinh tế của Bình Định.
Theo Hiệp định Giơnevơ năm 1954, Bình Định là khu vực có 300 ngày để các lực lượng vũ trang, chính trị của toàn Liên khu 5 chuyển quân tập kết ra miền Bắc và cảng Quy Nhơn là điểm bàn giao cuối cùng. Năm ấy, tại cảng Quy Nhơn, 20.000 người của Liên khu 5 và khu vực miền Nam Trung bộ tập kết ra Bắc.
Những giọt nước mắt lăn dài, những chiếc ôm thật chặt của những thân nhân khi cầm trên tay kỷ vật đã hoen màu thời gian của người thân đã từng nghe theo tiếng gọi con tim, tập kết ra Bắc. Để rồi sau đó, lại tình nguyện, lặng lẽ âm thầm vượt dãy Trường Sơn, chi viện sức người cho cuộc chiến đấu ở miền Nam (gọi là đi B). Hơn nửa thế kỷ đã trôi qua, ký ức về một thời chia ly đã lùi xa dần nhưng vẫn vẹn nguyên trong tâm trí những người ở lại.
Dự án do Ban Quản lý dự án Hàng hải làm chủ đầu tư, nhằm đầu tư cải tạo luồng, vũng quay tàu luồng hàng hải Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, cho tàu trọng tải đến 50.000DWT.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT.
Trung tâm Lưu trữ lịch sử tỉnh Bình Định tổ chức trưng bày chuyên đề tài liệu lưu trữ ''Ký ức Thanh xuân tập kết ra Bắc' nhằm giới thiệu, quảng bá những tài liệu, tư liệu, hình ảnh, hiện vật quý giá về sự kiện chuyển quân tập kết ra Bắc tại Cảng Quy Nhơn.
Hội đồng Thẩm phán TAND tối cao đã chấp nhận toàn bộ kháng nghị Giám đốc thẩm số 02/QĐKNGĐT-VKS-KDTM ngày 14/6/2023 của Viện trưởng VKSND tối cao, hủy hai bản án sơ thẩm, phúc thẩm, giao hồ sơ về TAND tỉnh Bình Định giải quyết lại theo đúng quy định của pháp luật trong vụ án 'Tranh chấp hợp đồng cung ứng dịch vụ' xảy ra tại Cảng Quy Nhơn.
Lợi nhuận sau thuế QNP tăng vọt nhưng nợ phải trả cũng tăng, ngoài ra cảng còn là bị đơn trong vụ tranh chấp hợp đồng gây ồn ào dư luận suốt thời gian qua.
Công ty CP Cảng Quy Nhơn (QNP - HOSE) vừa công bố Báo cáo tài chính hợp nhất giữa niên độ năm 2024; trong đó tất cả các chỉ số tài chính đều tăng vọt so với cùng kỳ 2023. Trong một diễn biến khác vụ án 'Tranh chấp Hợp đồng cung ứng dịch vụ' mà Cảng Quy Nhơn là bị đơn có 'điểm mờ' cần được làm rõ.
Tỉnh Bình Định đang đề xuất thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển trên địa bàn, với mức phí dự kiến 100.000 - 125.000 đồng/container 20' và 200.000 - 250.000 đồng/container 40'. Nếu được thông qua, địa phương sẽ thu được khoảng hơn 74 tỷ đồng/năm, phục vụ cho công tác đầu tư xây dựng, duy tu, bảo dưỡng hạ tầng. Tuy vậy, đại diện doanh nghiệp kiến nghị cần cân nhắc.
'Xanh hóa' cảng biển đang là xu hướng trên thế giới cũng như tại Việt Nam. Tuy nhiên để thực hiện được cảng xanh không phải là việc dễ dàng với các doanh nghiệp (DN).
Trong tháng 9/2024, Bình Định đưa vào vận hành 2 trạm kiểm tra phương tiện tự động trên quốc lộ 19 mới (đoạn qua Tp.Quy Nhơn) và quốc lộ 19C (đoạn qua huyện Vân Canh) để kiểm soát tải trọng của các phương tiện vận tải hàng hóa.
Cảng 'xanh' đã trở thành xu thế phát triển chung của các nhà đầu tư, doanh nghiệp và quốc gia khi vấn đề bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế tuần trở thành những điều kiện bắt buộc, quyết định sự thành công của ngành kinh tế giao nhận vận tải...
'Hai trạm cân tự động trên Quốc lộ 19 mới và 19C sắp được đưa vào trong thời gian tới nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, hạn chế tai nạn giao thông', Giám đốc Sở Giao thông và Vận tải tỉnh Bình Định, Trần Thanh Dũng cho biết.
Xe chở quá khổ, quá tải vẫn là câu chuyện mãi chưa có hồi kết, để giải quyết tình trạng này và nhằm bảo vệ kế cấu hạ tầng giao thông, hạn chế tai nạn giao thông, tỉnh Bình Định sẽ đưa vào lắp đặt thí điểm 2 trạm kiểm tra phương tiện tự động trên Quốc lộ 19 mới và Quốc lộ 19C.
Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định 734/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm xây dựng lộ trình và triển khai có hiệu quả các mục tiêu, nhiệm vụ quy hoạch đã đề ra.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 734/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE) đã quyết định đưa cổ phiếu QNP của CTCP Cảng Quy Nhơn ra khỏi danh sách chứng khoán không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ.
Nhiều doanh nghiệp cảng và vận tải biển có kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý II và nửa đầu năm 2024 nhờ bối cảnh kinh doanh thuận lợi.
Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng luôn xác định khu vực biên giới là một trong những địa bàn trọng điểm của cả nước về các loại hình thiên tai, sự cố, tai nạn, hỏa hoạn...
Với mức lợi nhuận trước thuế 6 tháng đạt 95,6 tỷ đồng, QNP đã hoàn thành 83% mục tiêu lợi nhuận năm.
Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn (mã cổ phiếu QNP) cho biết sản lượng hàng hóa thông quan qua cảng trong quý 2/2024 lên tới 3,16 triệu tấn, tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo kế hoạch, trong tháng 7/2024, hai dự án giao thông lớn sử dụng vốn đầu tư công sẽ được phê duyệt đầu tư.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai đề nghị Ban Quản lý dự án 2 - Bộ GTVT rà soát, điều chỉnh phương án thiết kế của dự án để ảnh hưởng ít nhất đến quyền lợi người dân.
Hiện tại, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tiếp tục duy trì 3 lĩnh vực cốt lõi, đó là: Phát triển hệ thống cảng cho tàu trọng tải lớn; nghiên cứu đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển tại các vị trí mới; nâng cấp, mở rộng đầu tư hệ thống cơ sở hạ tầng hiện hữu và đầu tư chiều sâu nhằm tăng năng lực khai thác và cạnh tranh.