Quá trình hành trình phía ngoài khơi vùng biển Khánh Hòa, thuyền viên tàu PANAGIA FORCE, Orlanda Ubana người Philippines, bất ngờ đổ bệnh với những triệu chứng nguy hiểm đã được tàu cứu nạn Việt Nam tiếp cận kịp thời, đưa vào bờ điều trị.
Ông Orlanda Ubana (57 tuổi, quốc tịch Philippines), đau ổ bụng, nôn ói khi tàu đi qua biển Khánh Hòa, liền được đưa vào đất liền cấp cứu.
Vào lúc 12 giờ 48 phút ngày 18.3.2022, lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã đưa thuyền viên Orlanda Ubana, sinh năm 1965, quốc tịch Philippines là thợ điện trên tàu Panagia Force về cảng Nha Trang an toàn và đưa vào bệnh viện điều trị kịp thời.
Ông Orlanda Ubana, 57 tuổi, quốc tịch, quốc tịch Philippines bị đau ổ bụng, nôn ói, có nguy cơ tử vong lúc tàu qua biển Khánh Hòa.
Một thủy thủ người Philippines đang làm thợ điện trên tàu vận tải biển quốc tịch Marshall Islands, bất ngờ đột biến về sức khỏe đã được Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Khu vực 4 kịp thời hỗ trợ cứu nạn, đưa về đất liền để cấp cứu và điều trị
Khi đang trên tàu hoạt động ở vùng biển Khánh Hòa, 1 thuyền viên Philippines bị đau ổ bụng, nôn mửa, tim đập nhanh, nhịp thở không bình thường đã được Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam hỗ trợ sơ cứu ban đầu và đưa thuyền viên về bờ kịp thời.
Lực lượng chức năng Việt Nam đã đưa vào bờ, cấp cứu kịp thời đối với một thuyền viên người Philippines bị đau toàn bộ ổ bụng, nôn, đại tiện ra máu, tim đập nhanh, nhịp thở không bình thường.
Mặc dù chịu ảnh hưởng nặng nề của dịch COVID-19, song các hoạt động nâng cao hiệu lực kiểm tra, giám sát hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu của ngành Hải quan trong năm 2021 đã phát huy hiệu quả tích cực. Trong năm 2022, toàn ngành sẽ tiếp tục triển khai cải cách toàn diện công tác quản lý và kiểm tra chuyên ngành, công tác giám sát, quản lý về hải quan trong tất cả các lĩnh vực.
UBND TP. Hạ Long ra văn bản cho các xe tải quây thành, cơi nới chỗ gỗ dăm hoạt động tuyến đường nối KCN Cái Lân - KCN Việt Hưng liệu có trái luật?
Kết thúc phiên giao dịch đầu tuần, thị trường hàng hóa diễn biến trái chiều, chỉ số MXV-Index đóng cửa với mức tăng không đáng kể 0,01% lên 2.383 điểm. Trong đó đáng chú ý nhất là nhóm nông sản khi chỉ số MXV-Index Nông sản tiếp tục có phiên tăng thứ 5 liên tiếp.
Theo bản đánh giá về hiệu quả hoạt động của 351 cảng container trên toàn cầu do Ngân hàng Thế giới (WB) và IHS Markit thực hiện, Việt Nam có 3 cảng thuộc Top 50.
Trong bản đánh giá về hiệu quả hoạt động của 351 cảng container trên toàn cầu do Ngân hàng Thế giới (WB) và IHS Markit thực hiện, xếp đầu bảng là cảng Yokohama của Nhật Bản và cảng King Abdullah của Saudi Arabia, các vị trí tiếp theo thuộc về các cảng của Trung Quốc gồm cảng Chiwa tại Quảng Đông, cảng Quảng Châu và cảng Cao Hùng tại Đài Loan.
Đóng cửa ngày giao dịch 20/10/2021, sắc xanh phủ kín 4 nhóm hàng hóa đang được giao dịch liên thông với thế giới tại Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), qua đó giúp chỉ số MXV-Index tăng 1.13% lên mức 2,434.39 điểm.
Ô tô tải, xe container ra vào Quảng Ninh được niêm phong cửa xe để tránh việc lái xe nhận thêm người và dừng đỗ dọc đường sai quy định, đảm bảo phòng, chống dịch Covid-19.
Sau hơn 1 năm vắng bóng tàu biển container quốc tế, đến nay, Cảng container quốc tế Cái Lân (CICT Cái Lân) (TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) đã bắt đầu thu hút được tàu container cập cảng.
Chiều ngày 9/9, tàu Cape Moss (Quốc tịch Cộng hòa Marshall) có trọng tải trên 41.000 tấn đã cập an toàn vào Cảng container Quốc tế Cái Lân (CICT) theo đúng kế hoạch, để dỡ xuống cảng 1.215 container và xếp lên tàu 288 container hàng hóa.