Sáng 20/11, Phòng PC08 ra quân kiểm tra trên toàn tuyến đường thủy nội địa, xử lý phương tiện không đủ điều kiện kỹ thuật, chở quá tải và các trường hợp vi phạm quy định chuyên môn, nhằm kéo giảm tai nạn đường thủy dịp cuối năm.
Lực lượng Cảnh sát đường thủy tập trung kiểm soát 100% nồng độ cồn đối với thuyền viên, người lái phương tiện nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy trên địa bàn.
Sáng 20/11, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh An Giang tổ chức ra quân tuần tra, kiểm tra và xử lý các vi phạm về trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường thủy nội địa.
Từ khi được giao nhiệm vụ quản lý Nhà nước về giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng đã phối hợp với CSGT, Ban An toàn giao thông, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng tổ chức các đợt tuyên truyền pháp luật về ATGT đường thủy nội địa.
Theo phản ánh của người dân, tại tổ dân phố Đông Tiến, phường Tân Tiến (Bắc Ninh) hiện có hai bến thủy nội địa quy mô lớn hoạt động trái phép, bụi bẩn, gây ô nhiễm song chưa được xử lý dứt điểm và giải tỏa theo quy định của pháp luật.
Lực lượng liên ngành do Cục Cảnh sát giao thông chủ trì tiếp tục phát hiện và xử phạt bến bãi không phép trên tuyến sông Trà Lý, đoạn thuộc tỉnh Hưng Yên.
Sau nhiều năm sử dụng, khu tập thể cọc sợi (phường Trường Vinh, Nghệ An) xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn mùa mưa bão.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư quy định về quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu và quản lý hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa.
Với địa hình nhiều sông, suối, hồ thủy điện, tỉnh ta có hệ thống giao thông đường thủy phát triển, nhưng cũng tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường thủy được các cấp, ngành, địa phương đặc biệt quan tâm.
Các doanh nghiệp vận tải trên tuyến thủy nội địa Cửa Đại - Cù Lao Chàm mong muốn địa phương đầu tư hạ tầng tại bến để đảm bảo an toàn và thu hút khách du lịch. Lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng cho biết, sẽ báo cáo cấp trên để có giải pháp tối ưu.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường phối hợp kiểm tra, xử lý nghiêm các bến thủy nội địa hoạt động không phép trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.
Cục CSGT phối hợp liên ngành phát hiện và lập biên bản xử phạt chủ bến bãi vật liệu xây dựng không phép cùng phương tiện thủy có hành vi neo đậu không đúng quy định.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị Công an thành phố, các địa phương cùng các đơn vị liên quan xử lý triệt để 59 vị trí bến thủy nội địa, khu neo đậu tàu, thuyền chưa được cơ quan thẩm quyền công bố hoạt động.
Ghi nhận tại TP Huế, hơn 20 năm ban hành, triển khai Luật Giao thông đường thủy nội địa đem lại chuyển biến tích cực, tạo lập hành lang pháp lý, giữ bình yên sông nước. Bên cạnh đó, một số tồn tại về nguồn lực đầu tư, đào tạo được nhận diện.
Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng cho biết, thuyền cổ phát hiện tại bãi biển phường Hội An Tây được chính quyền khoanh vùng, bảo quản và xử lý các bước tiếp theo. Đơn vị sẽ phối hợp với cơ quan có thẩm quyền xử lý phương tiện, tham gia hỗ trợ khi cần thiết.
Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc (Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam) thông báo kết thúc hạn chế giao thông đường thủy nội địa quốc gia sông Hương, sông Thu Bồn (bao gồm sông Hội An), sông Hàn - Vĩnh Điện.
Nhiều hạn chế đang cản trở sự phát triển của giao thông đường thủy nội địa, ảnh hưởng đến công tác quản lý và hoạt động vận tải, du lịch, kết cấu hạ tầng cần sớm tháo gỡ để góp phần khơi thông mạng lưới giao thông đường thủy của Thành phố Hồ Chí Minh.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư quy định về quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu và quản lý hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa.
Xuống cấp nghiêm trọng, chật chội, ẩm thấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn… là thực trạng đáng báo động tại nhiều khu tập thể hơn 40 năm tuổi ở phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An. Người dân nơi đây luôn sống trong bất an, vì nguy cơ nhà có thể đổ sập bất cứ lúc nào, đặc biệt là mùa mưa bão về.
Đội Cảnh sát đường thủy số 1 - Phòng CSGT đã phối hợp với Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực II, Chi cục Đăng kiểm số 1 và các lực lượng chức năng địa phương kiểm tra, phát hiện, xử lý nhiều trường hợp vi phạm nhằm thực hiện Kế hoạch phối hợp liên ngành bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa năm 2025.
Mặc dù ngày 12/6/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 140/2025/NĐ-CP phân cấp về cho UBND cấp xã thực hiện nhưng nhiều bến thủy nội địa tại Bắc Ninh vẫn chưa được cấp phép.
Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết vừa hoàn tất hồ sơ công bố lại hoạt động đối với 2 cảng thủy nội địa trên địa bàn gồm: Cảng thủy nội địa Công ty CP Xi măng Tây Đô và Cảng thủy nội địa Công ty CP Việt - Pháp sản xuất thức ăn gia súc.
Từ ngày 15-7 đến 7-11-2025, lực lượng chức năng Hà Nội đã xử lý 4 trường hợp chủ bến bãi hoạt động không phép và 4 phương tiện neo đậu, xếp dỡ, chuyển tải hàng hóa tại vị trí chưa được công bố, cấp phép hoạt động.
Với quyết tâm bảo vệ ngư trường và phát triển nghề cá bền vững, TP. Hồ Chí Minh đang quản lý chặt đội tàu, tăng cường giám sát, ngăn chặn mọi hành vi khai thác hải sản trái phép.
Những năm qua, giao thông đường thủy phát triển nhanh chóng, số lượng phương tiện gia tăng, thiết bị đa dạng. Điều này đặt ra những thách thức không nhỏ trong việc kiểm tra, kiểm soát nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN đề nghị các cảng vụ lưu ý khi cấp phép cho phương tiện thủy nội địa rời cảng, bến thủy nội địa, tránh đi vào khu vực ảnh hưởng của bão số 13 (bão Kalmaegi).
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Nghệ An và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Nghệ An.
Trong bối cảnh phát triển giao thông vận tải xanh, thân thiện với môi trường, bền vững, đảm bảo an toàn giao thông, tận dụng tối đa tiềm năng, lợi thế của nước ta, lĩnh vực vận tải thủy luôn được xem là một trong những phương thức vận tải chủ lực, góp phần giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Bãi bỏ thủ tục cấp phép, cắt giảm phí, lệ phí đối với các phương tiện thủy nội địa sẽ góp phần giảm thiểu các chi phí cho người dân và doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Khi cầu sông Lô bị cấm lưu thông, trên địa bàn xã Đoan Hùng đã xuất hiện phương tiện phà xuồng không đủ điều kiện tự ý vận chuyển người qua sông và người dân cố tình vượt gác chắn đi bộ qua cầu. Lập tức, chính quyền đã vào cuộc và có phương án xử lý.
Ngày 30/10, UBND tỉnh tổ chức gặp gỡ định kỳ tháng 10/2025 xem xét đề xuất, kiến nghị của doanh nghiệp, hợp tác xã. Đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị. Cùng tham gia buổi làm việc có lãnh đạo các sở, ngành, địa phương: Tài chính, Văn phòng UBND tỉnh, Xây dựng, Thanh tra tỉnh, xã Khánh Thiện và đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường.
Trong bối cảnh Chính phủ, các bộ, ngành đang đẩy mạnh thực hiện Chiến lược phát triển giao thông vận tải bền vững, lĩnh vực vận tải đường thủy nội địa tiếp tục được xem là một trong những phương thức vận tải chủ lực, góp phần giảm chi phí logistics.
Thời gian qua, công tác tuyên truyền, kiểm tra, xử lý các phương tiện được Phòng CSGT chú trọng, góp phần đảm bảo an toàn giao thông đường thủy.
Sau khi sáp nhập, với hệ thống sông ngòi phong phú. Thực hiện chỉ đạo của Công an tỉnh Phú Thọ, Phòng Cảnh sát giao thông đã triển khai nhiều giải pháp cụ thể nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn.
Những năm qua, giao thông đường thủy phát triển nhanh chóng, số lượng phương tiện gia tăng, thiết bị đa dạng. Điều này đặt ra những thách thức không nhỏ trong việc kiểm tra, kiểm soát về trật tự an toàn giao thông trong lĩnh vực đường thủy nội địa.
Tại Nghệ An kể từ tháng 3/2025 đến nay, cát xây dựng đã trở nên khan hiếm, nhiều bến thủy nội địa không có cát trên bến bãi, nguồn khai thác cung cấp không đáp ứng được nhu cầu xây dựng.
Nhờ vị trí địa lý thuận lợi với nhiều tuyến sông chảy qua, tỉnh Bắc Ninh từng bước phát huy thế mạnh vận tải thủy nội địa. Đây là loại hình giao thông xanh, góp phần giảm tải cho đường bộ, tiết kiệm chi phí, thân thiện môi trường và thúc đẩy lưu thông hàng hóa. Với ý nghĩa đó, tỉnh đang tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp quản lý, đưa vận tải thủy phát triển hiện đại, an toàn và bền vững.
Dù 2 ngày nữa bão số 12 mới đổ bộ nhưng hàng chục tàu du lịch trên sông Hàn đã kéo nhau đi 'núp' bão để đảm bảo an toàn khi mực nước sông liên tục dâng cao.
Tối 21-10, do ảnh hưởng của bão số 12 (bão Fengshen), một số phường trung tâm TP Đà Nẵng đã thông báo cho học sinh nghỉ học nhằm bảo đảm an toàn.
Nghị định số 34/2025/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 18/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng, Cảng vụ địa phương được ủy quyền thực hiện nhiều thủ tục hành chính, giúp rút ngắn thời gian giải quyết, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Chiều 21/10, do nước sông Hàn (TP Đà Nẵng) tiếp tục dâng cao, sóng lớn đánh tan một đoạn vỉa hè trên đường Như Nguyệt
Với việc Nghị định số 34/2025/NĐ-CP ngày 25/2/2025 và Thông tư số 18/2025/TT-BXD ngày 30/6/2025 được ban hành đã đơn giản hóa thủ tục hành chính cho lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư quy định về quản lý Nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu và quản lý hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa.
Ngày 20/10, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho biết, 9 tháng đầu năm, lượng tàu biển, phương tiện thủy nội địa cập các cảng khu vực TP.HCM đều tăng đáng kể.