Sau khi Đạo luật Hỗ trợ, Cứu trợ và An ninh kinh tế (CARES) hết hiệu lực, các hãng hàng không Mỹ bắt đầu quá trình cho thôi việc hàng nghìn nhân viên từ ngày 1/10.
Đại dịch Covid-19 giáng một đòn mạnh mẽ vào nền kinh tế Mỹ với hàng triệu việc làm biến mất vĩnh viễn.
Tiếp viên của hãng hàng không American Airlines chào tạm biệt các hành khách và phi hành đoàn trên chuyến bay từ Miami đến New York sau khi bị sa thải vì dịch Covid-19.
Các nhân viên trong ngành hàng không có thể tránh được nguy cơ bị sa thải sau khi Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi ngày 3/10 ủng hộ việc thực hiện một đợt cứu trợ khác cho ngành hàng không trong nước.
Do không được viện trợ thêm, các hãng hàng không Mỹ buộc phải cắt giảm nhân sự. Nhiều thành viên phi hành đoàn tạm biệt công việc mơ ước của mình trong nước mắt.
Sáng 2/10 (theo giờ Việt Nam), Hạ viện Mỹ đã bỏ phiếu thông qua gói cứu trợ COVID-19 trị giá 2.200 tỷ USD trong bối cảnh cuộc đàm phán giữa Chủ tịch Hạ viện Nancy Pelosi và quan chức Nhà Trắng về gói hỗ trợ tiếp theo cho nền kinh tế Mỹ không có tiến triển.
Giới quan sát cho rằng gần như không có lĩnh vực nào sẽ thoát được 'làn sóng' sa thải và cho nhân viên nghỉ việc tạm thời.
Người lao động trong lĩnh vực hàng không Mỹ trong tuần này đã khẩn thiết kêu gọi Quốc hội hỗ trợ bổ sung nhằm cứu việc làm của họ
Ngày đầu tiên của tháng 10 là kết thúc giai đoạn các hãng hàng không Mỹ nhận được hàng tỷ USD viện trợ từ Quốc hội để tránh cho người lao động nghỉ việc tạm thời.
Chứng khoán Mỹ quay đầu đi xuống sau ba phiên tăng liên tiếp do thị trường gia tăng lo ngại về đợt tái bùng phát dịch Covid-19.
American Airlines cho biết đã nhận khoản vay 5,5 tỷ USD từ chính phủ và có thể tăng thêm 2 tỷ USD vào tháng 10, tùy thuộc vào cách Bộ Tài chính Mỹ phân bổ nguồn vốn bổ sung theo gói vay 25 tỷ USD cho các hãng hàng không như thế nào.
Hãng hàng không American Airlines nhấn mạnh một khoản hỗ trợ tài chính sẽ giúp tăng cường khả năng thanh khoản dài hạn cho đến khi nhu cầu đi lại bằng đường hàng không phục hồi trở lại.
Hãng hàng không Mỹ American Airlines đã nhận được khoản vay 5,5 tỷ USD từ Bộ Tài chính Mỹ nhằm trang trải hoạt động và vượt qua giai đoạn khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Triển vọng của ngành hàng không Mỹ vẫn chưa có gì bảo đảm trong bối cảnh đại dịch và giai đoạn suy giảm tiếp theo trong hoạt động đi lại bằng đường hàng không.
Danh sách này điểm tên một số dòng máy bay như Havilland Comet, McDonnell Douglas DC-10, Airbus A320 và mới đây nhất là Boeing 737 Max-8.
Các hãng hàng không lớn của Mỹ ngày 17/9 đã có cuộc gặp với Chánh văn phòng Nhà Trắng Mark Meadows hối thúc các nghị sỹ phê chuẩn đề xuất về gói cứu trợ trị giá 1.500 tỷ USD.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) bày tỏ ủng hộ kéo dài thời hạn tạm dừng quy định đảm bảo số chuyến bay tối thiểu tại một số sân bay của nước này cho đến cuối tháng 3/2021 do tác động COVID-19.
Ngày hôm nay, 11/9/2020, đánh dấu 19 năm loạt vụ khủng bố kinh hoàng tấn công giữa lòng nước Mỹ. Hình ảnh hai chiếc máy bay lao vào Tòa tháp đôi Trung tâm Thương mại Thế giới (WTC) đã vĩnh viễn hằn sâu vào ký ức của người dân Mỹ và cộng đồng thế giới.
Gần 3.000 người đã thiệt mạng sau một loạt vụ tấn công khủng bố ngày 11/9/2001 ở TP New York, Washington D.C và bên ngoài Shanksville, Pennsylvania.
Trong một năm mà đại dịch Covid-19 đã định hình lại vô số nghi lễ của người Mỹ, ngay cả việc tưởng niệm ngày 11-9 cũng không thể tránh được sự thay đổi này.
Vào ngày 11/9/2001, 125 nhân viên làm việc trong Lầu Năm Góc - trụ sở Bộ Quốc phòng Mỹ - đã thiệt mạng. Tổn thất thật khủng khiếp, nhưng nó có thể còn tồi tệ hơn nếu không nhờ kết cấu đặc biệt của tòa nhà được xây từ 6 thập niên trước.
Hôm nay, tròn 19 năm vụ khủng bố đẫm máu nhất máu nhất trong lịch sử nhân loại, cũng là vụ việc chết chóc nhất đối với lực lượng cứu hỏa cũng như thực thi pháp luật của nước Mỹ (11/9/2001 - 11/9/2020)...
Ngày thứ Ba 11/9/2001 bắt đầu như bình thường và không ai hay biết những gì xảy ra với nước Mỹ sáng hôm đó đã đi vào lịch sử như một nỗi khiếp đảm kéo dài suốt nhiều năm trời.
FBI mở cuộc điều tra sau khi các phi công phản ánh nhìn thấy người di chuyển bằng ván bay sử dụng động cơ phản lực (jetpack), gần các máy bay đang hạ cánh tại sân bay Los Angeles.
Hãng hàng không United Airlines (Mỹ) cho biết quyết định loại bỏ lâu dài các mức phí đổi vé máy bay trên những tuyến bay nội địa của Mỹ và quyết định này có hiệu lực ngay lập tức.
Hãng hàng không American Airlines sẽ cắt giảm 19.000 nhân viên vào tháng 10 khi viện trợ liên bang hết hạn và kịch bản này có thể sẽ tái diễn với các hãng khác. Nhiều hãng hàng không đã thúc giục nhân viên thay đổi công ty, nghỉ hưu sớm, nghỉ việc không lương hoặc được trả một phần lương để phần nào bù lại tiền cắt giảm không tự nguyện.
United Airlines, American Airlines và Delta Air Lines đồng loạt thông báo sẽ không thu phí đổi chuyến đối với các hành trình nội địa nhằm kích cầu trong nước.
Chánh văn phòng Nhà Trắng Mark Meadows ngày 26/8 cho biết, Tổng thống Mỹ Donald Trump đang cân nhắc sử dụng quyền hành pháp để tránh tình trạng cắt giảm việc làm hàng loạt trong ngành hàng không Mỹ, nếu Quốc hội nước này không thể thông qua gói kích thích mới.
Chánh văn phòng Nhà Trắng Mark Meadows cho biết Tổng thống Mỹ Donald Trump đang cân nhắc sử dụng quyền hành pháp để tránh tình trạng cắt giảm việc làm hàng loạt trong ngành không Mỹ.
Đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 khiến 135.200 cơ sở kinh doanh tại Brazil đã phải đóng cửa và 500.000 người mất việc làm trong quý II/2020.
Theo kế hoạch cắt giảm việc làm của American Airlines, con số 19.000 nhân viên bị cắt giảm không tự nguyện bao gồm 17.500 người thuộc nghiệp đoàn lao động của hãng.
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) dự kiến trong ngày 24/8 (giờ địa phương) thông báo về việc miễn trừ khẩn cấp cho bang Texas để cho phép American Airlines Group Inc sử dụng sản phẩm tráng phủ bề mặt mới SurfaceWise2 nhằm tiêu diệntvirus SARS-CoV-2 gây dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 với hiệu quả kéo dài tới 7 ngày.