Dự án nâng cấp, mở rộng đường Lương Định Của (TP Thủ Đức) dài 2,5 km sau hơn 6 năm vẫn chưa thi công xong. Nhiều đoạn rào chắn công trình sơ sài gây nguy hiểm cho người đi đường.
Hiện nay, trên đường Nguyễn Cơ Thạch (đoạn giáp đường Phạm Văn Đồng, phường Vĩnh Hòa, TP. Nha Trang), do mặt đường bị sạt lở, sụt lún nên xuất hiện 'ổ gà, ổ voi' kéo dài nằm giữa đường, mưa đọng nước (ảnh), gây nguy cơ tiềm ẩn xảy ra tai nạn cho người điều khiển phương tiện giao thông.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo Bộ trưởng bộ GTVT kiểm điểm trách nhiệm các cá nhân, tập thể về việc quản lý QL63 qua Cà Mau.
Chiều 18-5, thông tin từ Văn phòng đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) và HĐND tỉnh Cà Mau cho biết, vừa tiếp nhận văn bản (số 3196/VPCP-CN) từ Văn phòng Chính phủ, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc xem xét, xử lý đề nghị của ĐBQH Nguyễn Quốc Hận, Phó Trưởng đoàn phụ trách đoàn ĐBQH tỉnh Cà Mau, liên quan việc quốc lộ 63 qua địa bàn tỉnh Cà Mau hư hỏng nhiều nhưng chậm sửa chữa, khắc phục…
Sau 3 năm thi công sửa chữa, đường Đặng Thúc Vịnh (huyện Hóc Môn, TP Hồ Chí Minh) đến nay vẫn chưa thể hoàn thành. Trời nắng thì đường bụi mù mịt, trời mưa thì sình lầy cùng nhiều ổ voi ngập đầy nước nên tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.()
Ngày 15-5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh đã tổ chức triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp đường ĐT.261, đoạn từ Km1+00 đến Km20+00 (từ xã Bình Thuận đến địa phận thị trấn Quân Chu, huyện Đại Từ).
Tuyến đường 424 đoạn chạy qua địa bàn huyện Mỹ Đức dài khoảng 9km (nối từ tỉnh Hòa Bình hướng về trung tâm thành phố Hà Nội) hiện đang tồn tại nhiều bất cập. Mỗi ngày, tuyến đường phải 'oằn mình chịu đựng' hàng trăm lượt xe ô tô có trọng tải lớn chở đất đá, vật liệu xây dựng qua lại, nên nền đường bị hư hỏng nặng, có rất nhiều ổ gà, ổ voi, bụi bay mù mịt..., tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông.
Buổi sáng một ngày tháng 4/2021, chúng tôi theo chân các nhân viên giữ rừng thuộc Phân trường Đầm Voi (đóng tại xã Xuân Hưng, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai) đi thực địa vào rừng phòng hộ Xuân Lộc.
Những tuyến đường bê tông nhỏ hẹp, xuống cấp, gập ghềnh những ổ gà, ổ voi trước kia nay đã được thay thế bằng những tuyến đường bê-tông rộng 4 - 5 m, phẳng phiu, sạch đẹp. Tất cả cho thấy một chủ trương đúng đắn với sự đồng thuận, ủng hộ hết mình của nhân dân đã đem lại sức sống mới cho mỗi địa phương ở thành phố đô thị loại II hôm nay.
Một số vị trí ta luy âm đã sạt lở, lan can bị gãy đổ, mặt đường hẹp xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà đe dọa phương tiện qua lại trên Quốc lộ 8A đường lên Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo (huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh).
Qua Đường dây nóng Báo SGGP, nhiều người dân sống tại đường Vườn Lài nối dài (quận 12, TPHCM) phản ánh con đường khu vực này đang xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng ảnh hưởng đến cuộc sống, sinh hoạt của người dân.
Dự án thi công nâng cấp đường Đặng Thúc Vịnh được thực hiện từ tháng 10/ 2018 nhưng đến nay mới hoàn thành 30%. Người dân luôn trong tình trạng trời nắng thì bụi mịt mù, trời mưa thì lầy lội, nước ngập vào nhà, không hiếm những vụ tai nạn xảy ra do đường trơn trượt, nhiều ổ gà ổ voi,…
Dù chỉ dài khoảng 500m, song từ nhiều năm nay, phố Nguyễn Cảnh Dị, đoạn từ cầu Định Công đến chung cư CT36B đã được người dân trong khu vực đặt cho cái tên 'con đường đau khổ' hay 'con đường bị lãng quên'…
Chỉ vài cơn mưa trái mùa gần đây, đường Châu Văn Lồng (nối quốc lộ 51 với KP.Long Điềm và KP.Bình Dương, P.Long Bình Tân, TP.Biên Hòa) lại xuất hiện thêm một số 'ổ voi' sâu và rộng ở ngay khu vực ngã ba giao với quốc lộ 51 khiến việc đi lại của người dân rất khó khăn, không đảm bảo an toàn và mỹ quan đô thị.
Vừa qua, một sai sót nghiêm trọng trong quá trình thi công gói thầu 1-XL thuộc tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã được phát hiện. Trong gói thầu này có nhiều khu vực đổ 'đất lẫn đá' trên phạm vi rộng, trong khi theo hồ sơ thiết kế được Bộ GTVT phê duyệt, thì 'đất lẫn đá' không được phép sử dụng làm nền đường cao tốc (vì không đảm bảo chất lượng nền đường).
Quanh năm chìm trong bùn đất, rác thải… đó là thực trạng đã và đang diễn ra trên phố Nguyễn Cảnh Dị, phường Định Công, quận Hoàng Mai.
Cơn lũ quét lịch sử năm 2017 tại xã Nặm Păm (Mường La), gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản, cuốn trôi nhiều người, tàn phá nhiều nhà cửa, cơ sở hạ tầng và cây cối hoa màu. Để hỗ trợ cho công tác khắc phục bão lũ, đoạn đường từ bản Hua Nặm đến trung tâm xã Nặm Păm được mở với mặt đường đất, đá cấp phối. Sau hơn 3 năm, tuyến đường đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường toàn đá lởm chởm, 'ổ voi', bụi mù mịt, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân và các chủ phương tiện xe cơ giới tham gia giao thông.
Cầu Long Biên (Hà Nội) đang lộ rõ sự xuống cấp trầm trọng, nhiều ổ voi, ổ gà, thậm chí lộ cả khe nứt gây khó khăn, gây nguy hiểm cho người đi đường.
Với tần suất hoạt động liên tục, hàng trăm lượt xe tải chở đất mỗi ngày đi qua tỉnh lộ thuộc xã Thủy Tân, thị xã Hương Thủy đang 'băm nát' mặt đường cũng như gây mất an toàn giao thông.