Mặc dù bị UBND tỉnh Phú Thọ xử phạt, yêu cầu tạm dừng, nhưng Công ty cổ phần khoáng sản Phúc Kim Thành vẫn ngang nhiên hoạt động khai thác, chế biến đá tại mỏ đá Hang Dơn, xã Phúc Khánh, huyện Yên Lập.
Khu Quản lý đường bộ III thuộc Cục đường bộ Việt Nam cho biết, đã chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương sửa chữa các đoạn tuyến xuất hiện 'ổ gà, ổ voi' trên Quốc lộ 1 để đảm bảo an toàn giao thông. Thời gian hoàn thành các gói thầu khoảng 3 tháng.
Nhiều người dân ở Bến Tre bức xúc vì một số tuyến đường nông thôn mới dù chỉ đưa vào sử dụng thời gian ngắn nhưng đã hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng.
Để đến trường, những đứa trẻ ở ấp 4, xã Mã Đà, H.Vĩnh Cửu phải vượt qua hơn 25km, trong đó có gần 10km là đường đất xuyên qua những cánh rừng bạt ngàn với hàng ngàn… ổ voi lồi lõm.
Quốc lộ (QL)5 - tuyến đường huyết mạch nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh, thành phố Đông Bắc (Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh) được đưa vào khai thác từ năm 1998, trải qua gần 23 năm sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng, vượt quá tải công suất thiết kế từ nhiều năm qua. Thực tế, QL5 thiết kế đáp ứng lưu lượng xe khoảng 22.000 phương tiện/ngày đêm, nhưng đã và đang phải gánh tải gấp 3 lần.
Lái xe ôtô trong điều kiện mưa bão luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm... Những lưu ý dưới đây sẽ rất hữu ích giúp bạn di chuyển an toàn khi gặp thời tiết xấu.
Sau những đợt mưa lớn vừa qua, Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Định xuống cấp trầm trọng, hệt như cái 'bẫy', tiềm ẩn nguy hiểm đối với người tham gia giao thông.
P.Trảng Dài (TP.Biên Hòa) có diện tích 1,4 ngàn ha với hơn 120 ngàn dân, nhưng chỉ có 2 tuyến đường 'cửa ngõ' ra vào là Nguyễn Phúc Chu và Bùi Trọng Nghĩa. Mật độ phương tiện giao thông đi lại trên 2 tuyến đường này rất lớn, nhất là vào giờ cao điểm.
Quốc lộ 1 qua Phú Yên bong tróc hỏng nặng, dày đặc ổ gà. Trong khi đó, các đơn vị thi công đào lên nhưng việc sửa chữa đường chậm kéo dài gây mất an toàn giao thông.
Nhiều đoạn đường đầy ổ voi, ổ gà… trên những cung đường ở Thôn 2 và Thôn 3 đã được Đoàn Thanh niên xã Triệu Hải (huyện Đạ Tẻh) vận động tài trợ, thi công, vá lại để các em học sinh và người dân đi lại thuận tiện hơn.
Chủ đầu tư có trách nhiệm nghiên cứu, thăm dò công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm trước khi thi công để tránh ảnh hưởng tiêu cực đến các công trình có hạng mục ngầm lân cận.
Tuyến đường 22 thuộc địa phận xã An Thới, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre hiện đang xuống cấp nghiêm trọng.
Mặc dù tuyến đường Nam Cao nối dài (đoạn đi qua khu vực tổ 64 phường Hòa Khánh Nam, quận Liên Chiểu) thuộc dự án đã phê duyệt và triển khai nhưng tiến độ quá chậm nên đang trong tình trạng xuống cấp, xuất hiện nhiều 'ổ gà', 'ổ voi' khiến việc lưu thông của người dân gặp nhiều khó khăn, có nguy cơ mất an toàn giao thông.
Việc thi công đào hầm ga tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội chậm trễ đang từng ngày ảnh hưởng đến đời sống và sinh hoạt của người dân sống xung quanh các khu vực này.
Một công trường án ngữ gần như toàn bộ lòng đường trên phố Lương Thế Vinh (quận Nam Từ Liêm) khiến lối đi chỉ còn rộng vài chục cm, gây khó khăn cho người qua lại.
Đường Nguyễn Văn Trỗi kéo dài từ thị trấn Chúc Sơn, qua các xã Đại Yên, Tốt Động, Hữu Văn nối với đường Hồ Chí Minh, vừa được đầu tư nâng cấp, nên việc đi lại của người dân rất thuận tiện.