Trước thời điểm xăng E10 được triển khai toàn quốc từ 1/6, Bộ Công Thương đã giải đáp 85 câu hỏi liên quan đến băn khoăn, thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học
Trước thời điểm xăng E10 được phân phối trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, nhiều ý kiến lo ngại về khả năng ảnh hưởng đến động cơ phương tiện.
Sở Khoa học và Công nghệ TPHCM vừa cung cấp thông tin cho biết, xăng sinh học E10 đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và bảo đảm an toàn đối với động cơ xăng.
Trước làn sóng chuyển đổi sang xăng E10, chuyên gia lý giải những lo ngại về động cơ và lưu ý nhóm phương tiện cần đặc biệt quan tâm.
Từ 01/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc. Tuy nhiên, không ít người vẫn còn tâm lý lo lắng, băn khoăn về chất lượng, mức tiêu hao nhiên liệu cũng như khả năng ảnh hưởng đến động cơ phương tiện của loại xăng mới này.
Hãng loạt xe sở hữu động cơ V6 trở lại với thị trường ô tô Việt Nam.
Trước lo ngại xăng E10 có thể ảnh hưởng động cơ và buộc người dùng phải nâng cấp phần mềm xe, nhiều chuyên gia và cơ quan quản lý khẳng định phần lớn ôtô, xe máy hiện nay đều có thể sử dụng E10 mà không cần thay đổi động cơ hay hệ thống nhiên liệu.
Những chất phụ gia không được kiểm soát hoàn toàn có thể gây ra những hỏng hóc của động cơ và khi đó chủ phương tiện không thể biết được nguyên nhân này là do phụ gia gây ra hay do xăng E10 gây ra.
Bộ Công Thương khẳng định chưa có bằng chứng cho thấy nhiên liệu này gây hư hỏng động cơ, đồng thời giải đáp hàng loạt băn khoăn về hiện tượng xe yếu máy, hao xăng.
Khi Việt Nam chuẩn bị triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6, những băn khoăn về khả năng tương thích của nhiên liệu này với ô tô, xe máy tiếp tục nhận được sự quan tâm lớn từ người dân. Tuy nhiên, từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đến các chuyên gia kỹ thuật đều cho rằng, sau quá trình thử nghiệm và triển khai thực tế, chưa có dữ liệu nào cho thấy xăng E10 gây ảnh hưởng tiêu cực đến động cơ phương tiện.
Honda Ridgeline được cho là sẽ dừng sản xuất gần 2 năm để nâng cấp động cơ V6, trước khi trở lại với thiết kế mới vào quý III/2028.
Theo Bộ Công Thương, thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng E10 làm hỏng động cơ.
Trước băn khoăn của nhiều người dùng, đặc biệt là chủ xe đời cũ hoặc xe phân khối lớn, về việc E10 có thể gây ăn mòn hệ thống nhiên liệu, ảnh hưởng tới động cơ phương tiện, giới chuyên gia đã có những phân tích và đưa ra khuyến nghị cụ thể...
Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ chính thức thay thế xăng khoáng RON 95-III trên toàn thị trường. Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu khẳng định loại nhiên liệu này không gây hại động cơ nếu xe được bảo dưỡng đúng kỹ thuật.
Xăng sinh học E10 sẽ chính thức thay thế xăng khoáng RON 95-III từ ngày 1/6. Chuyên gia khẳng định nhiên liệu này an toàn nếu phương tiện được bảo dưỡng đúng cách.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON 95-III. Chủ tịch VINPA khẳng định loại nhiên liệu này an toàn nếu phương tiện được bảo dưỡng đúng kỹ thuật.
Xiaomi chính thức giới thiệu động cơ điện V8s EVO với tốc độ quay kỷ lục 28.000 vòng/phút nhờ thiết kế tối ưu từ AI. Mẫu xe YU7 GT trang bị động cơ này sở hữu công suất lên tới 1.003 mã lực và khả năng tăng tốc ấn tượng.
Động cơ siêu cấp V8s EVO của Xiaomi đạt hiệu suất đỉnh 98,38% và công suất 611 mã lực, lần đầu xuất hiện trên mẫu xe điện hiệu năng cao Xiaomi YU7 GT.
Mẫu xe máy điện VinFast được nâng cấp với bộ tem mới, động cơ và bộ pin cũng cho thông số nhỉnh hơn bản tiền nhiệm.
Từ 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc thay cho xăng khoán RON95.
Xăng sinh học E10 đang trở thành chủ đề được nhiều người sử dụng ô tô, xe máy quan tâm, đặc biệt là những lo ngại như xe có bị hại động cơ hay không, có gây hao xăng hơn, nóng máy hơn hoặc liệu xe cũ có dùng được hay không?
PLVN - Các loại xe điện tự 'độ, chế' thay đổi động cơ, lắp thêm pin dung lượng lớn hoặc can thiệp hệ thống điều khiển tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn và cháy, nổ. Công an TP rà soát, lên danh sách và kiểm tra hơn 200 cơ sở có nghi vấn 'chế, độ' phát hiện nhiều vi phạm.
Một số thông tin trên mạng xã hội về việc xe nổi đèn 'cá vàng' báo lỗi động cơ sau khi đổ xăng sinh học E10 khiến nhiều người lo lắng.
Chi phí đổ xăng hằng tháng tăng cao dù quãng đường di chuyển không đổi. Thực tế, các chi tiết cơ khí mòn, bẩn khiến động cơ vất vả hơn, làm tiêu tốn thêm 15-30% nhiên liệu.
Với các startup, việc thử nghiệm công nghệ hay thay đổi mô hình có thể diễn ra rất nhanh. Nhưng với ngân hàng lớn, chuyển đổi số là một bài toán đầy thách thức.
Giới chức Thụy Sĩ ngày 28/5 nhận định vụ tấn công bằng dao gần thành phố Zurich là hành động khủng bố; nghi phạm đã bị bắt giữ, trong khi cơ quan chức năng tiếp tục điều tra động cơ vụ việc.
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho rằng xăng E10 phù hợp xu hướng quốc tế, đa số xe đời mới tương thích. Các lo ngại khác cần được nhìn nhận khoa học.
Cảnh sát Thụy Sĩ cho biết ngày 28/5, một vụ tấn công bằng dao đã xảy ra tại ga tàu Winterthur, gần thành phố Zurich của nước này, khiến 3 người bị thương.
Động cơ tăng áp 2.0L mới với công suất tối đa 469 mã lực giúp mẫu xe bán tải BYD Shark 6 2026 mới bước vào lãnh địa kéo tải của Ford Ranger và Toyota HiLux.
Nhiều ý kiến cho rằng xăng E10 không tương thích với nhiều dòng xe, làm xe bị ì máy, hụt ga, thậm chí ăn mòn hệ thống nhiên liệu, Bộ Công Thương nói gì về điều này?
Trước hàng loạt thông tin lan truyền trên mạng xã hội cho rằng xăng E10 có thể gây hỏng động cơ, ăn mòn hệ thống nhiên liệu hay khiến xe ì máy, nhiều chuyên gia, hiệp hội ô tô và cơ quan quản lý đã đồng loạt lên tiếng bác bỏ. Theo các đánh giá kỹ thuật và thực tế sử dụng tại nhiều quốc gia, cũng như ở nước ta, phần lớn ô tô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng E10; những lo ngại về việc nhiên liệu sinh học 'phá xe' được cho là thiếu cơ sở khoa học và chưa có thực tế kiểm chứng.
Bài viết giới thiệu để bạn đọc tham khảo một vài mẫu xe ô tô giá từ 1 tỷ đến 2 tỷ đồng đẳng cấp với thiết kế ấn tượng và động cơ mạnh mẽ.
Nắng nóng kéo dài với nền nhiệt ngoài trời nhiều thời điểm tiệm cận 40 độ C như những ngày vừa qua đang khiến ô tô phải vận hành trong điều kiện khắc nghiệt hơn bình thường. Không chỉ làm giảm tuổi thọ động cơ, dầu nhớt hay hệ thống điện, nhiệt độ cao còn kéo theo nguy cơ cháy nổ, hỏng pin xe điện và nhiều sự cố kỹ thuật khác.
DNVN – Đối với lo ngại về tính tương thích động cơ, Bộ Công Thương đã phối hợp với các chuyên gia và hiệp hội ô tô, xe máy đánh giá kỹ lưỡng. Kết quả cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Ethanol có chứa oxy, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra hoàn thiện hơn, sạch hơn. Nhờ đó, hiệu suất đốt cháy được cải thiện, góp phần nâng cao hiệu quả vận hành của động cơ.
Các nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu tương đương với xăng khoáng. Thậm chí, mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể được cải thiện.
Chỉ còn ít ngày trước thời điểm xăng sinh học E10 được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, nhiều người dùng vẫn băn khoăn về khả năng tương thích và ảnh hưởng tới động cơ phương tiện. Tuy nhiên, theo các dữ liệu kỹ thuật và khuyến cáo từ chuyên gia, E10 được đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện sử dụng động cơ xăng hiện nay, đồng thời góp phần giảm phát thải và thúc đẩy xu hướng sử dụng năng lượng sạch tại Việt Nam.
Nhiều người mua xe chỉ nhìn vào giá bán ban đầu mà bỏ qua tổng chi phí sở hữu, bao gồm nhiên liệu, bảo hiểm và đặc biệt là chi phí sửa chữa. Trong đó, đại tu động cơ luôn là cơn ác mộng tốn kém nhất.
Đạt vận tốc 400.000 km/giờ, 'siêu động cơ' mới của NASA sẽ đưa nhân loại lên Sao Hỏa như thế nào?
Xăng sinh học E10 là nhiên liệu chứa 10% thể tích cồn sinh học và 90% thể tích xăng khoáng truyền thống. Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội.
Ngày 27/5, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân có nhiều chia sẻ liên quan đến công tác chuẩn bị, triển khai xăng E10 trên toàn quốc và một số vấn đề liên quan đến lo ngại khả năng ảnh hưởng động cơ ô tô, xe máy.