Biết chắc chắn nơi có 'kho báu', chỉ cách mặt đất khoảng 1000m. Nhưng vấn đề khai thác lại gặp nhiều khó khăn vì trở ngại này.
Hơn 1.000 người thi công ngày đêm để hoàn thành cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh vào năm 2026, rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội lên Cao Bằng còn 3,5 giờ.
Ngày 27-11, thông tin từ UBND huyện Phú Riềng, tỉnh Bình Phước, UBND huyện đã chỉ đạo phòng, ban chuyên môn, đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra, giám sát để ngăn chặn hoạt động nghi khai thác vàng trái phép tại vườn điều của ông Vũ Văn Lập (xã Phú Trung).
Ngày 27/11, liên quan đến tình trạng khai thác vàng trái phép ở xã Phú Trung, huyện Phú Riềng, tỉnh Bình Phước, lãnh đạo UBND huyện cùng đại diện Phòng Tài nguyên và Môi trường, cơ quan Công an và các đơn vị liên quan trực tiếp đến hiện trường chỉ đạo xử lý vụ việc.
Mới đây, UBND xã Phú Trung (huyện Phú Riềng, Bình Phước) nhận được thông tin có nhóm người cùng nhiều máy móc đang đào bới rầm rộ, tạo đường hầm cả ngày lẫn đêm tại khu rẫy điều trong xã, nghi khai thác vàng nên đã lập tức vào cuộc ngăn chặn.
Sau khi phóng viên Thông tấn xã Việt Nam có bài phản ánh về tình trạng khai thác vàng trái phép ở xã Phú Trung (huyện Phú Riềng, tỉnh Bình Phước), ngày 26/11, ông Lê Văn Chung, Phó Chủ tịch UBND huyện cùng đại diện Phòng Tài nguyên và Môi trường, các đơn vị liên quan đã trực tiếp xuống hiện trường chỉ đạo xử lý vụ việc.
Ngày 26/11, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh và Liên danh Nhà đầu tư dự án tổ chức lễ thông Hầm số 2, ống bên phải tại xóm Bản Néng, xã Thụy Hùng (Thạch An).
Ngày 26/11, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh và Liên danh Nhà đầu tư dự án tổ chức lễ thông Hầm số 2, ống bên phải tại xóm Bản Néng, xã Thụy Hùng (Thạch An).
Các thành phần Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua dải miền Trung, từ tỉnh Quảng Ngãi đến Khánh Hòa có điều kiện thi công đặc biệt, phức tạp do phải mở núi, đào đến 5 hầm. Dù đang mùa mưa, nhưng hàng ngàn công nhân vẫn 'ăn hầm, ngủ núi', nỗ lực thi công đảm bảo thông hầm đạt hoặc vượt tiến độ Thủ tướng đã giao.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, từ ngày 30/7 đến nay, robot TBM đã đào được 631m hầm ngầm của tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội.
Trong 10 gói thành phần đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua dải miền Trung, 5 gói thành phần từ tỉnh Quảng Ngãi đến tỉnh Khánh Hòa có điều kiện thi công đặc biệt, phức tạp nhất do phải mở núi đào đến 5 hầm. Giữa mùa mưa lũ, hàng ngàn công nhân vẫn 'ăn hầm, ngủ núi' nỗ lực thi công đảm bảo thông hầm đạt hoặc vượt tiến độ Thủ tướng đã giao.
Trong quá trình thi công cải tạo đường và hệ thống thoát nước tại ngõ 167 Tây Sơn (phường Quang Trung, quận Đống Đa, TP Hà Nội), nhóm công nhân phát hiện nhiều tiểu quách chứa hài cốt ở độ sâu gần 1 mét so với mặt đường.
Trong khi thi công hạ tầng tại ngõ 167 Tây Sơn (Đống Đa, Hà Nội), nhóm công nhân đã phát hiện hàng chục bộ hài cốt nằm trong tiểu quách ở độ sâu chừng 80-100cm.
Kho báu này ước tính giá trị cực khủng, vì nằm sâu trong khu rừng gỗ quý hiếm có 1-0-2 trên thế giới nên phải dùng công nghệ cao để đào lên.
Công ty Cổ phần FECON (mã cổ phiếu FCN) vừa có đề xuất về việc làm hầm vượt sông Đồng Nai thay thế cho dự án cầu Cát Lái kết nối giữa Đồng Nai và TP.Hồ Chí Minh.
Tính tới thời điểm hiện tại, robot TBM đã đào được 631m hầm thuộc dự án metro Nhổn-ga Hà Nội tại ga S9-Kim Mã với tiến độ tổng thể dự án đạt 80,3%, trong đó đoạn hầm ngầm đạt 50,27%.
Hiện đoạn ngầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đào được 631 mét, lắp đặt 420 vòng vỏ hầm, đạt hơn 50% khối lượng và đảm bảo tiến độ thi công.
Từ ngày 30/7/2024 đến nay, robot TBM đã đào được 631 m hầm Metro Nhổn (Hà Nội) tại ga S9-Kim Mã; tiến độ tổng thể dự án đạt 80,3% (đoạn trên cao đã hoàn thành, đoạn ngầm đạt 50,27%).
Nghe tiếng cười của mẹ, Lâm nghĩ sẽ thuyết phục bố mẹ chụp chung một bộ ảnh giữa trời thu Hà Nội rực rỡ cờ hoa và vàng tươi sắc nắng. Mẹ mặc áo dài trắng ôm hoa cúc, cười rạng rỡ bên bố trong bộ đồ cựu chiến binh. Chắc chắn sẽ rất đẹp.
Chiều 12-11, đại diện Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, sau gần 3 tháng hoạt động, máy khoan TBM đã đào được 625m hầm, tới khu vực của giếng thoát hiểm, một trong những hạng mục quan trọng của dự án.
Hàng nghìn công nhân, kỹ sư và máy móc thiết bị ngày đêm miệt mài thi công xuyên đêm trên công trường dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Hàng ngàn công nhân, kỹ sư và máy móc thiết bị đang ngày đêm miệt mài thi công xuyên đêm trên công trường dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng), quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Thông tin về tiến độ làm các ga ngầm Metro Nhổn - Ga Hà Nội, đại diện Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: Việc khoan hầm bằng máy TBM được thực hiện từ ngày 30/7/2024.
Tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội đi vào hoạt động đã đáp ứng phần nào nhu cầu đi lại của người dân, giảm bớt áp lực giao thông cho các trục đường bộ lân cận. Hàng triệu lượt khách đã di chuyển bằng tuyến metro này.
Máy đào hầm (TBM) lớn nhất thế giới có tên Giang Hải, nặng 5.000 tấn, dài 145 m và đường kính 16,64 m, được sản xuất ở tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc. TBM có đường kính đầu cắt tương đương một tòa nhà 5 - 6 tầng.