TP. Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, tăng cường lực lượng và điều tiết linh hoạt trên các tuyến trọng điểm, hướng tới giảm ùn tắc tại đô thị.
Cục Đường bộ Việt Nam thí điểm phân làn và điều chỉnh tốc độ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai trong một tháng, nhằm tăng cường an toàn giao thông và giảm ùn tắc trên tuyến.
Cầu Long Biên cấm một chiều sang trung tâm Hà Nội để sửa chữa khiến giao thông hỗn loạn, ùn tắc nghiêm trọng tại các tuyến đường lên cầu Chương Dương.
Thời điểm cuối năm, nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và du lịch tăng mạnh, nguy cơ xảy ra tai nạn, ùn tắc trên các tuyến đường sẽ gia tăng. Trước thực tế đó, lực lượng công an tỉnh Đồng Nai đang triển khai nhiều biện pháp đồng bộ, quyết liệt nhằm lập lại trật tự (ATGT).
Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng vừa có báo cáo nhanh về tình hình ứng phó với cơn bão gần Biển Đông (bão Kalmaegi) và công tác khắc phục hậu quả mưa lũ đặc biệt lớn tại các tỉnh Trung Trung Bộ.
Cầu Long Biên tạm cấm lưu thông một chiều để phục vụ sửa chữa khiến giao thông quanh khu vực đê Xuân Quan và các tuyến đường dẫn lên cầu Chương Dương ùn tắc nghiêm trọng. Nhiều người dân phía bên Long Biên phải dậy sớm, rời nhà từ 6h sáng để tránh cảnh kẹt xe kéo dài khi di chuyển vào trung tâm thành phố.
Sau khi cấm một chiều cầu Long Biên để tiến hành sửa chữa, lưu lượng phương tiện đổ dồn sang cầu Chương Dương khiến tuyến đường này xảy ra tình trạng ùn ứ.
Ngày 3/11, Thủ đô Hà Nội đón đợt rét đầu mùa với nền nhiệt có lúc giảm chỉ còn khoảng 18 độ C. Mưa phùn và gió lạnh khiến người và phương tiện di chuyển khó khăn, nhiều tuyến đường ùn ứ cục bộ.
Sau khi cầu Long Biên chính thức cấm xe máy để sửa chữa, lượng phương tiện đổ dồn sang cầu Vĩnh Tuy khiến cả hai chiều lưu thông đều ùn tắc kéo dài trong chiều 3/11.
Mưa phùn kéo dài từ đêm khiến nhiều tuyến phố của Thủ đô rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng trong sáng 3/11.
Từ ngày 30-10 đến chiều nay, 3-11, Hà Nội liên tục có mưa. Mặc dù trời không mưa to nhưng dai dẳng suốt nhiều ngày, gần như không lúc nào ngớt.
Thời gian qua, tại Hà Nội mô hình 'Cổng trường an toàn giao thông' đã chứng minh hiệu quả thiết thực trong việc đảm bảo trật tự, giảm ùn tắc và nâng cao ý thức cộng đồng. Đây không chỉ là giải pháp tình thế mà còn là hướng đi bền vững trong việc xây dựng văn hóa giao thông học đường an toàn, thân thiện và văn minh.
Từ ngày 3/11, phường Thục Phán chính thức triển khai, tổ chức phân luồng giao thông tại một số tuyến phố thuộc khu vực Hợp Giang trong khung giờ cao điểm. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường nội đô. Ghi nhận của phóng viên trong ngày đầu thực hiện.
Hình ảnh những chiếc xe tải, xe container 'bò' chậm ở làn đường trong cùng, chặn lối các phương tiện khác đã từng là nỗi ám ảnh với nhiều tài xế mỗi khi lưu thông trên các tuyến cao tốc. Tình trạng này không chỉ gây ùn tắc, bức xúc mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Từ sáng 3/11, cầu Long Biên tạm dừng lưu thông để sửa chữa, khiến nhiều tuyến đường hướng vào nội thành qua khu vực Long Biên – Bồ Đề (Hà Nội) kẹt cứng hàng cây số.
Đề án giảm thiểu ùn tắc giao thông của Hà Nội đang là một bước đi đúng hướng, thể hiện quyết tâm cao của Thành phố. Để đề án thành công, cần có sự đồng bộ hóa triệt để giữa phát triển hạ tầng, phát triển giao thông thông minh và các giải pháp quản lý, cùng với sự ưu tiên cho giao thông công cộng.
Luật Đường bộ 2024 đã cụ thể hóa quy định về giao thông thông minh, mở đường cho việc phát triển Hệ thống giao thông thông minh (ITS). Hệ thống ITS giữ vai trò quan trọng, có tính nền tảng và là một trong những trụ cột chính của đô thị thông minh.
Theo thống kê của Sở Xây dựng Hà Nội, hiện nay tại Thủ đô có khoảng 9,2 triệu phương tiện, tốc độ gia tăng phương tiện khoảng 4-5%/năm, song, tỷ lệ đất dành cho giao thông mới đạt được 12,13% tăng khoảng từ 0,26 - 0,3%/năm, khiến nhiều tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc. Vì vậy, theo các chuyên gia giao thông, để giải quyết tình trạng trên Hà Nội cần ưu tiên đầu tư cho các phương tiện công cộng.
Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh giao thông khu vực cầu Long Biên và cầu Chương Dương để phục vụ thi công sửa chữa cầu Trần Nhật Duật, đảm bảo an toàn và giảm ùn tắc.
TP. Hà Nội cần ưu tiên cho phương tiện giao thông công cộng và dự báo nhu cầu đi lại của người dân để giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Khoảng 6h30 sáng 2/11, tại Km48 Quốc lộ 28B, khu vực đèo Đại Ninh lại xảy ra vụ sạt lở khiến lượng lớn đất đá tràn xuống mặt đường, gây ách tắc giao thông. Lực lượng chức năng đã nỗ lực khắc phục để phương tiện sớm lưu thông trở lại.
Ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội, theo nhận định của đơn vị nghiên cứu thì nếu không hành động ngay từ hôm nay, Thủ đô sẽ phải đối mặt với 'thảm họa' trong tương lai không xa. Đề án tổng thể 'Giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2025-2030' và những năm tiếp theo lên kế hoạch dành khoảng 53 tỷ USD để triển khai một loạt các giải pháp tổng thể trong vấn đề di chuyển của người dân.
Việc dựng lô cốt phục vụ cho dự án Metro số 2 ngay giao lộ Trường Chinh – Cộng Hòa góp phần gây ùn tắc tại trục huyết mạch phía tây bắc TPHCM, khiến giao thông hỗn loạn vào giờ cao điểm buổi sáng.
Vào khoảng 19h30' tối 1/11, tại khu vực gần Cửa hàng Xăng dầu số 1, phường Nùng Trí Cao xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến 1 người tử vong.
Gần 2.000 container sầu riêng Đắk Lắk bị chậm thông quan do một số phòng kiểm nghiệm tạm ngừng hoạt động để bảo trì. Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật khẳng định tình hình đã ổn định, xuất khẩu vẫn thông suốt với 300-400 xe mỗi ngày.
Ùn tắc xuất khẩu sầu riêng tại Tây Nguyên, trong đó có Đắk Lắk, đã được khơi thông sau khi các cơ quan chức năng rà soát và ổn định hoạt động kiểm nghiệm, bảo đảm hoạt động xuất khẩu diễn ra thông suốt.
Quốc lộ 1 đoạn qua Đắk Lắk liên tục ùn tắc do thi công, sửa chữa mặt đường, đặc biệt là nhiều hố gây nguy hiểm cho người dân mỗi khi mưa lớn.
Theo chuyên gia giao thông tiến sĩ Phan Lê Bình, Hà Nội cần xác định rõ, vấn đề ùn tắc giao thông đô thị là một vấn đề vô cùng nan giải, đòi hỏi phải thực hiện nhiều biện pháp đa dạng, tiêu tốn rất nhiều công sức, tiền bạc và cả thời gian. Trong đó ưu tiên cho phương tiện giao thông công cộng và dự báo nhu cầu đi lại của người dân cần được ưu tiên thực hiện.
Trước tình trạng ùn tắc kéo dài đang xảy ra mấy ngày qua tại cầu Chương Dương khi cầu Long Biên cấm phương tiện lưu thông để sửa chữa, đại diện Phòng CSGT Hà Nội đề xuất đóng làn rẽ phải đầu cầu phía Long Biên để giảm ùn tắc
Tính đến 16h ngày 31/10, mưa lũ đặc biệt lớn tại khu vực Trung Bộ và một số địa phương khác đã gây ngập lụt, sạt lở nghiêm trọng, khiến giao thông trên nhiều tuyến quốc lộ bị tê liệt. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện vẫn còn 46 vị trí tắc đường, trong đó có 25 vị trí trên các tuyến do Trung ương quản lý và 21 vị trí trên các tuyến do địa phương quản lý.
Tại nhiều đô thị phát triển trên thế giới như Tokyo, Paris, Singapore, Thượng Hải…, mạng lưới đường sắt đô thị đóng vai trò xương sống, giúp người dân di chuyển nhanh chóng, giảm ùn tắc và ô nhiễm. Việc đẩy mạnh phát triển hệ thống đường sắt đô thị cũng là mục tiêu của Hà Nội trong thời gian tới.
Từ sáng 31/10, mưa phùn và sương mù dày đặc khiến Hà Nội chìm trong màn mờ ảo, giao thông hỗn tạp. Các trục đường lớn như Nguyễn Trãi, Trần Duy Hưng, Đào Tấn… đều ùn ứ, phương tiện di chuyển chậm chạp.
Dọc tuyến đường Nguyễn Văn Trỗi tại phường Tĩnh Gia (Thanh Hóa), người dân lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để họp chợ trái phép gây ùn tắc thường xuyên.
Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 được người dân TP.HCM ủng hộ, kỳ vọng chấm dứt cảnh ùn tắc triền miên suốt hàng chục năm qua.
Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) – Công an TP.HCM cho biết, toàn thành phố hiện có 336 điểm có nguy cơ ùn tắc, trong đó 186 điểm ở mức nghiêm trọng. Lực lượng chức năng đang phối hợp công an phường, xã để điều tiết, phân luồng giao thông và duy trì trực chốt thường xuyên, đặc biệt tại các khu vực trọng điểm và giờ cao điểm.
Việc thí điểm hệ thống camera AI trong quản lý giao thông đã góp phần nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân và hình thành văn hóa giao thông văn minh, an toàn.
Dự kiến Quý II/2026, các phường sẽ bàn giao đủ mặt bằng để thi công mở rộng đường Tam Trinh lên 40m, vốn đầu tư 3.354 tỉ đồng.
CSGT Công an TP.HCM sẽ phối hợp cùng công an phường, xã để linh hoạt điều tiết giao thông vào giờ cao điểm. Đồng thời, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong giám sát và điều hành nhằm xây dựng văn hóa giao thông văn minh.
Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hồ Chí Minh, hiện trên địa bàn ghi nhận khoảng 336 điểm có nguy cơ ùn tắc, trong đó có 186 điểm nguy cơ cao, tập trung tại các cửa ngõ và khu vực trung tâm như: cầu Bình Triệu, Quốc lộ 13, Quốc lộ 1, nút giao An Phú, cảng Cát Lái, Quốc lộ 22, khu vực sân bay và các tuyến dẫn vào nội đô.