Việc nâng cấp cao tốc hai làn xe lên bốn làn xe sẽ góp phần để phương tiện lưu thông thuận lợi, hạn chế những vụ tai nạn thương tâm. Lãnh đạo Chính phủ cũng đã chỉ đạo thực hiện nội dung này.
Bộ GTVT vừa có ý kiến trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về một số tuyến cao tốc không có làn dừng khẩn cấp. Trong đó, Bộ GTVT cho biết, sẽ đầu tư hoàn chỉnh các tuyến cao tốc này khi nhu cầu vận tải tăng.
Nhiều cao tốc đưa vào khai thác chưa có trạm dừng nghỉ dẫn tới tài xế, hành khách đi cao tốc bức xúc khi phải tự biến mình thành 'người kém văn minh' khi phải dừng ở đoạn dừng khẩn cấp để đi vệ sinh.
Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đưa vào vận hành nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, nhưng các dự án này đều chưa có trạm dừng nghỉ, gây khó khăn cho lái xe. Theo lộ trình, sớm nhất đến năm 2024 mới bắt đầu triển khai xây dựng được các trạm dừng nghỉ này.
Theo quy hoạch mạng lưới trạm dừng nghỉ đã được Bộ GTVT phê duyệt, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ có 36 trạm với khoảng cách bình quân giữa các trạm là 59km.
Sau phản ánh của VietNamNet về tình trạng nhiều tuyến cao tốc không có trạm dừng nghỉ gây bức bí cho người dân, Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ GTVT) đã đưa ra phản hồi chính thức.
Hiện khu vực phía Nam đang có hơn 400km đường bộ cao tốc được khai thác, gồm các tuyến TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận; TPHCM - Dầu Giây - Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi. Tuy nhiên, hiện chỉ có 2 trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc này, là trạm Châu Thành (tỉnh Long An) và trạm Long Thành (Đồng Nai) đều đang trong tình trạng quá tải.
Thời gian gần đây, nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam được đưa vào sử dụng nhưng lại không có trạm dừng nghỉ khiến nhiều người bức xúc.
Bộ Giao thông vận tải vừa chính thức lên tiếng về việc thiếu trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam mới đưa vào sử dụng. Theo Bộ Giao thông vận tải, dự kiến tháng 8 tới mới công bố danh mục các trạm dừng nghỉ mời gọi đầu tư, sau đó cần 3-5 tháng để chọn thầu và thêm 9-12 tháng để làm xong, nhanh nhất cũng phải năm sau mới có.
Cao tốc thành… cao tức, đầu tư không đồng bộ, có lẽ miếng bánh ngon không ai nhường ai… là những ý kiến phản hồi của độc giả sau bài viết trên báo VietNamNet: 'Cao tốc 200km không trạm dừng nghỉ, hành khách bức bí nhịn đi vệ sinh'.
Nhiều tuyến cao tốc hiện nay chưa có trạm dừng nghỉ, thậm chí tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Dầu Giây dài 200km cũng không có trạm dừng nghỉ nào. Điều này khiến tài xế và hành khách bức xúc khi lâm vào tình cảnh bức bí phải nhịn đi vệ sinh.
Cao tốc thành phần QL45 - Nghi Sơn đang tăng tốc thi công 3 ca 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo tiến độ cán đích vào dịp Lễ 2/9 năm nay, theo mục tiêu của Chính phủ, Bộ GTVT đề ra.
Hàng loạt đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 (2017-2020) mới đưa vào khai thác chỉ được chạy tốc độ tối đa 80 km/h khiến chủ phương tiện không khỏi hụt hẫng. Tốc độ này chưa tương xứng với đường cao tốc.
Trong 6 tháng đầu năm 2023, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã quán triệt chỉ đạo các Ban quản lý dự án, nhà thầu huy động tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án, công trình giao thông.
Sau khi hai tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây và Vĩnh Hảo – Phan Thiết hoan thành và đưa vào sử dụng, kết nối hoàn toàn với tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tạo thành tuyến cao tốc thông suốt TP.HCM – Vĩnh Hảo với tổng chiều dài hơn 250 km; vấn đề đặt ra là làm thế nào để xây dựng các trạm dừng chân (dừng nghỉ) trên tuyến để bảo đảm an toàn cho một hành trình dài?...
Chỉ trong 2 năm rưỡi qua, ngành giao thông đã hoàn thành được hơn 600km đường cao tốc, bằng hơn nửa số kilomet cao tốc làm trong hơn 10 năm trước đó. Các lĩnh vực đường sắt, hàng hải, hàng không cũng có nhiều bứt phá. Một mạng lưới giao thông hiện đại đang dần thành hình, hứa hẹn mang lại cơ hội mới cho sự tăng tốc trong phát triển kinh tế, xã hội của đất nước.
Đầu tư mở rộng đồng bộ 2 tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận là rất cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đồng bằng sông Cửu Long cũng như cả nước.
Cao tốc Nha Trang – Cam Lâm được khánh thành cùng ngày với lễ khởi công cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa. Hiện cao tốc Vân Phong - Nha Trang cũng được triển khai trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa.
Với mục tiêu đến năm 2025 cả nước phấn đấu đạt trên 3.000km đường cao tốc, bài học kinh nghiệm cần phát huy là phải có cách làm, tư duy, cách tiếp cận mới, quyết tâm cao, nỗ lực lớn và hành động quyết liệt.
Ngày 18/6/2023, Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Bình Thuận chính thức tổ chức khánh thành 2 dự án thành phần đầu tư xây dựng (ĐTXD) đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Chiều ngày 18/6, Bộ Giao thông vận tải phối hợp tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Bình Thuận tổ chức khánh thành 2 dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết, nâng chiều dài đường bộ cao tốc đưa vào sử dụng cả nước lên 1.729 km, kéo gần mục tiêu đạt 3.000 km đường cao tốc đến năm 2025...
Chiều 18/6 tại Khánh Hòa, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành 2 dự án thành phần Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020.
Chiều 18/6/2023, tại tỉnh Khánh Hòa, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị hai tỉnh Khánh Hòa, Bình Thuận chăm lo đời sống cho người dân đã nhường mặt bằng, đất đai, nơi ở cho dự án, đảm bảo người dân an cư lạc nghiệp tại nơi ở mới...
Chiều 18/6, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp tỉnh Bình Thuận tổ chức khánh thành dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Việc khánh thành 2 dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết nâng tổng số chiều dài khai thác trên trục cao tốc Bắc - Nam lên gần 1.000km.
Hai đoạn cao tốc thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông là Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Nha Trang – Cam Lâm đã được khánh thành, chính thức đưa vào khai thác.
Thông cáo báo chí của VPCP cho biết: Ngày 18/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành 2 dự án thành phần Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020; lễ khởi công đường Vành đai 3 TPHCM và hai cao tốc trục ngang Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa-Vũng Tàu.
Khánh thành 2 dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 150 km, nâng tổng số chiều dài khai thác trên trục cao tốc Bắc - Nam lên gần 1.000 km, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh quyết tâm hoàn thành bằng được tuyến cao tốc Bắc – Nam phía đông vào năm 2025 và mục tiêu này là khả thi.
Bộ Giao thông vận tải tổ chức lễ khánh thành hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm: Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Hai đoạn cao tốc thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông là Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Nha Trang – Cam Lâm đã được khánh thành, chính thức đưa vào khai thác.
Sau khi dự khởi công 3 dự án giao thông quan trọng phía Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh, chiều 18/6, tại tỉnh Khánh Hòa, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính lễ khánh thành cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Chiều 18/6, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức lễ khánh thành 2 dự án thành phần cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đánh dấu 6/11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 (giai đoạn 1) hoàn thành.
Trong lễ khánh thành đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây mới đây, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã phát biểu: 'Chỉ trong hơn 2 năm, ngành GTVT đã làm nên một kỳ công'. Quả vậy, trong hơn 2 năm qua, ngành GTVT đã nỗ lực định hình mạng lưới cao tốc hiện đại ở khu vực phía Nam, vốn được gọi là 'vùng trũng cao tốc'.
Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận số 1086/KL-TTCP chỉ ra những thiếu sót, vi phạm về vật liệu xây dựng tại dự án Mai Sơn - Quốc lộ 45. Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết đang yêu cầu các đơn vị kiểm điểm nghiêm túc theo kết luận của thanh tra.
Số mỏ theo khảo sát là 37 nhưng thực tế thi công chỉ có 17 mỏ, còn 20 mỏ không cung cấp được vật liệu, do không đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật, không còn trữ lượng... Như vậy, kết quả khảo sát lấy mẫu thử nghiệm và lựa chọn điểm mỏ vật liệu chưa phù hợp…
Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa chỉ ra những sai sót, vi phạm trong việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho dự án Mai SơnQuốc lộ 45.