Vì sao cần điều chỉnh hướng tuyến đường ven biển 2.000 tỷ ở Khánh Hòa?

Theo Ban quản lý Khu kinh tế Vân Phong (KKT), sau khi rà soát, lấy ý kiến các đơn vị chức năng, địa phương vùng dự án, tư vấn dự án đánh giá cần điều chỉnh một số hướng tuyến dự án so với phương án tuyến cũ đã nghiên cứu.

Khu vực có hướng tuyến của Đường ven biển từ xã Vạn Lương (huyện Vạn Ninh) đi TX Ninh Hòa.

Cụ thể, đoạn 1 từ Km 0+400 - Km 1+640, điều chỉnh cục bộ hướng tuyến trùng với đường hiện hữu giúp tránh chồng lấn với dự án kè biển ở huyện Vạn Ninh (vừa xây dựng xong).

Đoạn 2 từ Km 3+120 - Km 4+100, đoạn 3 từ Km 4+650 - Km5+150 và đoạn 4 từ Km 5+150 - Km 5+600 được điều chỉnh, để tránh hướng tuyến đi giữa cụm dân cư; hạn chế ảnh hưởng, đền bù các hộ dân vùng dự án.

Riêng đoạn 5 từ Km 7+900 - Km 9+225, được đề xuất tăng thêm 36m để tránh khu vực đất trồng rừng sản xuất, tránh đào phá khoảng 70.000m3 đá.

Ông Hoàng Văn Khánh, Giám đốc Ban QLDA hạ tầng KKT Vân Phong cho biết, việc điều chỉnh cục bộ hướng tuyến tạo sự phù hợp ranh giới giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng ít đến đất, nhà của dân so với phương án cũ.

Tuyến đường ven biển sẽ góp phần kết nối vào hệ thống giao thông của huyện Vạn Ninh.

Theo lãnh đạo UBND huyện Vạn Ninh cho biết, nếu giữ hướng tuyến theo phương án cũ thì sẽ có khoảng 50 hộ dân bị ảnh hưởng, địa phương phải xây dựng một khu tái định cư với chi phí khoảng 100 tỷ đồng, kéo theo các thủ tục bồi thường, thu hồi đất mất rất nhiều thời gian, kinh phí.

"Việc điều chỉnh hướng tuyến tuy làm tăng chi phí xây lắp nhưng ít ảnh hưởng đến đất, nhà ở của người dân, giảm chi phí đền bù, chi phí tái định cư; đồng thời tạo không gian phát triển mới cho địa phương", lãnh đạo UBND huyện Vạn Ninh đánh giá.

Trước đó, ông Nguyễn Khắc Toàn, Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Khánh Hòa đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo Ban quản lý KKT Vân Phong phối hợp với các đơn vị liên quan và UBND huyện Vạn Ninh tổ chức lấy ý kiến, tạo sự đồng thuận của người dân, phát huy tối đa hiệu quả của công trình.

Đường ven biển còn góp phần kết nối giữa các trung tâm kinh tế - chính trị của các địa phương phía bắc tỉnh Khánh Hòa.

Theo Ban quản lý KKT Vân Phong, dự án tuyến đường ven biển từ xã Vạn Lương (huyện Vạn Ninh) đến TX Ninh Hòa nằm trong hệ thống giao thông, đê kè biển từ tỉnh Quảng Ninh đến tỉnh Kiên Giang.

Do vậy, trong giai đoạn hiện nay, việc đầu tư dự án là rất cần thiết để phục về an ninh - quốc phòng. Dự án còn góp phần hình thành mạng lưới giao thông ven biển của khu vực, kết nối với giao thông trong khu vực vịnh Vân Phong, đáp ứng nhu cầu vận tải đối với cảng Hòn Khói (TX Ninh Hòa). Từ đó, góp phần chia sẻ, giảm tải, giảm ách tắc giao thông trên tuyến QL1.

Tưởng Cao Sơn