Vận tải đường bộ thực hiện nhiều giải pháp để giảm bớt khó khăn

Thông tin từ ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết, dịch COVID-19 đã tác động sâu rộng đến kinh tế xã hội của nhiều nước trên thế giới trong đó có Việt Nam.

Hiệp hội đã tổ chức khảo sát, đánh giá tác động của dịch đối với tình hình vận tải với 87 đơn vị ở các tỉnh, thành phố đại diện cho các địa bàn, khu vực trên cả nước.

Các đơn vị kinh doanh vận tải đường bộ đã thực hiện nhiều giải pháp để giảm bớt khó khăn do tác động tiêu cực của đại dịch COVID-19. Ảnh minh họa.

Nhìn chung do ảnh hưởng của COVID-19, số lượng xe khách cỡ nhỏ từ 9 chỗ trở xuống (chủ yếu là xe taxi) giảm mạnh từ 7983 xe năm 2019 xuống còn 5.442 xe năm 2021.

Còn các xe buýt cỡ lớn, xe buýt cỡ nhỏ; xe khách cỡ nhỏ, xe khách cỡ lớn, xe khách cỡ trung và xe khách cỡ nhỏ có biến động không nhiều.

Về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của bến xe khách, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, đã có 1 đơn vị tăng 10 - 20%, 4 đơn vị giảm dưới 10%, 5 đơn vị giảm 10 - 20%; 1 đơn vị giảm 40 - 50% và 2 đơn vị giảm trên 50%.

Tổng doanh thu so với cuối năm 2019 không có đơn vị nào báo cáo có doanh thu tăng với 9 đơn vị giảm dưới 25%, 5 đơn vị chọn giảm 25 - 50%, 1 đơn vị giảm 50 - 75%.

Để giải quyết khó khăn do tác động tiêu cực của dịch bệnh, các đơn vị đã thực hiện khá nhiều giải pháp như cho lao động nghỉ việc luân phiên, cắt giảm chi phí hoạt động, thu hẹp quy mô sản xuất,...

Theo Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, vận tải đường bộ có nhiều tiềm năng áp dụng chuyển đổi số để đạt được mục tiêu kép là nâng cao hiệu quả kinh doanh, giảm thiểu tai nạn giao thông. Hiện đã có một số doanh nghiệp áp dụng cho hiệu quả rõ rệt.

Tuy nhiên số đơn vị áp dụng chưa nhiều và chưa toàn diện trên cả 3 mặt là quản trị doanh nghiệp, kết nối và giao tiếp với khách hàng và quan hệ với các cơ quan quản lý nhà nước.

Vì vậy Hiệp hội kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải có chỉ đạo để thúc đẩy việc chuyển đổi số trong ngành vận tải đường bộ.

Bên cạnh đó hiện nay, việc nhận vận chuyển hàng ký gửi vẫn chỉ là hoạt động nhỏ lẻ của lái xe khách kết nối trực tiếp với người gửi hàng.

Các bến xe khách với lợi thế về mặt bằng, vị trí thuận lợi trong kết nối với bên gửi hàng và bên vận tải nhưng cũng chỉ mới có một số ít tham gia vào chuỗi thương mại điện tử. Một số bến xe cho các đơn vị có nhu cầu cần thuê mặt bằng làm kho, bãi.

Do đó các đơn vị vận tải, nhất là đơn vị vận tải hành khách và bến xe khách nghiên cứu, hợp tác để tham gia ngày càng sâu rộng vào chuỗi cung ứng thương mại điện tử.

Thế Anh