Thời gian qua, các đơn vị BĐBP đã tổ chức khánh thành, bàn giao Nhà đồng đội cho cán bộ, quân nhân có hoàn cảnh khó khăn về nhà ở. Nhà được xây dựng kiên cố, đảm bảo chất lượng, tạo điều kiện để cán bộ và gia đình ổn định cuộc sống, yên tâm công tác.
Sáng 12-9, tại xã Phú Xuyên, UBND tỉnh Thái Nguyên, Cục Đường bộ Việt Nam, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam tổ chức Lễ đón nhận Bằng di tích cấp tỉnh và khánh thành Di tích lịch sử địa điểm công bố Sắc lệnh số 72-SL ngày 25/12/1951 của Chủ tịch Hồ Chí Minh, về việc thành lập Sở Vận tải thuộc Bộ Giao thông Công chính – tiền thân của ngành Giao thông đường bộ và vận tải ô tô Việt Nam.
Ngày 11/9, UBND xã Phù Yên đã tiến hành cưỡng chế tháo dỡ, thu hồi đất vi phạm hành lang an toàn giao thông tại bản Trò 1, xã Phù Yên.
Anh Nguyễn Văn Quyền có 5 năm kinh nghiệm đầu tư kinh doanh xe máy điện và đang làm chủ 10 cơ sở khác nhau tại 5 tỉnh, thành phố. Theo anh, thị trường xe máy điện có tiềm năng rất lớn với doanh số tới 700 xe mỗi tháng và sẽ tiếp tục tăng mạnh, đủ để 'tất tay' đầu tư lâu dài.
GXE và hành trình Việt hóa công nghệ đặt xe: Từ trải nghiệm cá nhân hóa đến trách nhiệm xã
Chỉ 25 giây lơ là nghe điện thoại khi lái xe, Nguyễn Văn Quyền đã vô tình biến một buổi sáng bình thường thành bi kịch kinh hoàng, cướp đi mạng sống của cụ ông 78 tuổi và đẩy chính mình vào vòng xoáy dằn vặt. Đọng lại sau vụ tai nạn đó là những giọt nước mắt tiếc nuối và sự ân hận của người ở lại.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam vừa ghi nhận sự xuất hiện của một doanh nghiệp mới, Công ty Cổ phần GXE, với việc ra mắt ứng dụng GXE.VN.
Được thuê tháo dỡ công trình kết cấu thép, Quyền sử dụng máy hàn xì để cắt các mối ghép nối. Tuy nhiên, do bất cẩn trong phòng chống cháy nên Quyền để xảy ra hỏa hoạn khiến nhiều ngôi nhà trên phố Tam Trinh (Hà Nội) bị 'thiêu rụi'.
Sáng ngày 1/9, Bộ Chỉ huy Quân sự (CHQS) tỉnh tổ chức Hội nghị Bàn giao xe mô tô 2 bánh trang bị cho Ban CHQS cấp xã, phường. Đại tá Nguyễn Văn Quyền, Phó Chỉ huy trưởng Bộ CHQS tỉnh chủ trì hội nghị.
Khởi nghiệp chưa bao giờ là hành trình dễ dàng. Nhưng khi khát vọng đổi mới sáng tạo được song hành cùng chính sách đúng đắn, con đường ấy lại mở ra nhiều cơ hội. Câu chuyện ứng dụng GXE – nền tảng gọi xe và logistics 'Made in Vietnam' là một minh chứng sinh động, được chắp cánh từ những nghị quyết lớn về khoa học, công nghệ và chuyển đổi số.
Nhiều chuyên gia đánh giá, việc thí điểm cấm xe tải và xe khách lưu thông ở làn 1 sát dải phân cách trên các tuyến cao tốc 3 làn mỗi chiều là phù hợp, góp phần đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc.
Việc thí điểm cấm ô tô tải lưu thông ở làn 1 đang được người dân và chuyên gia ủng hộ, do mang lại hiệu quả tích cực.
Ngày 22/8, tại Thủ đô Hà Nội, Bộ Giáo dục và Đào tạo tổ chức chương trình gặp mặt đại diện nhà giáo được điều động làm công tác giáo dục tại miền Nam trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ cứu nước (nhà giáo đi B).
Trong khi các ứng dụng đặt xe công nghệ áp dụng mức giá cố định theo thuật toán, ứng dụng GXE.vn triển khai tính năng đề xuất và thương lượng giá, người dùng chủ động đưa ra mức giá phù hợp với khả năng chi trả.
Trong bối cảnh giao thông đô thị ngày càng áp lực và yêu cầu giảm phát thải trở thành đòi hỏi cấp thiết, những giải pháp di chuyển thông minh do chính người Việt phát triển như giải pháp GXE.VN được kỳ vọng góp phần tối ưu hóa vận tải, góp phần giảm ùn tắc và khí thải.
Ngày 17/8, Công đoàn cơ sở Công ty Cổ phần TBS An Giang, đóng trên địa bàn xã Phú Hòa (tỉnh An Giang) tổ chức lễ trao 'Học bổng khuyến học TBS Group' năm học 2024 - 2025.
Mới đây, có một số ý kiến đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe khách giường nằm để giảm tai nạn giao thông. Tuy nhiên, đề xuất này gặp phải không ít ý kiến trái chiều, nhiều người cho rằng tai nạn là do con người, chứ xe không có tội.
Tại hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ do Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) tổ chức mới đây, đại diện một doanh nghiệp vận tải bất ngờ nêu quan điểm: 'Muốn hạn chế tai nạn thì nên cấm xe khách giường nằm'. Ý kiến này được dư luận đặc biệt quan tâm, bởi đây vẫn đang là loại phương tiện phổ biến, được nhiều người lựa chọn khi có nhu cầu di chuyển liên tỉnh.
Đề xuất cấm xe giường nằm đang tạo nên một làn sóng tranh luận dữ dội. Liệu đây có phải là giải pháp để chấm dứt những vụ tai nạn thảm khốc, hay chỉ là 'liều thuốc cực đoan', bỏ qua nhu cầu đi lại của hàng triệu người dân?
Với sự hỗ trợ của chính sách, chương trình đào tạo linh hoạt, công nghệ hiện đại và sự gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp, giáo dục nghề nghiệp hiện nay không chỉ giải quyết việc làm mà còn mở ra cơ hội phát triển lâu dài cho người học.
Những ngày qua, dư luận xã hội đặc biệt quan tâm đến vấn đề có hay không việc xe khách giường nằm không đảm bảo an toàn dẫn đến các vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng? Đa số ý kiến các chuyên gia giao thông, quản lý doanh nghiệp vận tải đều cho rằng, xe giường nằm đã được cơ quan có thẩm quyền cấp phép lưu hành thì không có lý do gì mất an toàn, việc gây TNGT là do các tài xế lái ẩu, không tuân thủ quy trình.
Nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra với xe khách trong khung giờ 2h30 – 5h30 sáng đang đặt ra cảnh báo nhưng việc cấm hoàn toàn xe khách lưu thông trong thời gian này vẫn là vấn đề cần cân nhắc.
Đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe khách giường nằm với lý do loại xe này không an toàn, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều.
Đề xuất xe chở khách từ 8 chỗ trở lên phải lắp camera khoang hành khách và bỏ quy định lái xe tối đa 48 giờ mỗi tuần đang nhận được sự quan tâm của nhiều DN, người dân.
Các chợ và cửa hàng tiện ích ở Hà Nội sẽ không cung cấp miễn phí túi nilon khó phân hủy sinh học từ ngày 1/1/2027 và từ năm 2028, loại túi này sẽ bị dừng lưu hành hoàn toàn.
Trước đề xuất của Bộ Công an vè việc bỏ quy định 'đóng khung' tài xế chỉ được lái xe 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần - ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã có những lời chia sẻ gan ruột.
Bộ Công an đề xuất bỏ giới hạn tài xế ô tô kinh doanh vận tải làm việc 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần.
Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Hà Tĩnh vừa phê chuẩn quyết định khởi tố bị can và lệnh tạm giam đối với Lê Ngọc Thành, tài xế điều khiển xe khách bị lật khiến 10 tử vong rạng sáng 25/7.
Bộ Công an vừa đề xuất sửa đổi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ bỏ quy định tài xế ô tô kinh doanh vận tải lái xe 48 giờ mỗi tuần.
Bộ Công an đề xuất sửa đổi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ theo hướng bỏ quy định tài xế ôtô kinh doanh vận tải chỉ được làm việc 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần.
Xe khách đi vào ban đêm thường tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn so với ban ngày. Chưa kể, chạy đêm khiến nhịp sinh học của tài xế thay đổi, họ dễ mệt mỏi, buồn ngủ hơn, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Hướng tới kỷ niệm 78 năm Ngày Thương binh Liệt sỹ (27/07/1947 - 27/07/2025) và các sự kiện trọng đại của đất nước, ngày 20/07, Đoàn Thanh niên các đơn vị thuộc Công an TP Hà Nội phối hợp cùng nhóm thiện nguyện và Tập đoàn Bell tổ chức chương trình 'Vòng tay yêu thương - Chung tay xoa dịu nỗi đau da cam'.
Bão Wipha mạnh cấp 9, giật cấp 12 đã đi vào Biển Đông trở thành cơn bão số 3 trong năm, nguy cơ gây mưa diện rộng cho các tỉnh, thành từ Hà Tĩnh trở ra miền Bắc.
Thời gian qua, một số ý kiến đề xuất bỏ quy định xe kinh doanh vận tải phải dán phù hiệu vì không còn phù hợp thực tế, gây tốn kém. Vậy đề xuất này có phù hợp, nhất là khi mỗi loại hình vận tải đều có quy định, điều kiện kinh doanh khác nhau?
Túi nilon vẫn được sử dụng phổ biến vì sự tiện lợi nhưng thói quen này đang gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do lượng lớn túi bị thải bỏ sau khi dùng rất ngắn.
Hà Nội cấm xe máy xăng từ năm 2026, thúc đẩy ngành vận tải ô tô chuyển đổi sang xe điện, tạo động lực phát triển bền vững cho nền kinh tế.
UBND TP Hà Nội đang giao các sở, ngành xây dựng kế hoạch tổng thể nhằm triển khai chủ trương cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1, trong đó có tính đến quyền lợi người dân sinh sống trong khu vực này.
Sáng 8/7, ông Nguyễn Quốc Huy – Bí thư Đảng ủy phường Lào Cai đã có buổi kiểm tra đột xuất tại Trung tâm Phục vụ hành chính công của phường sau một tuần chính thức đi vào hoạt động theo mô hình chính quyền hai cấp.
Trong 3 ngày, từ ngày 2 đến 4/7, tại tỉnh Bắc Ninh, Trường Cao đẳng Biên phòng đã tổ chức lớp bồi dưỡng kiến thức quốc phòng và an ninh đối tượng 3 cho các đồng chí sĩ quan thuộc cơ quan Bộ Tư lệnh BĐBP.
Trước áp lực tiêu chuẩn xanh toàn cầu, nhiều doanh nghiệp bao bì tại Việt Nam buộc phải đổi mới. Hệ sinh thái 3S iFactory ứng dụng AI và chuyển đổi số giúp tối ưu năng lượng, giám sát sản xuất theo thời gian thực, hướng tới mục tiêu không phát thải