Những ngày qua, ba tiếng 'Hàm cá mập' (Hà Nội) đã trở thành một 'hot trend'. Mỗi ngày có hàng ngàn lượt người từ khắp các tỉnh, thành trên cả nước đổ về tạo dáng chụp ảnh cùng 'Hàm cá mập'...
Cơ chế chính sách ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, chuyển đổi phương tiện năng lượng xanh, sạch hiện chưa thực sự hấp dẫn và khuyến khích các đơn vị tham gia. Do đó, thành phố Hà Nội cần sớm sửa đổi, bổ sung để thực hiện thành công mục tiêu 'xanh hóa' phương tiện...
Ngày 20/3, 'bỏ qua' khuyến cáo của Công an Hà Nội, hàng nghìn lượt người tiếp tục kéo đến khu vực quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) để check-in trước tòa nhà 'Hàm cá mập', khiến các phương tiện lưu thông qua đây gặp nhiều khó khăn. Dự kiến tòa nhà này sẽ được phá dỡ trước ngày 30/4 để thực hiện dự án cải tạo không gian phía đông Hồ Gươm.
CSGT Hà Nội sẽ tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các vi phạm tập trung đông người dưới lòng đường, dừng đỗ xe sai quy định tại khu vực tòa nhà 'Hàm cá mập'.
Lực lượng CSGT Hà Nội sẽ tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các vi phạm tập trung đông người dưới lòng đường, dừng đỗ xe sai quy định tại khu vực tòa nhà 'Hàm cá mập'.
TP. Hà Nội dự kiến sẽ giải phóng mặt bằng tòa nhà 'Hàm cá mập' trước 30/4/2025 và giải phóng mặt bằng khu vực phía Đông hồ Hoàn Kiếm trước 2/9/2025.
Phá dỡ tòa nhà 'Hàm cá mập'; di dời 12 đơn vị tại khu vực phía Đông hồ Hoàn Kiếm (hồ Gươm) nhằm thực hiện chủ trương quy hoạch, cải tạo không gian khu vực hồ Gươm và Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội).
Với quyết tâm cải thiện chất lượng môi trường, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, thời gian qua Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp giảm ô nhiễm không khí, nhưng kết quả còn rất hạn chế. Trách nhiệm này vẫn phụ thuộc cơ quan chuyên môn, thiếu sự vào cuộc phối hợp của các cấp, ngành, nhất là ở cơ sở.
Chiều 17-3, UBND quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) thông tin, Tờ trình về việc giao nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án mở rộng Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, quận Hoàn Kiếm đã được gửi tới Sở Tài chính Hà Nội.
UBND quận Hoàn Kiếm đề xuất chi 18 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố để phá dỡ tòa nhà 'Hàm cá mập' số 1-3-5 phố Đinh Tiên Hoàng trong tháng 4.
UBND quận Hoàn Kiếm đề xuất Sở Tài chính Hà Nội báo cáo UBND TP Hà Nội giao UBND quận Hoàn Kiếm lập báo cáo chủ trương đầu tư dự án 'Mở rộng quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục', có quy mô đầu tư phá dỡ công trình tòa nhà 'Hàm cá mập', di chuyển các công trình ngầm (nếu có), hoàn trả hạ tầng phù hợp, đồng bộ với cảnh quan khu vực.
UBND quận Hoàn Kiếm đề xuất chi 18 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để phá dỡ tòa nhà 'Hàm cá mập' trong tháng 4/2025.
Hà Nội dự kiến chi khoảng 18 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố để phá dỡ công trình tòa nhà 'Hàm cá mập', di chuyển các công trình ngầm (nếu có), hoàn trả hạ tầng.
Quận Hoàn Kiếm đề xuất dành 18 tỷ đồng để phá dỡ công trình Hàm Cá mập (tòa nhà Trung tâm thương mại - dịch vụ - ăn uống Hồ Gươm), hoàn trả hạ tầng phù hợp, đồng bộ với cảnh quan khu vực.
Quận Hoàn Kiếm dự kiến tổng mức đầu tư dự án mở rộng Quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục và phá dỡ tòa nhà 'Hàm cá mập' hết khoảng 18 tỷ đồng.
Hà Nội sẽ phá dỡ tòa nhà bằng ngân sách thành phố, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 18 tỷ đồng.
Theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện. Việc chuyển đổi sang xe điện có thể giúp giảm lượng khí phát thải ròng khoảng 2,2 triệu tấn CO2e vào năm 2050. Không những thế, với giá dầu quốc tế là 80 USD/thùng, thì việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện có thể giúp Việt Nam tiết kiệm tới 498 tỉ USD.
Theo kết luận của UBND thành phố Hà Nội về nghiên cứu phương án kiến trúc cải tạo khu vực phía Đông hồ Hoàn Kiếm, có 11 trụ sở cơ quan, đơn vị thuộc diện sẽ phải di dời.
Trước ngày 30/4 sẽ phá dỡ tòa nhà Hàm cá mập để đẩy nhanh tiến độ cải tạo, chỉnh trang, tái thiết khu vực Quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục.
Tòa nhà 'Hàm Cá Mập' tại số 7 Đinh Tiên Hoàng, quận Hoàn Kiếm, sẽ được phá dỡ trước ngày 30/4/2025, theo quyết định của UBND TP Hà Nội nhằm cải tạo, chỉnh trang khu vực Quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục.
Việc đưa 4 tuyến xe buýt điện trung bình và nhỏ vào hoạt động thí điểm đã đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân, sản lượng hành khách và doanh thu tăng trưởng mạnh.
Hà Nội sẽ phá dỡ tòa nhà 'Hàm cá mập' trước ngày 30/4 để thực hiện dự án đầu tư cải tạo, chỉnh trang, tái thiết khu vực Quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục.
11 trụ sở cơ quan và 40 hộ dân xung quanh khu vực hồ Gươm (hồ Hoàn Kiếm sẽ được Thành phố Hà Nội di dời để phục vụ dự án cải tạo khu vực này.
Theo kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn tại cuộc họp triển khai các nhiệm vụ về quy hoạch, cải tạo không gian khu vực phía đông hồ Hoàn Kiếm (hồ Gươm) ngày 11/3, Hà Nội sẽ di dời 11 trụ sở cơ quan, đơn vị và khoảng 40 hộ dân để phục vụ dự án.
Theo lãnh đạo Transerco, đánh giá một cách tổng thể sau hơn 30 năm được xây dựng và khai thác thương mại, tòa nhà 'Hàm cá mập' đã hoàn thành sứ mệnh.
Từ một bến tàu điện cũ, tại khu vực Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục (Hồ Hoàn Kiếm) đã mọc lên tòa nhà tòa nhà Hàm Cá Mập danh tiếng hiện nay.
Lãnh đạo Transerco - đơn vị đang quản lý, khai thác tòa nhà Hàm cá mập khẳng định sẵn sàng bàn giao nguyên trạng tòa nhà để phục vụ chủ trương của UBND TP về việc cải tạo quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục.
Hà Nội sẽ di dời trụ sở 11 cơ quan, đơn vị và khoảng 40 hộ dân để phục vụ dự án cải tạo phía đông Hồ Hoàn Kiếm thành quảng trường - công viên.
Lãnh đạo Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) - đơn vị được thành phố Hà Nội cho thuê đất và quản lý Trung tâm thương mại số 1-3-5 Đinh Tiên Hoàng (tòa nhà 'Hàm cá mập') khẳng định, doanh nghiệp sẵn sàng bàn giao nguyên trạng khu đất và hạ tầng trên đất bất kỳ thời điểm nào thành phố Hà Nội yêu cầu.
Transerco cho biết, đơn vị sẵn sàng bàn giao nguyên trạng khu đất và hạ tầng trên đất bất kỳ thời điểm nào khi TP Hà Nội có yêu cầu.
Trước việc dư luận những ngày qua đang quan tâm đến việc dỡ bỏ hay giữ lại tòa nhà 'Hàm cá mập', Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết: 'Tòa nhà đã hoàn thành sứ mệnh và cần được thay đổi để phát triển'.
Đó là ý kiến của ông Nguyễn Thanh Nam, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), đơn vị đang quản lý, khai thác tòa nhà Hàm cá mập.
Dư luận đang quan tâm đến việc dỡ bỏ hay giữ lại tòa nhà 'Hàm cá mập', Tổng Giám đốc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), đơn vị đang quản lý, khai thác tòa nhà này cho biết quan điểm: 'Tòa nhà đã hoàn thành 'sứ mệnh' và cần được thay đổi để phát triển'.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Nguyễn Thanh Nam - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), đơn vị đang quản lý, khai thác tòa nhà Hàm cá mập - cho biết quan điểm: 'Tòa nhà đã hoàn thành 'sứ mệnh' và cần được thay đổi để phát triển'.
Bốn tuyến xe buýt sử dụng năng lượng điện tại Hà Nội đã có tín hiệu tích cực, khi sản lượng hành khách và doanh thu đều tăng trưởng.
Với mức giá rao cho thuê 255 triệu đồng/lô/tháng (tương đương hơn 3,12 tỷ đồng/năm) cho một vị trí lô góc tòa nhà 'Hàm cá mập', không ít đơn vị thuê đã 'bỏ của chạy lấy người' vì lợi nhuận kinh doanh không thể gồng gánh giá thuê mặt bằng. Song, với vị trí đắc địa, đây cũng là nơi 'ăn nên làm ra'.
Theo báo cáo của Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội, kể từ khi đi vào hoạt động thí điểm, hầu hết hành khách có thái độ rất hài lòng về dịch vụ của các tuyến xe buýt điện.
Sau hơn 1 tháng thí điểm đưa 4 tuyến xe buýt trung bình và nhỏ, sử dụng năng lượng điện, tín hiệu tích cực là 4 tuyến xe buýt điện của thành phố Hà Nội đã nhanh chóng được người dân ủng hộ, tin tưởng sử dụng dịch vụ, qua đó sản lượng hành khách và doanh thu đều tăng trưởng.