Theo thống kê của ngành chức năng, nhiều vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản ở Hà Tĩnh xảy ra vào ban đêm; trong đó, đó có gần 40% số vụ TNGT xảy ra vào 'khung giờ đen' từ 22 giờ đến 5 giờ sáng. Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Hà Tĩnh làm 10 người tử vong vào ngày 25-7 vừa qua là một ví dụ điển hình và đau lòng.
Việc xe khách sử dụng phù hiệu hết hạn hay bị thu hồi phù hiệu mà vẫn cố tình hoạt động là một vấn đề nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều rủi ro và vi phạm pháp luật. Mới đây nhất, vụ tai nạn xe khách thương tâm xảy ra tại Hà Tĩnh khiến 10 người tử vong lại một lần nữa đòi hỏi cơ quan chức năng nhìn lại vấn đề này, cần sớm đưa ra những giải pháp chặt chẽ để ngăn các nguy cơ tiềm ẩn.
Dù xe khách đã bị thu hồi chạy tuyến vận tải cố định Đà Nẵng-Lâm Đồng, tuy nhiên, chủ phương tiện vẫn đưa xe vào hoạt động dẫn đến vụ tai nạn giao thông làm 10 người tử vọng tại Hà Tĩnh.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa gửi công văn số 3552/CĐBVN-QLVT, yêu cầu Sở Xây dựng TP Đà Nẵng kiểm tra, xử lý về kinh doanh và điều kiện kinh doanh đối với tổ chức, cá nhân là chủ sở hữu xe chở khách biển kiểm soát 43F-007.76 gây tại nạn nghiêm trọng tại Hà Tĩnh ngày 25/7.