Dự báo mùa mưa bão năm 2026 tiếp tục diễn biến phức tạp, Ban chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) TP Hồ Chí Minh đã chủ động triển khai các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác cứu hộ, cứu nạn.
Sau thỏa thuận hòa bình với Mỹ, Iran phát tín hiệu áp phí đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược của thị trường năng lượng toàn cầu.
Ngày 19-6, giới chức Iran thông báo tất cả tàu thuyền muốn đi qua eo biển Hormuz phải gửi yêu cầu quá cảnh ít nhất 48 giờ trước khi đến khu vực này, dù tuyến hàng hải chiến lược đã được mở lại sau thỏa thuận giữa Mỹ và Iran.
Ngày 19/6, giới chức Iran thông báo tất cả tàu thuyền muốn đi qua eo biển Hormuz phải gửi yêu cầu quá cảnh ít nhất 48 giờ trước khi đến khu vực này, dù tuyến hàng hải chiến lược đã được mở lại sau thỏa thuận giữa Mỹ và Iran.
Iran ngày 19/6 chính thức thông báo các biện pháp mới nhằm khơi thông tuyến hàng hải huyết mạch tại eo biển Hormuz. Đáng chú ý, nước này sẽ tạm dừng thu phí dịch vụ đối với tàu thuyền qua lại trong giai đoạn đàm phán hòa bình kéo dài 60 ngày với Mỹ.
Ngày 19/6, Iran tái phong tỏa eo biển Hormuz với lý do Israel từ chối rút lực lượng khỏi miền Nam Lebanon và quân đội Mỹ vẫn hiện diện trong khu vực.
Ông Trump nói Iran mới là bên 'tuyệt vọng' chứ không phải Mỹ; Iran miễn phí cho tàu thuyền qua eo biển Hormuz trong 60 ngày; Khó lường tình hình Lebanon.
Ngược lại với không khí bùng nổ ngay sau khi Mỹ và Iran cam kết dỡ bỏ lệnh phong tỏa kép vào ngày 18/6, lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã sụt giảm đáng kể vào sáng 19/6. Theo ghi nhận, không có tàu chở dầu nào di chuyển rời khỏi vùng Vịnh, mặc dù đã xuất hiện trở lại một tàu chở dầu thô khổng lồ (VLCC) ngoài khơi Muscat, cho thấy con tàu này có thể đã thực hiện việc quá cảnh.
Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã sụt giảm đáng kể vào sáng ngày 19/6, trái ngược với sự bùng nổ ngay sau khi Mỹ và Iran cam kết dỡ bỏ lệnh phong tỏa kép. Động thái này cho thấy các chủ tàu đang ưu tiên phương án an toàn trong bối cảnh những thỏa thuận chính trị vẫn chưa thực sự rõ ràng.
Hải quân Mỹ ngày 18-6 đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa đối với các cảng và khu vực ven biển của Iran theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump.
Iran đã ban hành cơ chế tạm thời đối với hoạt động vận tải thương mại qua Eo biển Hormuz, theo đó các tàu thuyền sẽ được miễn toàn bộ phí làm thủ tục quá cảnh trong vòng 60 ngày đầu tiên theo Biên bản ghi nhớ Islamabad.
Thỏa thuận hòa bình tạm thời giữa Mỹ và Iran đã có hiệu lực và hoạt động vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz được nối lại, khi Mỹ tuyên bố chấm dứt phong tỏa và giai đoạn đàm phán phức tạp về chương trình hạt nhân của Iran bắt đầu.
Các tàu chở dầu bắt đầu lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm (18/6), sau khi thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran nhằm chấm dứt chiến tranh có hiệu lực, dù hai bên vẫn chưa giải quyết được nhiều vấn đề then chốt...
Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran (SNSC) thông báo Cơ quan Eo biển vịnh Ba Tư (PGSA) sẽ quản lý giao thông qua eo biển Hormuz sau khi Mỹ - Iran đạt thỏa thuận.
Theo Bản ghi nhớ (MoU) đã được Tổng thống Mỹ Donald Trump và Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian ký kết, eo biển Hormuz sẽ được mở cửa trở lại.
Bên cạnh nỗi lo ngại về thủy lôi trong eo biển Hormuz, các nhà khai thác vận tải biển vẫn lo lắng rằng xung đột có thể bùng phát trở lại bất cứ lúc nào.
Bất chấp thông tin về việc Tổng thống Donald Trump đã đạt được các thỏa thuận hạt nhân với Iran, các chuyên gia của ngành công nghiệp dầu khí đều chung nhận định: Thị trường sẽ cần nhiều tháng, thậm chí nhiều năm để khắc phục hậu quả của việc đóng cửa eo biển Hormuz trong thời gian qua
Nhà đàm phán trưởng Iran khẳng định Tehran sẽ tiến hành thu phí đối với các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz sau khi kết thúc giai đoạn 60 ngày trong bản ghi nhớ.
Chủ tịch Quốc hội Iran - ông Mohammad Bagher Ghalibaf nói rằng Iran sẽ thu phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz sau thời hạn 60 ngày được nêu trong bản ghi nhớ với Mỹ.
Dù Mỹ và Iran đã đạt thỏa thuận sơ bộ và eo biển Hormuz được mở cửa trở lại, các nguy cơ từ thủy lôi, căng thẳng an ninh và chi phí bảo hiểm cao vẫn khiến nhiều hãng tàu chưa sẵn sàng quay lại tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Cửa biển vốn là huyết mạch giao thông thủy. Tuy nhiên, nhiều cửa biển bị bồi lắng nghiêm trọng nhưng vẫn chưa thể nạo vét mà nguyên nhân cốt lõi chính là sự 'bế tắc' về vị trí đổ thải. Bởi vậy, để ra vào cửa biển, tàu thuyền phải luồn lách, 'chèo chống', thậm chí đánh đổi tính mạng và tài sản.
Khu neo đậu tránh trú bão Phú Quý (giai đoạn 2) đã hoàn thành sau nhiều năm thi công, tạo nơi tránh trú an toàn cho hàng nghìn tàu cá hoạt động trên ngư trường Nam Trung Bộ, Trường Sa và DK1, đồng thời góp phần thúc đẩy kinh tế biển và bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Mặc dù còn gặp nhiều khó khăn vướng mắc, các đơn vị chức năng tỉnh Quảng Trị đang tìm cách tháo gỡ, sớm hoàn thành các hạng mục và đưa tàu thuyền vào neo đậu tránh trú an toàn trong mùa mưa lũ chính vụ năm 2026.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Ninh công khai 35 điểm neo đậu tàu thuyền nghề cá trên vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long năm 2026, nhằm bảo đảm an toàn phương tiện trong mùa mưa bão và tăng cường quản lý hoạt động nghề cá.
Trước mùa mưa bão đến gần, Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Ninh công bố danh sách 35 điểm được phép neo đậu tàu thuyền nghề cá tại vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh vừa công khai danh mục 35 điểm neo đậu tàu thuyền khu vực vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long năm 2026.
Ngày 16-6, Đồn Biên phòng Triệu Vân (Ban chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị) phối hợp với UBND xã Triệu Cơ (tỉnh Quảng Trị) tổ chức Hội nghị tập huấn, tuyên truyền các văn bản mới của Bộ Quốc phòng và bồi dưỡng kiến thức pháp luật cho thành viên các tổ tự quản an ninh trật tự, tổ tàu thuyền an toàn tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia trên địa bàn.
Từ chiều 16/6 đến ngày 18/6, các sông nhỏ và thượng nguồn sông chính khu vực Bắc Bộ có khả năng xuất hiện một đợt lũ với biên độ từ 2-4m. Trong khi đó, nhiều vùng biển trên cả nước được cảnh báo có mưa dông, lốc xoáy, gió giật mạnh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với tàu thuyền hoạt động trên biển.
Chiều 16/6, đồng chí Lê Văn Bảo, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai dự án Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Bắc sông Gianh. Dự buổi làm việc có đại diện lãnh đạo các sở, ngành, địa phương và đơn vị thi công.
Toàn bộ tàu thuyền hoạt động ở các khu vực trên đều có nguy cơ chịu tác động của lốc xoáy, gió giật mạnh và sóng biển cao.
Thời gian qua, trên sông Cấm, đoạn qua địa bàn phường Đông Hải (thành phố Hải Phòng), xuất hiện tình trạng một số bến thủy nội địa đã hết thời hạn cấp phép nhưng vẫn tiếp tục cho tàu cập bến khai thác hàng hóa. Thực trạng này tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an ninh trật tự trên địa bàn.
Dù ông Trump tuyên bố eo biển Hormuz đã được mở lại, phần lớn tàu thuyền vẫn chưa dám di chuyển qua eo biển Hormuz.
Ngày 15/6, Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama (ACP) bắt đầu triển khai dự án cải tạo âu tàu Gatún có tuổi đời hơn 100 năm, bao gồm việc thay thế một số van điều tiết nước quan trọng, trong khuôn khổ chương trình bảo trì thường niên với kinh phí hơn 500 triệu USD.
Ba tàu chở dầu và hai tàu chở hàng đã đi qua khu vực Eo biển Hormuz vốn trước đó chịu sự phong tỏa của hải quân Mỹ, truyền thông Iran đưa tin vào tối ngày 15-6 (giờ địa phương).
Giới quan sát nhận định việc Mỹ-Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn sẽ góp phần ổn định thị trường năng lượng toàn cầu, giảm áp lực đối với giá dầu và bảo đảm lưu thông hàng hải qua eo biển Hormuz.
Ngày 16/6, truyền thông Trung Đông dẫn nguồn tin từ quân đội Mỹ cho biết lệnh phong tỏa đối với các cảng của Iran vẫn có hiệu lực cho đến khi thỏa thuận ngừng bắn giữa Washington và Tehran dự kiến được ký kết vào ngày 19/6.
Lệnh phong tỏa đối với các cảng của Iran vẫn có hiệu lực cho đến khi thỏa thuận ngừng bắn giữa Washington và Tehran dự kiến được ký kết vào ngày 19/6.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết các tàu thuyền, trong đó có nhiều tàu chở dầu, đã bắt đầu di chuyển qua eo biển Hormuz sau khi Washington và Tehran ký kết thỏa thuận điện tử.
Washington tiếp tục áp dụng lệnh phong tỏa quân sự đối với các cảng của Iran và cảnh báo tàu thuyền không tiếp cận khu vực này trước khi thỏa thuận ngừng bắn dự kiến được ký kết ngày 19/6.
Tại các cảng cá thuộc tỉnh Lâm Đồng, nhiều tàu cá đang được sơn lại đồng bộ theo quy định nhận diện phương tiện khai thác thủy sản. Việc đồng bộ màu sơn không chỉ giúp ngành chức năng thuận lợi trong quản lý, mà còn góp phần nâng cao hiệu quả chống khai thác IUU.
Tổng thống Mỹ Donald Trump nói rằng tàu thuyền đang bắt đầu di chuyển qua eo biển Hormuz; Phó Tổng thống Mỹ J.D. Vance cho biết thỏa thuận với Iran đã được ký điện tử vào cuối tuần qua; Israel tuyên bố không rút quân khỏi Lebanon; Ngoại trưởng Iran điện đàm với ngoại trưởng các nước.
Phó Tổng thống Mỹ JD Vance tuyên bố thỏa thuận giữa nước này và Iran đã được ký kết dưới hình thức điện tử trong ngày 14/6, khẳng định các điều khoản của thỏa thuận hiện đã có hiệu lực.
Giữa dòng sông Luộc tấp nập tàu thuyền qua lại, cán bộ, chiến sĩ Trạm CSGT đường thủy Bến Hiệp, Phòng CSGT Công an tỉnh Hưng Yên ngày ngày bám tuyến, tăng cường kiểm tra nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về giao thông đường thủy nội địa.
Hôm nay (15/6), kiểm tra hoạt động trong ngày đầu vận hành tuyến Cù Lao Xanh mới, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn yêu cầu các đơn vị tăng cường quản lý vận tải, bảo đảm an toàn tàu thuyền, chỉnh trang cảnh quan, phát triển các dịch vụ phục vụ du khách và sản phẩm OCOP tại khu vực bến tàu
Ngày 15-6, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho biết đã sẵn sàng triển khai phái đoàn quân sự do nước này cùng với Anh thiết lập, nhằm hỗ trợ tàu thuyền di chuyển an toàn qua eo biển Hormuz.
Ngày 15/6, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho biết phái đoàn quân sự do nước này cùng với Anh thiết lập nhằm hỗ trợ tàu thuyền di chuyển an toàn qua eo biển Hormuz đã sẵn sàng triển khai.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Xây dựng Khu neo đậu tàu thuyền cho ngư dân khu vực vịnh Hòn La.
Nhiều luồng lạch, khu neo đậu tránh trú bão tại Quảng Ninh ngày càng thu hẹp do bị bồi lắng dẫn tới việc ngư dân chật vật tìm nơi neo đậu cho tàu cá.