Việc bãi bỏ thủ tục cấp phép, miễn phí trọng tải, lệ phí cấp phép một số nhóm phương tiện thủy nội địa được kỳ vọng sẽ giảm gánh nặng chi phí, thúc đẩy vận tải thủy, đồng thời chuyển mạnh sang phương thức quản lý dựa trên dữ liệu và giám sát điện tử.
Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf nhấn mạnh việc quản lý eo biển Hormuz sẽ không bao giờ được thực hiện theo cách như trước khi xung đột xảy ra.
Thời gian qua, lực lượng chức năng tại các cảng cá Cửa Sót, Cửa Nhượng và Xuân Hội đã đẩy mạnh công tác kiểm tra, giám sát tàu cá ra vào cảng, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nghề cá trên địa bàn.
Giá dầu thô của Mỹ đã giảm 2,7% trong phiên giao dịch ngày 22/6 (giờ địa phương), xuống khoảng 74 USD/thùng, sau khi Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent công bố quyết định miễn trừ các biện pháp trừng phạt đối với hoạt động mua dầu từ Iran trong thời hạn 60 ngày.
Trong phiên giao dịch ngày 22/6, giá dầu thô của Mỹ giảm 2,7%, xuống khoảng 74 USD/thùng.
Ngày 22/6, tại Khu phố Phú Thọ 1 (phường Hòa Hiệp, tỉnh Đắk Lắk) diễn ra Lễ hội Cầu ngư truyền thống nhằm phát huy và bảo tồn bản sắc văn hóa cổ truyền của ngư dân vùng biển.
Khi mùa mưa bão đang đến gần, công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy được các địa phương đặc biệt quan tâm. Thanh Hóa đang tăng cường kiểm tra bến đò, tàu thuyền và các chứng chỉ của người điều khiển.
Nhiều quốc gia châu Á đã đầu tư mạnh vào công nghệ giám sát tàu cá nhằm chống khai thác bất hợp pháp và bảo vệ nguồn lợi thủy sản. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng việc theo dõi hoạt động của tàu thuyền đang phát triển nhanh hơn nhiều so với các biện pháp bảo vệ quyền lợi và điều kiện làm việc của hàng triệu lao động trên biển.
Tổng thống Mỹ Donald Trump dọa thu phí tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz; Tổng thống Ukraine cảnh báo về đợt không kích quy mô lớn của Nga là những tin tức thế giới đáng chú ý ngày 22/6.
Việc cửa sông Lý Hòa, bị bồi lấp nghiêm trọng không chỉ khiến hàng trăm tàu cá của ngư dân địa phương 'mắc cạn' ngay trước mùa biển thuận lợi, mà còn để lại nhiều hậu quả đến đời sống kinh tế - xã hội của người dân.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington có thể áp phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz nếu tiến trình đàm phán với Iran không dẫn tới một thỏa thuận cuối cùng.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cam kết sẽ không có việc thu phí qua lại eo biển Hormuz, trừ khi khoản phí đó do chính nước Mỹ thu.
Tổng hợp tin tức thế giới ngày 21/6, cập nhật sự kiện quốc tế đáng chú ý về cuộc đàm phán Mỹ - Iran, tình hình eo biển Hormuz, vụ xả súng ở Chicago và Nga - Ukraine.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết giao thông qua eo biển Hormuz vẫn thông suốt bất chấp tuyên bố đóng cửa của Iran
Tổng thống Mỹ Donald Trump cam kết Iran không thu phí tàu thuyền khi đi qua eo biển Hormuz, trừ khi phí đó do chính nước ông thu.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ không thu phí hàng hải tại eo biển Hormuz trong 60 ngày ngừng bắn nhưng đe dọa sẽ áp đặt các khoản phí riêng nếu không đạt được thỏa thuận cuối cùng với Iran.
Bộ tư lệnh quân sự Iran tuyên bố sẽ đóng cửa eo biển Hormuz do Israel liên tục vi phạm lệnh ngừng bắn tại Lebanon và Mỹ không thực hiện điều khoản đầu tiên trong thỏa thuận sơ bộ nhằm chấm dứt xung đột.
Iran vừa công bố các quy định mới đối với tàu thuyền muốn đi qua Eo biển Hormuz, yêu cầu đăng ký trước ít nhất 48 giờ và phối hợp lộ trình với cơ quan chức năng nhằm bảo đảm an toàn hàng hải. Tehran cũng miễn các khoản phí dịch vụ quá cảnh trong thời gian 60 ngày theo Biên bản ghi nhớ (MoU) vừa ký với Mỹ.
Dự báo mùa mưa bão năm 2026 tiếp tục diễn biến phức tạp, Ban chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) TP Hồ Chí Minh đã chủ động triển khai các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác cứu hộ, cứu nạn.
Sau thỏa thuận hòa bình với Mỹ, Iran phát tín hiệu áp phí đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược của thị trường năng lượng toàn cầu.
Ngày 19-6, giới chức Iran thông báo tất cả tàu thuyền muốn đi qua eo biển Hormuz phải gửi yêu cầu quá cảnh ít nhất 48 giờ trước khi đến khu vực này, dù tuyến hàng hải chiến lược đã được mở lại sau thỏa thuận giữa Mỹ và Iran.
Ngày 19/6, giới chức Iran thông báo tất cả tàu thuyền muốn đi qua eo biển Hormuz phải gửi yêu cầu quá cảnh ít nhất 48 giờ trước khi đến khu vực này, dù tuyến hàng hải chiến lược đã được mở lại sau thỏa thuận giữa Mỹ và Iran.
Iran ngày 19/6 chính thức thông báo các biện pháp mới nhằm khơi thông tuyến hàng hải huyết mạch tại eo biển Hormuz. Đáng chú ý, nước này sẽ tạm dừng thu phí dịch vụ đối với tàu thuyền qua lại trong giai đoạn đàm phán hòa bình kéo dài 60 ngày với Mỹ.
Ngày 19/6, Iran tái phong tỏa eo biển Hormuz với lý do Israel từ chối rút lực lượng khỏi miền Nam Lebanon và quân đội Mỹ vẫn hiện diện trong khu vực.
Ông Trump nói Iran mới là bên 'tuyệt vọng' chứ không phải Mỹ; Iran miễn phí cho tàu thuyền qua eo biển Hormuz trong 60 ngày; Khó lường tình hình Lebanon.
Ngược lại với không khí bùng nổ ngay sau khi Mỹ và Iran cam kết dỡ bỏ lệnh phong tỏa kép vào ngày 18/6, lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã sụt giảm đáng kể vào sáng 19/6. Theo ghi nhận, không có tàu chở dầu nào di chuyển rời khỏi vùng Vịnh, mặc dù đã xuất hiện trở lại một tàu chở dầu thô khổng lồ (VLCC) ngoài khơi Muscat, cho thấy con tàu này có thể đã thực hiện việc quá cảnh.
Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã sụt giảm đáng kể vào sáng ngày 19/6, trái ngược với sự bùng nổ ngay sau khi Mỹ và Iran cam kết dỡ bỏ lệnh phong tỏa kép. Động thái này cho thấy các chủ tàu đang ưu tiên phương án an toàn trong bối cảnh những thỏa thuận chính trị vẫn chưa thực sự rõ ràng.
Hải quân Mỹ ngày 18-6 đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa đối với các cảng và khu vực ven biển của Iran theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump.
Iran đã ban hành cơ chế tạm thời đối với hoạt động vận tải thương mại qua Eo biển Hormuz, theo đó các tàu thuyền sẽ được miễn toàn bộ phí làm thủ tục quá cảnh trong vòng 60 ngày đầu tiên theo Biên bản ghi nhớ Islamabad.
Thỏa thuận hòa bình tạm thời giữa Mỹ và Iran đã có hiệu lực và hoạt động vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz được nối lại, khi Mỹ tuyên bố chấm dứt phong tỏa và giai đoạn đàm phán phức tạp về chương trình hạt nhân của Iran bắt đầu.
Các tàu chở dầu bắt đầu lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm (18/6), sau khi thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran nhằm chấm dứt chiến tranh có hiệu lực, dù hai bên vẫn chưa giải quyết được nhiều vấn đề then chốt...
Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran (SNSC) thông báo Cơ quan Eo biển vịnh Ba Tư (PGSA) sẽ quản lý giao thông qua eo biển Hormuz sau khi Mỹ - Iran đạt thỏa thuận.
Theo Bản ghi nhớ (MoU) đã được Tổng thống Mỹ Donald Trump và Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian ký kết, eo biển Hormuz sẽ được mở cửa trở lại.
Bên cạnh nỗi lo ngại về thủy lôi trong eo biển Hormuz, các nhà khai thác vận tải biển vẫn lo lắng rằng xung đột có thể bùng phát trở lại bất cứ lúc nào.
Bất chấp thông tin về việc Tổng thống Donald Trump đã đạt được các thỏa thuận hạt nhân với Iran, các chuyên gia của ngành công nghiệp dầu khí đều chung nhận định: Thị trường sẽ cần nhiều tháng, thậm chí nhiều năm để khắc phục hậu quả của việc đóng cửa eo biển Hormuz trong thời gian qua
Nhà đàm phán trưởng Iran khẳng định Tehran sẽ tiến hành thu phí đối với các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz sau khi kết thúc giai đoạn 60 ngày trong bản ghi nhớ.
Chủ tịch Quốc hội Iran - ông Mohammad Bagher Ghalibaf nói rằng Iran sẽ thu phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz sau thời hạn 60 ngày được nêu trong bản ghi nhớ với Mỹ.
Dù Mỹ và Iran đã đạt thỏa thuận sơ bộ và eo biển Hormuz được mở cửa trở lại, các nguy cơ từ thủy lôi, căng thẳng an ninh và chi phí bảo hiểm cao vẫn khiến nhiều hãng tàu chưa sẵn sàng quay lại tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Cửa biển vốn là huyết mạch giao thông thủy. Tuy nhiên, nhiều cửa biển bị bồi lắng nghiêm trọng nhưng vẫn chưa thể nạo vét mà nguyên nhân cốt lõi chính là sự 'bế tắc' về vị trí đổ thải. Bởi vậy, để ra vào cửa biển, tàu thuyền phải luồn lách, 'chèo chống', thậm chí đánh đổi tính mạng và tài sản.
Khu neo đậu tránh trú bão Phú Quý (giai đoạn 2) đã hoàn thành sau nhiều năm thi công, tạo nơi tránh trú an toàn cho hàng nghìn tàu cá hoạt động trên ngư trường Nam Trung Bộ, Trường Sa và DK1, đồng thời góp phần thúc đẩy kinh tế biển và bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Mặc dù còn gặp nhiều khó khăn vướng mắc, các đơn vị chức năng tỉnh Quảng Trị đang tìm cách tháo gỡ, sớm hoàn thành các hạng mục và đưa tàu thuyền vào neo đậu tránh trú an toàn trong mùa mưa lũ chính vụ năm 2026.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Ninh công khai 35 điểm neo đậu tàu thuyền nghề cá trên vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long năm 2026, nhằm bảo đảm an toàn phương tiện trong mùa mưa bão và tăng cường quản lý hoạt động nghề cá.
Trước mùa mưa bão đến gần, Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Ninh công bố danh sách 35 điểm được phép neo đậu tàu thuyền nghề cá tại vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh vừa công khai danh mục 35 điểm neo đậu tàu thuyền khu vực vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long năm 2026.
Ngày 16-6, Đồn Biên phòng Triệu Vân (Ban chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị) phối hợp với UBND xã Triệu Cơ (tỉnh Quảng Trị) tổ chức Hội nghị tập huấn, tuyên truyền các văn bản mới của Bộ Quốc phòng và bồi dưỡng kiến thức pháp luật cho thành viên các tổ tự quản an ninh trật tự, tổ tàu thuyền an toàn tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia trên địa bàn.
Từ chiều 16/6 đến ngày 18/6, các sông nhỏ và thượng nguồn sông chính khu vực Bắc Bộ có khả năng xuất hiện một đợt lũ với biên độ từ 2-4m. Trong khi đó, nhiều vùng biển trên cả nước được cảnh báo có mưa dông, lốc xoáy, gió giật mạnh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với tàu thuyền hoạt động trên biển.
Chiều 16/6, đồng chí Lê Văn Bảo, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai dự án Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Bắc sông Gianh. Dự buổi làm việc có đại diện lãnh đạo các sở, ngành, địa phương và đơn vị thi công.
Toàn bộ tàu thuyền hoạt động ở các khu vực trên đều có nguy cơ chịu tác động của lốc xoáy, gió giật mạnh và sóng biển cao.
Thời gian qua, trên sông Cấm, đoạn qua địa bàn phường Đông Hải (thành phố Hải Phòng), xuất hiện tình trạng một số bến thủy nội địa đã hết thời hạn cấp phép nhưng vẫn tiếp tục cho tàu cập bến khai thác hàng hóa. Thực trạng này tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an ninh trật tự trên địa bàn.