Từ 16/7/2025, hành khách có thể mua vé tàu liên vận quốc tế Gia Lâm – Nam Ninh tại tất cả các ga trên cả nước.
Hàng hóa vận chuyển bằng tàu liên vận Việt - Trung trong nửa đầu năm 2025 tăng hơn 280% với gần 19.000 container. Tần suất tàu tăng gấp ba, giúp thúc đẩy mạnh mẽ thương mại xuyên biên giới và kết nối với các quốc gia ASEAN.
Sự bùng nổ liên tục của vận tải hàng hóa đường sắt xuyên biên giới giữa Trung Quốc và Việt Nam đã tạo động lực mới cho việc thúc đẩy thương mại giữa hai nước.
'Mới đây, khi tiếng còi của chuyến tàu T8701 vang lên tại Ga Nam Ninh, Quảng Tây, cũng chính thức báo hiệu tuyến đường sắt huyết mạch giữa Trung Quốc và Việt Nam đã lấy lại sức sống sau 5 năm im ắng.'
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, trang mạng Trung Quốc (china.com.cn) thuộc sự quản lý của Văn phòng Báo chí Quốc vụ viện Trung Quốc mới đây đã đăng tải bài viết với nhan đề 'Tuyến tàu Liên vận Trung - Việt khởi động lại sau 5 năm: Xây dựng cây cầu vàng hữu nghị và phát triển'.
Tăng mạnh nhất là sản lượng vận chuyển hành khách bằng đường sắt, đánh dấu chính sách tái cơ cấu thị phần vận tải có hiệu quả.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, doanh nghiệp có doanh thu gần 9.800 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 132 tỷ đồng, tăng hơn 72% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức lợi nhuận cao nhất trong 4 năm qua của doanh nghiệp này.
Sau 5 năm gián đoạn vì đại dịch Covid-19, tuyến tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung chính thức lăn bánh từ ngày 25/5, đánh dấu sự trở lại của hành trình du lịch xuyên biên giới bằng đường sắt.
Sau 5 năm gián đoạn vì dịch bệnh, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã khôi phục hoạt động tàu khách liên vận quốc tế Việt Nam và Trung Quốc nhằm tăng cường hợp tác kinh tế, nâng cao hiệu quả khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt và mở rộng cơ hội thu hút khách du lịch quốc tế bằng tàu hỏa. Chuyến tầu đầu tiên đã chính thức hoạt động vào 21 giờ 20 phút ngày 26/5 xuất phát từ ga Gia Lâm đến ga Nam Ninh (Trung Quốc) lúc 10 giờ 6 phút ngày hôm sau.
Sau 5 năm gián đoạn vì đại dịch, đoàn tàu khách liên vận Việt Nam - Trung Quốc được khôi phục vào ngày 25/5 trong bối cảnh du lịch giữa 2 nước đang tăng trưởng mạnh.
Sau 5 năm dừng hoạt động, những hành khách đầu tiên của tuyến đường sắt liên vận Việt - Trung đã về tới Việt Nam...
Hình ảnh đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt Nam - Trung Quốc đầu tiên sau 5 năm tạm dừng hoạt động
Đêm 25/5, tại Ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức chương trình đón đoàn khách quốc tế trên chuyến tàu liên vận quốc tế Việt Nam - Trung Quốc đầu tiên sau 5 năm tạm dừng hoạt động do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Ngành đường sắt chào đón tàu khách xuất phát từ ga Nam Ninh (Trung Quốc) đến Hà Nội vào ngày 26-5.
Đêm 25/5, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức chương trình đón đoàn khách quốc tế đầu tiên trên chuyến tàu liên vận quốc tế Việt Nam - Trung Quốc khôi phục sau 5 năm.
Đêm 25/5, đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt Nam - Trung Quốc đầu tiên đã đến Việt Nam sau 5 năm tạm dừng hoạt động do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Sau 5 năm tạm ngừng hoạt động do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, từ ngày 25/5/2025, tuyến tàu khách liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc chính thức được khôi phục. Đây là bước đi chiến lược nhằm tăng cường hợp tác giao thông giữa hai quốc gia, tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại, du lịch và kết nối khu vực bằng phương tiện vận tải đường sắt hiện đại, an toàn và hiệu quả.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, từ ngày 25/5 tới đây, hai đoàn tàu liên vận chở khách từ ga Gia Lâm (Hà Nội) đến ga Nam Ninh (Trung Quốc) và ngược lại. Đến ngày 27/5, sẽ khai thác thêm tàu từ ga Gia Lâm (Hà Nội) đến ga Bắc Kinh (Trung Quốc).
Tin tức nổi bật sáng 23/5: TP.HCM mở lớp bồi dưỡng nghiệp vụ cho KOL bán hàng trên mạng; TP.HCM mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị, kết nối vùng liên tỉnh; Hơn 91 triệu người tham gia bảo hiểm y tế, thu vượt 188.000 tỷ đồng trong 4 tháng đầu năm 2025; Quốc hội thảo luận chính sách miễn học phí, yêu cầu hạn chế thu thêm trong trường công; Tổ chức Lễ Quốc tang nguyên Chủ tịch nước Trần Đức Lương trong hai ngày 24 và 25/5... và một số tin tức đáng chú ý khác.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa cho biết, đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung sẽ chính thức hoạt động trở lại từ ngày 25.5 sau 5 năm tạm dừng hoạt động.
Tuyến tàu khách liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc sẽ được khôi phục từ ngày 25/5, sau 5 năm tạm dừng hoạt động do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Tàu khách liên vận quốc tế Việt Nam - Trung Quốc sẽ chạy lại từ 25/5 sau 5 năm gián đoạn do đại dịch Covid-19.
Dưới ánh nắng ban mai, những cần cẩu màu cam đỏ nhẹ nhàng nâng các container đặt chắc chắn lên các toa tàu. Tiếng còi vang lên, một đoàn tàu liên vận xuyên biên giới Việt-Trung chở đầy linh kiện thiết bị cơ khí lăn bánh rời nhà ga và sẽ đến Hà Nội sau 14 giờ hành trình.
Ga Lào Cai từ lâu đã được coi là một trong những cửa ngõ quan trọng trong giao thương quốc tế của Việt Nam. Với lợi thế vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, tuyến vận tải liên vận quốc tế qua ga Lào Cai đang đóng vai trò ngày càng quan trọng, góp phần không nhỏ vào việc thúc đẩy kim ngạch xuất - nhập khẩu cũng như tăng trưởng kinh tế của tỉnh Lào Cai nói riêng và khu vực nói chung.
Theo thông tin mới nhất từ Bộ Xây dựng, 3 dự án đường sắt nối Việt Nam - Trung Quốc đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ với kỳ vọng các dự án này sẽ trở thành những công trình mang tính biểu tượng trong quan hệ hai nước.
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, tại cuộc thảo luận mở của Đoàn đại biểu Quảng Tây vào chiều 6/3 trong khuôn khổ kỳ họp Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc (Nhân Đại - tức Quốc hội Trung Quốc), ông Lam Thiên Lập, Phó Bí thư Khu ủy, Chủ tịch Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, cho biết vận tải hàng hóa bằng tàu liên vận Việt Nam - Trung Quốc đã đạt nhiều tiến triển, với lượng hàng hóa vận chuyển tăng hơn 750% trong 2 tháng đầu năm 2025.
Theo đánh giá của đại biểu Quốc hội, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ là đòn bẩy để phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước.
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được xây dựng sẽ tạo ra thị trường xây dựng có trị giá khoảng 4,4 tỷ USD, khoảng 90.000 việc làm trong thời gian xây dựng và khoảng 2.500 việc làm lâu dài trong quá trình vận hành, khai thác.
Quốc hội sẽ xem xét thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt hiện đại nối Trung Quốc trong kỳ họp Quốc hội tới đây.
Với các động thái thành lập doanh nghiệp tại Trung Quốc và đưa vào vận hành Công viên Logistics Viettel tại Lạng Sơn, Viettel Post (mã cổ phiếu VTP) đang dần tạo lập chuỗi cung ứng khép kín cho logistics xuyên biên giới.
Giá vàng tiến sát mốc 87 triệu đồng/lượng; nhà đầu tư quay lại lướt sóng bất động sản; xuất nhập khẩu sôi động ở các cửa khẩu Lạng Sơn… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 11/1.
Trong năm 2024, các chuyến tàu liên vận Trung Quốc-Việt Nam khởi hành từ Quảng Tây đã vận chuyển lượng hàng hóa đạt 19.670 container, tăng tới 1.153% so năm 2023.
Năm 2024, các chuyến tàu liên vận Trung Quốc-Việt Nam khởi hành từ Quảng Tây đã vận chuyển lượng hàng hóa đạt 19.670 container, tăng 1153% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Công ty TNHH Tập đoàn đường sắt Trung Quốc chi cục Nam Ninh, năm 2024, các chuyến tàu liên vận Trung Quốc - Việt Nam khởi hành từ Quảng Tây đã vận chuyển lượng hàng hóa đạt 19.670 container, tăng 1153% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó tháng Ba, tháng Tư, tháng Bảy, tháng Mười và tháng Mười Một, 5 lần liên tiếp lập kỷ lục mới về lượng hàng vận chuyển theo tháng.
Sáng 11/12, tại xã Phú Xá, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn diễn ra Lễ khai trương Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn. Đây là công viên logistics đầu tiên ở Việt Nam, có quy mô hạ tầng lớn nhất và hiện đại nhất cả nước.
Dự án Công viên Logistic Viettel tại Lạng Sơn với quy mô 143,7 ha do Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post, mã cổ phiếu VTP) làm chủ đầu tư dự kiến sẽ khai trương vào ngày 11/12 tới đây.
Dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng có chiều dài khoảng 417km với tổng mức đầu tư khoảng 11,6 tỷ USD dự kiến được khởi công vào tháng 7/2027.
Viettel Post (mã cổ phiếu VTP) cho biết đang triển khai xây dựng các trung tâm logistics ở vùng biên giới và lắp đặt cửa khẩu thông minh nhằm hoàn thiện chuỗi dịch vụ logsitics xuyên biên giới.
Công nghiệp đường sắt nhiều năm qua phát triển manh mún. Tới đây, việc cải tạo nâng cấp, xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam, tuyến đường sắt kết nối, đường sắt đô thị... sẽ mở ra cơ hội lớn cho công nghiệp đường sắt và doanh nghiệp Việt.