Sáng 14/11, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội đã nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình.
Chính phủ đề xuất tổng vốn đầu tư sân bay Gia Bình khoảng 196.378 tỷ đồng, bằng nguồn vốn của nhà đầu tư - Tập đoàn Masterise.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh sáng nay thừa ủy quyền của Thủ tướng trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Việc đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình là bước đi chiến lược, mang tính đột phá, góp phần tái cấu trúc mạng lưới hàng không Vùng Thủ đô; đồng thời phát huy lợi thế về không gian, kết nối và hạ tầng, đồng thời tạo đà phát triển cho các ngành công nghiệp, logistics, thương mại điện tử, du lịch và dịch vụ.
Sáng 14-11, tiếp tục Kỳ họp thứ mười, Quốc hội khóa XV, Quốc hội nghe tờ trình, báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Chính phủ đề xuất tổng vốn đầu tư sân bay Gia Bình khoảng 196.378 tỷ đồng, bằng nguồn vốn của nhà đầu tư - Tập đoàn Masterise.
Chính phủ đề xuất đầu tư sân bay quốc tế Gia Bình đạt tiêu chuẩn dịch vụ cảng hàng không quốc tế 5 sao. Thời hạn hoạt động của dự án được tính toán là 70 năm (từ 2025 đến 2095), đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 30 triệu hành khách/năm từ năm 2030. Mục tiêu 'trung tâm kép', top 10 thế giới
Sáng 14/11, tiếp tục Kỳ họp thứ Mười, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh, Quốc hội làm việc tại Hội trường, nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Sáng 14/11, Chính phủ đã chính thức gửi tờ trình về việc chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tới Quốc hội.
Dự án được đầu tư xây dựng theo các chuẩn mực quốc tế, trở thành cảng hàng không thông minh, xanh, bền vững, thế hệ mới đẳng cấp quốc tế, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Sân bay Gia Bình sẽ giữ vai trò bổ trợ chiến lược cho Nội Bài, phát huy lợi thế về không gian, kết nối và hạ tầng, đồng thời tạo đà phát triển cho các ngành công nghiệp, logistics, thương mại điện tử, du lịch và dịch vụ.
Cơ quan thẩm tra đề nghị làm rõ tính khả thi của các mục tiêu chất lượng cao đối với cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình và đặc biệt là sự minh bạch, công bằng trong việc thu hồi đất, di dời di tích.
Tiếp tục Kỳ họp thứ 10, sáng 14/11, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Việc đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là bước đi chiến lược, mang tính đột phá, góp phần tái cấu trúc mạng lưới hàng không Vùng Thủ đô theo mô hình 'trung tâm kép' đã được nhiều đô thị lớn trên thế giới áp dụng.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) nhất trí với kiến nghị của Chính phủ trình Quốc hội xem xét, cho ý kiến về việc chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng dự án Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình tại Kỳ họp thứ 10.
Chiều 6/11, tiếp tục Phiên họp thứ 51, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Chiều 6/11, thực hiện chương trình Phiên họp thứ 51, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến đối với Tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Chiều 6/11, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình.
Chính phủ trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) với tổng mức đầu tư gần 200.000 tỷ đồng, hướng tới tiêu chuẩn quốc tế 5 sao và công suất phục vụ 50 triệu hành khách mỗi năm, góp phần giảm tải cho Nội Bài và thúc đẩy phát triển vùng Thủ đô.
Tổng vốn đầu tư dự án sân bay Gia Bình khoảng 196.378 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn của nhà đầu tư, bao gồm vốn chủ sở hữu và vốn huy động hợp pháp.
Nhìn từ Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore hay Thượng Hải, có thể thấy thành công của các trung tâm tài chính đến từ lợi thế khác biệt và thể chế mở đường cho sáng tạo. Đà Nẵng kỳ vọng trở thành 'phòng thí nghiệm tài chính số' của Việt Nam, kết nối chuẩn quốc tế ngay từ bước đầu hình thành.
Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị làm rõ hơn cơ sở tính suất đầu tư dự án sân bay Gia Bình, làm rõ khả năng thu xếp khoản vay khoảng 167.000 tỷ đồng, bổ sung tính toán tác động chi phí lãi vay khi chậm tiến độ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư...