Kè sông Cần Thơ - đoạn bờ phải từ cầu Cái Sơn đến cầu Rau Răm hiện vẫn bị một cơ sở xay xát lúa nằm chắn ngang, cản trở tiến độ thi công.
Thành phố Cần Thơ xác định thế mạnh đặc thù là du lịch sông nước miệt vườn và du lịch MICE (du lịch kết hợp hội nghị, khen thưởng, sự kiện, triển lãm). Vì vậy, Cần Thơ chú trọng đầu tư phát triển các sản phẩm du lịch này để thu hút, hấp dẫn du khách, phấn đấu đưa du lịch trở thành nền kinh tế mũi nhọn vào năm 2025.
Trong tháng 9, nhiều dự án chống ô nhiễm nhựa đã được khởi động tại các tỉnh, thành ở Việt Nam, với sự tham gia của các tổ chức quốc tế và các cơ quan, tổ chức trong nước. Các dự án này nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm nhựa, mối đe dọa nghiêm trọng đối với môi trường và sức khỏe con người, đặc biệt là tại các khu vực đô thị và ven biển.
Việc đầu tư, cải thiện hạ tầng cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) cùng triển khai đồng bộ nhiều giải pháp đã giúp vùng ĐBSCL tăng cường khả năng ứng phó trước mối đe dọa ngày càng khốc liệt của thiên tai…
Sáng 23/9, mực nước trên sông Hậu tại TP. Cần Thơ đạt 2,08m, vượt báo động 3 là 0,08m. Đây là mực nước cao nhất trong những ngày qua, nước đã tràn lên gây ngập nhiều tuyến đường ven bến Ninh Kiều và phường Cái Khế, nước ngập sâu khiến việc đi lại và sinh hoạt của người dân gặp khó khăn.
Nâng cao nhận thức của người dân, giảm rác thải từ nguồn, ứng dụng các công nghệ tiên tiến để thu gom rác thải nhựa là những giải pháp được cơ quan chức năng, chuyên gia đề xuất nhằm giảm tình trạng ô nhiễm rác thải nhựa trên các kênh rạch, dòng sông ở TPHCM.
Sáng 20/9, Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hồ Chí Minh phối hợp với Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) tổ chức hội thảo 'Thúc đẩy các giải pháp bền vững thu gom rác thải trên sông, kênh, rạch', nhằm trao đổi, tìm kiếm các giải pháp hiệu quả cho việc thu gom rác trên sông.
Theo dự báo của Đài khí tượng thủy văn thành phố Cần Thơ, từ nay đến ngày 22-9, mực nước đỉnh triều trên các sông, rạch thành phố còn tiếp tục lên cao và khả năng đạt đỉnh. Trong đợt triều cường này, đỉnh triều cao nhất tại trạm Cần Thơ trên sông Hậu có khả năng ở mức 2-2,1 m; cao hơn mức báo động III là 0-0,1 m.
Theo đại diện thường trú Chương trình Phát triển Liên Hợp quốc tại Việt Nam, bằng cách đổi mới công nghệ thu gom rác thải trên các con sông, Việt Nam sẽ ngăn chặn được nhựa từ đất liền ra biển.
Từ ngày 20-22/9, mực nước đỉnh triều trên các sông, rạch ở Cần Thơ sẽ đạt đỉnh, có khả năng gây ngập lụt tại nhiều khu vực, trong đó tại quận Ninh Kiều và Bình Thủy có thể ngập sâu 0,25m.
Mực nước đỉnh triều trên các sông, rạch ở Cần Thơ khả năng sẽ đạt đỉnh từ ngày 20-22/9, có khả năng gây ngập lụt tại nhiều khu vực, trong đó tại quận Ninh Kiều và Bình Thủy có thể ngập sâu 0,25m.
Chiều 19/9, triều cường ở thành phố Cần Thơ đã lên mức 1,97m, cách báo động III chỉ 3 cm. Nhờ vận hành âu thuyền Cái Khế, dù triều cường lên cao nhưng nhiều tuyến đường ở nội ô thành phố Cần Thơ đã không bị ngập như các năm trước.
Ô nhiễm nhựa đang là một trong những vấn đề đặc biệt cấp bách tại Việt Nam, đe dọa nghiêm trọng không chỉ tới môi trường mà còn tới sức khỏe con người cũng như hạnh phúc của nhiều cộng đồng sinh sống ở các khu vực đô thị và ven biển...
Dự án 'Thu gom tự động rác nổi trên sông tại TP Cần Thơ' do Tổ chức 'Làm sạch biển' (TOC) của Hà Lan viện trợ không hoàn lại. Là một trong những hoạt động thí điểm đầu tiên của Việt Nam về thu gom tự động rác nổi trên sông, khi triển khai thực hiện có rất nhiều vấn đề phát sinh chưa có tiền lệ …
Nhân dịp Ngày Làm cho thế giới sạch hơn (20-9), Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) và Tổ chức Làm sạch đại dương (The Ocean Cleanup) phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường TP Cần Thơ và TP Hồ Chí Minh tổ chức chương trình 'Chiến binh xanh, Công nghệ sạch'.
Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) và Tổ chức Làm sạch Đại dương (The Ocean Cleanup) vừa hợp tác với Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Cần Thơ và TP. Hồ Chí Minh tổ chức chương trình 'Chiến binh xanh, Công nghệ sạch'
Thành phố Cần Thơ thí điểm công nghệ Interceptor 003 của Tổ chức The Ocean Cleanup, một hệ thống làm dọn rác trên sông hiện đại được thiết kế để thu gom 50 tấn rác mỗi ngày. Tại TPHCM, nhiều tổ chức, cá nhân tham gia dọn rác trên các dòng sông. Đây là các hoạt động hướng ngày Chiến dịch làm cho thế giới sạch hơn năm 2024.
Theo UNDP, để đưa rác thải nhựa từ sông lên bờ hiệu quả, Việt Nam cần sớm quy định rõ định mức kinh tế kỹ thuật cho việc thu gom và vận hành xử lý rác; kiểm soát toàn bộ vòng đời của nhựa.
Chiều 18-9, tại TP Cần Thơ, Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) tại Việt Nam phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường TP Cần Thơ tổ chức Hội thảo tham vấn về định mức kinh tế - kỹ thuật vận hành hệ thống thu gom rác thải tự động trên sông Cần Thơ.
Mỗi ngày, Cần Thơ phát thải khoảng 650 tấn rác. Mặc dù tỷ lệ thu gom rác cao (đạt 85%), song thành phố vẫn gặp khó khăn trong việc quản lý rác thải rò rỉ trên các tuyến đường thủy, chợ nổi, sông, hồ.
Nhiều công trình lớn, trọng điểm thuộc dự án phát triển TP Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị đã được đưa vào sử dụng, góp phần chống ngập cũng như kết nối giao thông khu vực.
UBND thành phố Cần Thơ vừa ban hành Công văn số 3632/UBND-XDĐT ề việc tăng cường công tác kiểm tra và có biện pháp đảm bảo an toàn thi công xây dựng công trình trên địa bàn thành phố Cần Thơ.
Liên quan đến vụ tai nạn lao động làm 2 công nhân thương vong khi thi công cống thoát nước xảy ra vào chiều 23-8, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Trần Việt Trường vừa có chỉ đạo khẩn gửi các cơ quan, đơn vị về việc đảm bảo an toàn lao động tại các công trình xây dựng trên địa bàn.
Cần Thơ yêu cầu Giám đốc sở, ngành, thủ trưởng các cơ quan, đơn vị; Chủ tịch UBND các quận, huyện tăng cường kiểm tra và có biện pháp đảm bảo an toàn thi công xây dựng công trình trên địa bàn.
Liên quan đến vụ tai nạn lao động tại công trình thi công cống thoát nước dưới gầm cầu Trần Hoàng Na (quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ) xảy ra chiều 23/8 làm hai công nhân thương vong, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng sử dụng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (Ban quản lý dự án ODA) thành phố Cần Thơ đã có báo cáo về nguyên nhân vụ việc,
Hơn 3 giờ tìm kiếm, thi thể nạn nhân bị vùi lấp tại công trình dưới chân cầu ở Cần Thơ được tìm thấy.
Hiện trường xảy ra vụ tai nạn thuộc công trình hoàn trả hệ thống thoát nước mưa dọc hai bên đường gom dân sinh dưới cầu Trần Hoàng Na.
Ban An toàn giao thông TP Cần Thơ đề nghị Thanh tra Sở GTVT, Chủ tịch UBND hai quận Ninh Kiều và Cái Răng chỉ đạo các đơn vị chức năng sớm kiểm tra, xử lý, khắc phục tình trạng trên.
Nhiều ngày gần đây, bến phà Xóm Chài đã tạm dừng hoạt động. Ngán ngại đi đường vòng, người lao động chọn đi xuồng máy đuôi tôm. Những chiếc đò nhỏ chòng chành vượt sông đang tiềm ẩn tai nạn giao thông rất cao, trong khi đó, 'tranh luận' về việc phương tiện này có đủ điều kiện hoạt động kinh doanh hay không? lâu nay vẫn chưa 'ngã ngũ'.
Chánh Văn phòng Ban ATGT TP Cần Thơ cho biết, bến tự phát và các phương tiện xuồng máy đuôi tôm chở khách sang sông ở khu vực bến Ninh Kiều là không phép.
Phà Xóm Chài nằm gần cửa sông Cần Thơ hoạt động 30 năm qua, kết nối phường Hưng Phú, quận Cái Răng với phường Tân An, quận Ninh Kiều. Tuy nhiên, từ ngày 2/8 phà dừng chạy, cũng không thông báo khi nào hoạt động trở lại, khiến việc đi lại của người dân rất khó khăn.
Phà qua sông Cần Thơ dừng hoạt động, người dân bất đắc dĩ phải di chuyển bằng đò, xuồng. Giữa sóng gió, những chiếc đò nhỏ vượt sông, cả người lái và hành khách đều không mặc áo phao.
Tình hình ngập tại đô thị nhiều tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long ngày càng nghiêm trọng, gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh tế - xã hội. Vậy đâu là giải pháp lâu dài khắc phục?
Cầu Trà Niền mới ở Cần Thơ được đưa vào sử dụng từ 11 năm nay, nhưng cầu sắt cũ nằm sát đó đến nay chưa tháo dỡ, người dân qua lại rất nguy hiểm, bất an.
Dự án Khu hành chính tập trung TP. Cần Thơ có diện tích 10,87 ha, được quy hoạch xây dựng tại phường Hưng Phú, quân Cái Răng.