Câu chuyện về những bất cập trong quy hoạch sân bay thật ra không phải là chuyện bây giờ mới có. Trước khi sáp nhập tỉnh, thành đã có nhiều ý kiến cho rằng có sự chồng chéo trong quy hoạch, song trong nhiều năm chưa được tháo gỡ.
Ninh Bình đề xuất phương án xây dựng sân bay quốc tế Ninh Bình tại phường Liêm Tuyền, với khoảng cách tương đối thuận lợi tới các đầu mối giao thông trọng yếu trong khu vực.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa đề xuất với Bộ Xây dựng việc đầu tư một số dự án hạ tầng giao thông chiến lược của địa phương, trong đó có dự án xây dựng sân bay quốc tế Ninh Bình tại phường Liêm Tuyền.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa gửi Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất đầu tư xây dựng một số dự án hạ tầng giao thông chiến lược, trong đó đáng chú ý là đề xuất xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình, vị trí xây dựng dự kiến đặt tại phường Liêm Tuyền.
Nếu được chấp thuận, sân bay Ninh Bình sẽ cách sân bay Nội Bài 80 km, cách sân bay Cát Bi khoảng 85 km và cách sân bay Gia Bình (đang nghiên cứu) khoảng 63 km.
Theo nhận định của giới chuyên gia, việc xây dựng sân bay quốc tế ở Ninh Bình chưa thể mang lại hiệu quả trong 5-10 năm tới, có thể dẫn tới tình trạng lãng phí lớn.
Xét trên cả yếu tố địa lý, kết nối, nhu cầu thực tiễn và tính hiệu quả đầu tư, chưa có đủ căn cứ thuyết phục để quyết định đầu tư xây dựng sân bay quốc tế tại Ninh Bình.
Đó là trăn trở đầy tâm huyết và trách nhiệm với quê hương của doanh nhân Nguyễn Văn Trường, Giám đốc Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường - một nhà đầu tư lâu năm của Ninh Bình, góp phần làm nên một kiệt tác Quần thể Văn hóa và Thiên nhiên thế giới Tràng An, với Sơn - Thủy - Động cùng Sắc vàng Tam Cốc.
Chỉ trong một thời gian ngắn, nhiều địa phương đồng loạt kiến nghị muốn có sân bay khiến chuyên gia lo ngại về hiệu quả kinh tế cũng như tính khả thi của những đề xuất tốn kém này.
Nếu hạch toán tài chính đàng hoàng, hầu hết các sân bay mới xây dựng đều lỗ. Hiện chỉ có 6/22 sân bay trên cả nước có lãi, còn lại đều phải bù lỗ...
Bộ GTVT đã nhận được văn bản đề xuất của UBND tỉnh Ninh Bình về việc xây dựng sân bay Ninh Bình, tuy nhiên, việc bổ sung là khó khả thi.
Việc UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị Bộ GTVT bổ sung vào quy hoạch xây dựng 1 sân bay tại địa phương và đề xuất vị trí tại huyện Kim Sơn hoặc huyện Yên Khánh đang được Bộ GTVT xem xét, tổng hợp.
Góp ý cho việc quy hoạch mạng lưới sân bay cả nước thời gian tới, các chuyên gia cho rằng, việc đầu tư sân bay cần tránh kiểu xin theo... phong trào. Đặc biệt, tránh tình trạng quy hoạch chỉ để đẩy giá bất động sản ở vùng nào đó, quy hoạch 'treo' ảnh hưởng tới cuộc sống người dân.