Thủ tướng yêu cầu tăng cường các biện pháp phòng, chống đuối nước, bảo đảm an toàn cho trẻ em trong dịp hè và mùa mưa bão.
Theo thông báo số 639/TB-SXD ngày 19/5, Sở Xây dựng thông tin việc phân luồng được thực hiện tại các đoạn Km104+063 – Km104+163 và Km105+710 – Km105+790 trên Quốc lộ 20.
Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai vừa đưa ra cảnh báo từ vụ việc xe khách bị lũ cuốn trôi ở Cao Bằng xảy ra ngày 16/5 vừa qua.
Một đoạn công trình thoát nước thuộc dự án cải tạo, nâng cấp đường Hồng Phong tại phường Hà An (tỉnh Quảng Ninh) xuất hiện tình trạng sạt lở, bong tróc sau mưa dù đang trong quá trình thi công, chưa nghiệm thu.
Bộ Y tế vừa thăm hỏi gia đình những nạn nhân đuối nước ở Phú Thọ, đồng thời yêu cầu các địa phương tăng cường phòng chống tai nạn, đuối nước ở trẻ em dịp hè.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, trước 30/5, loạt dự án chống ngập do đơn vị thuộc Sở triển khai, sẽ hoàn thành và rút toàn bộ rào chắn, giảm thiểu tối đa ảnh hưởng dân sinh.
Theo Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai, trong điều kiện mưa lớn, nước dâng cao, chỉ một quyết định chủ quan của người điều khiển phương tiện cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, trước 30/5, loạt dự án khẩn cấp chống ngập do đơn vị thuộc sở triển khai sẽ hoàn thành và rút toàn bộ rào chắn, giảm thiểu tối đa ảnh hưởng dân sinh.
Ngày 19-5, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, nhiều hạng mục thuộc dự án đầu tư xây dựng chống úng ngập cục bộ cho một số điểm khu vực nội đô đã đạt tiến độ theo kế hoạch, phục vụ mục tiêu tăng cường khả năng thoát nước cho mùa mưa năm 2026.
Sau 3 ngày áp dụng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, lực lượng CSGT Hà Nội ghi nhận số trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt giảm hơn 80%.
Trước các vụ đuối nước liên tục xảy ra gần đây, Bộ Y tế đã có công văn gửi UBND các tỉnh, thành về tăng cường phòng chống tai nạn, thương tích và phòng chống đuối nước ở trẻ em.
Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn TP Hà Nội đã giảm mạnh.
Phương án phân làn linh hoạt trên đường Cộng Hòa (TP.HCM) bước đầu giúp giao thông thông thoáng hơn, tuy nhiên nhiều người dân còn lúng túng vì thay đổi lối đi và điểm sang đường.
Do lo ngại nguy cơ mất an toàn giao thông khi tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn (Quảng Trị-Huế) đang vừa khai thác vừa thi công mở rộng, Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, Cục Cảnh sát giao thông đã đề nghị tạm dừng khai thác tuyến vào ban đêm.
Lượng xe vẫn đông đúc trong sáng đầu tuần nhưng đường Cộng Hòa không còn ùn tắc nghiêm trọng như trước. Tuy nhiên, việc thay đổi luồng tuyến và đóng nhiều lối sang đường khiến không ít người dân lúng túng.
Hà Nội chính thức điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút La Thành - Nguyễn Chí Thanh từ ngày 18/5 để phục vụ thi công Vành đai 1.
Từ ngày 18/5/2026, các phương tiện xe máy và xe thô sơ lưu thông hướng đường Nguyễn Chí Thanh - Nguyên Hồng (Hà Nội) sẽ đi theo biển chỉ dẫn vào đường tạm sát phạm vi rào chắn bề rộng mặt đường 7m, kết cấu bê-tông đảm bảo an toàn.
Các phương tiện lưu thông hướng đường Nguyễn Chí Thanh-Nguyên Hồng (Hà Nội) sẽ đi theo biển chỉ dẫn vào đường tạm sát phạm vi rào chắn bề rộng mặt đường 7m, kết cấu bê-tông đảm bảo an toàn.
Từ 18/5, các phương tiện xe máy và xe thô sơ lưu thông hướng đường Nguyễn Chí Thanh-Nguyên Hồng sẽ đi theo biển chỉ dẫn vào đường tạm sát phạm vi rào chắn bề rộng mặt đường 7m.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 751/TB-SXD về việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại khu vực nút giao La Thành-Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ thi công hạng mục cầu vượt thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.
Bắt đầu từ ngày 18/5, phương án tổ chức giao thông tại khu vực nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh sẽ được điều chỉnh nhằm phục vụ thi công hạng mục cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).
Nhằm giảm ùn tắc giao thông và bảo đảm thoát nước trước mùa mưa, Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ các dự án chống ngập trên địa bàn, chậm nhất đến ngày 30/5 phải tháo dỡ toàn bộ rào chắn và hoàn trả mặt đường tại nhiều tuyến phố trung tâm.
Hà Nội yêu cầu các nhà thầu hoàn tất tháo dỡ rào chắn, hoàn trả mặt đường trước ngày 30/5 nhằm giảm ùn tắc và bảo đảm thoát nước mùa mưa.
HNN.VN - Tính đến ngày 17/5, trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế vẫn còn 38 lối đi tự mở băng qua đường sắt cần tiếp tục được xóa bỏ nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Nhiều điểm rào chắn thuộc dự án chống ngập tại Hà Nội sẽ được tháo dỡ trong tháng 5 nhằm giảm ùn tắc.
Hiện nay, trên địa bàn TP Hà Nội đang triển khai nhiều công trình chống ngập, cải tạo hạ tầng kỹ thuật tại khu vực trung tâm thành phố. Để hạn chế ảnh hưởng đến người tham gia giao thông, phòng ngừa ùn tắc trên các tuyến phố, lực lượng chức năng phối hợp với các đơn vị thi công tăng cường phân luồng, hướng dẫn giao thông.
Từ ngày 18/5, Hà Nội sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh và khu vực lân cận nhằm phục vụ thi công cầu vượt, đồng thời giảm thiểu ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân.
Ngành đường sắt phối hợp với chính quyền địa phương rào đóng, xóa bỏ thêm các lối đi tự mở nguy hiểm trên tuyến Bắc - Nam qua TP. Huế. Các vị trí này nằm ở đoạn cong, khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.
Cú va chạm mạnh khiến xe buýt bị kéo lê khoảng 50 mét và bốc cháy dữ dội, đồng thời kéo theo nhiều ôtô và xe máy đỗ gần đó, gây ra hàng loạt tiếng nổ từ các bình nhiên liệu.
Theo phóng viên TTXVN tại Thái Lan, ít nhất 8 người thiệt mạng và 25 người bị thương trong vụ va chạm nghiêm trọng giữa một đoàn tàu chở hàng và xe buýt xảy ra chiều 16/5 tại khu vực giao lộ Asok-Din Daeng, gần ga Makkasan của tuyến đường sắt sân bay Airport Rail Link, ở trung tâm thủ đô Bangkok.
Từ 18/5, các phương tiện xe máy và xe thô sơ lưu thông hướng đường Nguyễn Chí Thanh-Nguyên Hồng sẽ đi theo biển chỉ dẫn vào đường tạm sát phạm vi rào chắn bề rộng mặt đường 7m, kết cấu bêtông C20.
Từ chiều 16/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội bắt đầu triển khai rào chắn và điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công ga ngầm S12 trên phố Trần Hưng Đạo. Đây là hạng mục thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội
Ngày 15/5/2026, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP ngày 19/3/2026 của Chính phủ quy định xử phạt VPHC trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực; nhiều hành vi vi phạm về TTATGT đường sắt, nhất là các hành vi vi phạm tại các đường ngang qua đường sắt được quy định tăng nặng mức xử phạt so với Nghị định 100/2019/NĐ-CP.
Ngày 16/5, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên thông tin, đơn vị vừa phối hợp với các cơ quan chức năng ở TP Huế rào đóng, xóa 2 lối đi tự mở nguy hiểm ngang qua đường sắt Bắc - Nam.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam xem xét phương án tạm dừng khai thác tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn vào ban đêm, nhằm đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công mở rộng tuyến.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 751/TB-SXD về việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại khu vực nút giao La Thành-Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ thi công hạng mục cầu vượt thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.
Sau 1 ngày triển khai Nghị định 81/2026 về an toàn giao thông đường sắt, lực lượng chức năng đã phát hiện 114 vụ vi phạm, trong đó có nhiều vụ cố tình vượt rào chắn.
Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội cho biết, đang yêu cầu nhà thầu đẩy nhanh thi công dự án chống ngập, chậm nhất 30/5 phải dỡ rào, hoàn thành dự án.
Ông Nguyễn Đức Hưng - Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội (Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật - chủ đầu tư) cho biết, đang yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh thi công các dự án chống ngập, chậm nhất 30/5 phải dỡ rào, hoàn thành dự án.
Sau gần một năm, nhiều điểm sạt lở trên tuyến đường Bidoup (thuộc phường Langbiang-Đà Lạt và xã Lạc Dương, tỉnh Lâm Đồng) vẫn chưa được khắc phục.
Vượt đèn đỏ, cố tình băng qua đường ngang khi rào chắn đang hạ xuống, người điều khiển xe máy có thể bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, còn tài xế ô tô đối mặt mức phạt tới 20 triệu đồng theo quy định mới.
Trong 4 tháng đầu năm nay, tai nạn giao thông đường sắt trong cả nước tăng mạnh với 65 vụ, làm 32 người tử vong và 30 người bị thương. Không ít vụ việc xuất phát từ những lỗi rất quen thuộc như cố tình vượt đường ngang khi tín hiệu cảnh báo đã bật, băng qua lối đi tự mở hoặc dừng đỗ phương tiện trong khu vực nguy hiểm. Chỉ vài giây nóng vội hay một quyết định chủ quan, cái giá phải trả có thể là tính mạng con người và nỗi ám ảnh kéo dài cho nhiều gia đình.
Ngoài các mặt tích cực, hệ thống sông, suối, ao, hồ cùng bờ biển kéo dài ở Lâm Đồng đang là mối đe dọa lớn về đuối nước ở trẻ em, nhất là trong mùa hè hay khi mưa lũ.
Tài xế cố tình điều khiển xe tải vượt qua rào chắn đường sắt vừa bị Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Thanh Hóa xử phạt 11 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 2 tháng.
Chiều 15/5, xe ô tô đang chạy trên phố Quán Sứ (Hà Nội) bất ngờ sụt bánh trước xuống hố cống, mắc kẹt giữa đường.
Theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt có hiệu lực từ ngày 15.5.2026, hành vi điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến có thể bị phạt đến 20 triệu đồng.