Năm 2021 sẽ là một năm của những thời cơ để ngành bảo hiểm đẩy mạnh sự thích ứng với trạng thái bình thường mới với nhiều phát triển đột phá trên thị trường bảo hiểm về sản phẩm, kênh phân phối, dịch vụ khách hàng, và ứng dụng công nghệ số...
Thông tư số 04/2021/TT-BTC do Bộ Tài chính mới ban hành quy định từ ngày 1-3-2021, xe máy điện phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) với mức phí 55.000 đồng/xe/năm. Đây là quy định cần thiết vì xe máy điện ngày càng được nhiều người sử dụng, số lượng các vụ tai nạn giao thông do xe máy điện gây ra vì thế cũng gia tăng. Việc mua bảo hiểm bắt buộc TNDS đối với chủ xe máy điện giúp bù đắp một phần cho bên thứ ba bị thiệt hại do xe máy điện gây ra.
Nghị định 03/2021/NĐ-CP quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với nhiều điểm mới vừa được Chính phủ ban hành sẽ góp phần đơn giản hóa thủ tục hồ sơ bồi thường, tạo điều kiện thuận lợi chi trả cho đối tượng được bồi thường bảo hiểm.
Nghị định số 03/2021/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới có nhiều điểm mới. Một trong số đó là doanh nghiệp bảo hiểm không bồi thường thiệt hại đối với tài sản do lái xe điều khiển xe mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, sử dụng ma túy và chất kích thích bị cấm theo quy định của pháp luật.
Nghị định 03/2021/NĐ-CP đã đơn giản hóa thủ tục hồ sơ bồi thường, đồng thời, Thông tư 04/2021/TT-BTC hướng dẫn nghị định này cũng tăng mức trách nhiệm bảo hiểm. Điều này tạo điều kiện cho việc chi trả bồi thường, tăng quyền lợi cho người mua bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới.
Hiện nay, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đã được áp dụng rộng rãi trên thế giới cũng như tại Việt Nam, trở thành công cụ quản lý nhân văn, hiệu quả và mang lại lợi ích cho xã hội.
Bộ Tài chính đã chính thức trình Chính phủ dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP.
Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP ngày 16/9/2020 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đã được Bộ Tài chính xây dựng và lấy ý kiến rộng rãi. Với nhiều quy định mới, Dự thảo Nghị định đã hoàn thiện và phát huy hơn nữa hiệu quả của chính sách bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Bà Hoàng Mai Trinh (Quảng Bình) hỏi, khi một vụ tai nạn giao thông xảy ra thì trách nhiệm của lực lượng công an trong việc cung cấp hồ sơ liên quan đến tai nạn giao thông để giải quyết bồi thường bảo hiểm ra sao?
Hiện nay, tỷ lệ tham gia bảo hiểm bắt buộc của xe máy vẫn ở mức thấp, chỉ khoảng 30% trong tổng số gần 60 triệu xe.
Chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới ưu tiên bồi thường thiệt hại về người như thế nào?
Bà Phạm Phương Lan (Nam Định) hỏi, khi người tham gia giao thông bị tai nạn, việc giám định thiệt hại để giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được quy định như thế nào?
Để hiểu rõ hơn về chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự, chủ xe cơ giới cần nắm rõ quy định tại các văn bản quy phạm pháp luật về chế độ bảo hiểm này.
Bà Định Thu Ngân (Hà Nội) hỏi, chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới được quy định tại các văn bản nào và chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới ưu tiên bồi thường thiệt hại về người như thế nào?
Hiện nay, Bộ Tài chính đang tiếp tục theo dõi, giải trình ý kiến của Chính phủ đối với dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP ngày 16/9/2008 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và Nghị định số 214/2013/NĐ-CP ngày 20/12/2013 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 103/2008/NĐ-CP.
Thời gian quan, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được triển khai rộng rãi đã phát huy hiệu quả, góp phần giảm thiểu những tổn thất do tai nạn giao thông gây ra, tăng cường trật tự và bảo đảm an sinh xã hội.
Năm 2020 là năm bản lề để các công ty bảo hiểm tổng kết, đánh giá việc thực hiện Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm giai đoạn 2011-2020 và Đề án tái cấu trúc lại thị trường bảo hiểm đến năm 2020, định hướng năm 2025 của Chính phủ.
Đó là một trong những nội dung được Bộ Tài chính đề xuất tại Dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP trình Chính phủ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia bảo hiểm.
Năm 2020 là năm bản lề để các công ty bảo hiểm tổng kết, đánh giá việc thực hiện Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm giai đoạn 2011-2020 và Đề án tái cấu trúc lại thị trường bảo hiểm đến năm 2020, định hướng năm 2025 của Chính phủ.
Dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP hiện nay đã được Bộ Tài chính trình Chính phủ. Dự thảo Nghị định có nhiều điểm mới nhằm đơn giản hóa thủ tục hồ sơ bồi thường, tạo điều kiện thuận lợi cho việc chi trả cho đối tượng được bồi thường bảo hiểm.
Thời gian qua, chính sách bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được thực hiện đã góp phần giảm thiểu những tổn thất do tai nạn giao thông gây ra, tăng cường trật tự và bảo đảm an sinh xã hội.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự giúp chủ xe nhanh chóng ổn định cuộc sống, sinh hoạt và hoạt động sản xuất kinh doanh nếu không may gây ra tai nạn giao thông.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự giúp chủ xe nhanh chóng ổn định cuộc sống, sinh hoạt và hoạt động sản xuất kinh doanh nếu không may gây ra tai nạn giao thông.
Cử tri TP Hà Nội đề nghị sửa đổi Luật Giao thông đường bộ theo hướng bỏ quy định bắt buộc phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với xe máy.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự giúp chủ xe nhanh chóng ổn định cuộc sống, sinh hoạt và hoạt động sản xuất kinh doanh nếu không may gây ra tai nạn giao thông.
Nhằm gỡ khó cho hoạt động bảo hiểm xe đã bộc lộ nhiều bất cập, vướng mắc lâu nay, dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được xây dựng và đang lấy ý kiến rộng rãi từ thị trường.
Bộ Tài chính vừa gửi văn bản xin ý kiến thẩm định của Bộ Tư pháp đối với dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự xe cơ giới.
Với những biện pháp đúng đắn và mạnh mẽ của Chính phủ, đại dịch Covid-19 đã được khống chế hiệu quả tại nước ta. Bây giờ, cộng đồng tràn đầy lạc quan bước vào trạng thái bình thường mới để ổn định cuộc sống và phục hồi sản xuất.
Trước thông tin lực lượng Cảnh sát giao thông tổng kiểm soát phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, trong đó kiểm tra cả giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, người dân đã đổ xô đi mua loại bảo hiểm này, đặc biệt là cho xe máy.
Ngày 16/9/2008, Chính phủ ban hành Nghị định số 103/2008/NĐ-CP trong đó quy định rõ các mức xử phạt đối với doanh nghiệp, tổng giám đốc doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm.
Gần đây, dư luận phản ánh việc bán bảo hiểm xe máy giá rẻ, hồ sơ bồi thường bảo hiểm khó khăn, phức tạp. Bộ Tài chính đã giải đáp cụ thể về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Bộ trưởng Bộ Tài chính yêu cầu phải tăng cường quản lý, giám sát nhằm nâng cao chất lượng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới đã thực hiện được hơn 10 năm. Tuy nhiên, tỷ lệ xe máy tham gia bảo hiểm mới chỉ đạt khoảng 30%. Điều này cho thấy, người dân chưa mặn mà với bảo hiểm xe máy. Vậy, nguyên nhân do đâu?
Bộ Tài chính vừa có công văn hỏa tốc truyền đạt chỉ đạo của Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng về việc hoàn thiện chính sách, tăng cường quản lý, giám sát nhằm nâng cao chất lượng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.