Bằng sức trẻ, nhiệt huyết và tinh thần cống hiến, tuổi trẻ Cà Mau đang góp sức mình xây dựng quê hương bằng những việc làm cụ thể. Và những công trình dân sinh được hoàn thành minh chứng sinh động cho tinh thần xung kích, ý thức trách nhiệm của thế hệ trẻ hôm nay.
Sử dụng nguyên vật liệu 'xanh'; kết nối liên thông, vận hành chính xác và an toàn; kết hợp phát triển hạ tầng với dịch vụ giá trị gia tăng... là những giải pháp được các chuyên gia đề xuất cho dự án phát triển đường sắt tốc độ cao...
Trên đại công trường cầu dây văng Đại Ngãi 1 những ngày tháng 8 luôn tấp nập, với tinh thần '3 ca, 4 kíp'. Khu vực thi công móng cầu dưới lòng sông Hậu luôn rực sáng ánh đèn suốt đêm không ngơi nghỉ, tạo nên nhịp điệu lao động hối hả, khẩn trương, mục tiêu hoàn thành cây cầu trước tiến độ...
Hướng tới chào mừng Đại hội Đảng bộ xã Ninh Quới lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, ngày 7/8, Đoàn Thanh niên xã Ninh Quới phối hợp cùng Công an xã tổ chức ra quân cao điểm thực hiện công trình, phần việc thiết thực, lập thành tích chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp tỉnh Cà Mau, nhiệm kỳ 2025-2030.
Chỉ riêng một tuyến đường ven sông Kiến Giang, đã có tới 3 cây cầu xuống cấp nghiêm trọng. Còn toàn xã Lệ Thủy (Quảng Trị), con số cầu yếu lên tới 13. Người dân ngày ngày bất an khi qua cầu, mong mỏi chính quyền sớm đầu tư sửa chữa, xây dựng cầu mới để đảm bảo an toàn giao thông.
Hướng tới chào mừng Đại hội Đảng các cấp, ngày 31/7, tuổi trẻ xã Vĩnh Lợi ra quân thực hiện công trình thanh niên tại ấp Nhà Dài A. Hoạt động đã thu hút đông đảo đoàn viên, thanh niên (ĐVTN) và người dân địa phương tham gia với tinh thần nhiệt huyết, đoàn kết, phát huy vai trò xung kích vì cộng đồng.
Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh là công trình hạ tầng trọng điểm, mang ý nghĩa đặc biệt đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh biên giới Cao Bằng.
Cầu Chợ được xây dựng năm 1992 ở khu vực thượng nguồn sông Thai. Sau thời gian dài đưa vào sử dụng, hứng chịu ảnh hưởng của thiên tai khắc nghiệt cầu xuống cấp nghiêm trọng. Nằm trên tuyến giao thông huyết mạch của vùng, hàng ngàn người dân lo lắng mỗi khi qua cầu.
Từ ngày 27-6 đến ngày 3-7, trên địa bàn xã Tiên Yên xảy ra mưa lớn diện rộng, làm ảnh hưởng đến nhà ở của 48 hộ dân và cơ sở hạ tầng kỹ thuật của nhà nước. Thiệt hại ước tính khoảng 2 tỷ đồng.
Khởi công từ năm 2016 với tổng đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, nút giao Mỹ Thủy nhằm giảm ùn tắc khu vực cảng Cát Lái và cầu Phú Mỹ vẫn chưa hoàn thành do vướng giải phóng mặt bằng.
Theo các kênh Telegram địa phương, cầu Crimea đã bị tạm thời đóng cửa sau khi có các báo cáo về nhiều vụ nổ và hỏa lực phòng không tại thành phố Kerch.
Dự án nút giao Mỹ Thủy triển khai từ năm 2016 đến nay mới đạt hơn 30% khối lượng do vướng mặt bằng, khiến nhiều gói thầu phải thi công ì ạch.
Hàng loạt hạng mục của 'siêu' nút giao Mỹ Yên (Long An) đang được thi công khẩn trương. Công trình kết nối ba tuyến cao tốc huyết mạch gồm TPHCM – Trung Lương, Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3 TPHCM, hình thành mạng lưới giao thông liên vùng giữa miền Đông và miền Tây Nam Bộ.
Tiến độ toàn dự án nút giao Mỹ Thủy mới chỉ đạt khoảng 30% sau 9 năm thi công.
Kiểm tra tiến độ cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng yêu cầu chủ đầu tư, giám sát và nhà thầu phải nỗ lực hơn nữa, bám sát công trường, đảm bảo thông xe đúng tiến độ.
Ngày 29-4, UBND quận Cầu Giấy cho biết, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội tại Văn bản số 5558/VP-ĐT ngày 23-4-2025 của Văn phòng UBND thành phố Hà Nội về việc kiểm tra, làm rõ thông tin người dân phản ánh tại dự án cải tạo, sửa chữa công viên Nghĩa Đô (nhà thầu sử dụng cát đen làm bê tông - PV), UBND quận Cầu Giấy đã giao các đơn vị có liên quan rà soát, làm rõ các nội dung theo phản ánh.
Các nhà thầu cho rằng, thông tin dùng cát đen đổ bê tông tại hai dự án cải tạo công viên Nghĩa Đô và hồ Hoàng Cầu là không đúng sự thật.
Thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Hà Nội, UBND quận Cầu Giấy đã có văn bản trả lời các nội dung liên quan đến thông tin phản ánh của Nhân dân về việc nhà thầu dự án cải tạo Công viên Nghĩa Đô sử dụng cát đen làm bê tông.
Trong năm 2024 và 2025, mỗi năm, các huyện được UBND tỉnh giao thực hiện xây dựng 10 công trình cầu giao thông nông thôn theo đề án của tỉnh, nhưng đến hết tháng 3/2025, tiến độ thực hiện các công trình năm 2024 rất chậm so với mục tiêu đề ra.
Mực nước sông Hồng và sông Đà xuống thấp, khiến hàng loạt móng trụ cầu Văn Lang, Trung Hà hiện rõ, tiềm ẩn nhiều rủi ro dù chưa vào mùa khô.
Tuyến đường ven biển 77 km nối Vũng Tàu - Bình Thuận đang tăng tốc thi công, một số đoạn mở rộng 6-8 làn xe.
Với tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, tuyến đường ven biển dài gần 77 km đang được thi công khẩn trương, trong đó một số đoạn đã được mở rộng lên 6-8 làn xe.
Mực nước sông Hồng và sông Đà cạn kiệt khiến nhiều móng trụ cầu Văn Lang và Trung Hà (nối Phú Thọ với Hà Nội) lộ rõ trên những bãi cát trắng dưới lòng sông.
Nga và Triều Tiên sẽ sớm khởi công xây dựng một cây cầu đường bộ bắc qua sông Đồ Môn giữa hai nước, hãng thông tấn nhà nước RIA dẫn lời Đại sứ Nga tại Bình Nhưỡng cho biết.
Cây cầu dự kiến sẽ tạo ra sự gia tăng mạnh mẽ trong giao lưu kinh tế, xã hội và quân sự giữa Nga-Triều, theo đó dẫn đến việc các lệnh trừng phạt quốc tế đối với Triều Tiên và Nga dần mất hiệu lực.
Trong quá trình thi công xây lại cầu dân sinh, công nhân phát hiện quả bom lớn ở móng cầu cũ. Sau đó, lực lượng chức năng đã tiến hành di dời an toàn quả bom, chờ hủy nổ.
Cầu số 1 trên cao tốc Vũng Áng - Bùng dài gần 1km. Đây là cây cầu dài nhất trên cao tốc qua Hà Tĩnh, khó khăn trong thi công do đi qua địa hình thung lũng lòng chảo.
Công trường thi công phá dỡ, xây dựng cầu Phong Châu được tiến hành khẩn trương ngay sau Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Cùng với việc nước sông Hồng đang cạn và thời tiết thuận lợi giúp công tác phá dỡ, trục vớt cầu Phong Châu cũ và xây cầu mới diễn ra suôn sẻ để về đích vào cuối năm nay.
Đường Vành đai 3 Tp.HCM đoạn qua Đồng Nai vượt tiến độ, đạt 85,1%, công tác giải phóng mặt bằng hoàn tất 100%. Dự án hứa hẹn hoàn thành sớm, thúc đẩy kết nối vùng và phát triển kinh tế khu vực.
Mồng 3 Tết Ất Tỵ, khi du khách vẫn đang hối hả du xuân, thưởng ngoạn cảnh đẹp và đắm mình trong không khí rộn ràng của những ngày đầu năm mới, thì tại công trường Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Sân bay Long Thành), hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân… vẫn miệt mài làm việc xuyên Tết để đẩy nhanh tiến độ thi công theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Hàng ngàn chuyên gia, kỹ sư, người lao động thi công xuyên Tết trên 'đại công trường' sân bay Long Thành những ngày cuối năm
Dịp Tết Ất Tỵ, hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn tất bật thi công trên đại công trường sân bay Long Thành nhằm đảm bảo tiến độ.
Gần đến Tết Nguyên đán Ất Tỵ cũng là thời điểm các gói thầu chính thuộc dự án Cảng Hàng không Quốc tế (sân bay) Long Thành tăng tốc thi công, phấn đấu vượt tiến độ đề ra.
Gần đây, mực nước sông Hồng hạ sâu dẫn đến việc cây cầu Văn Lang nối huyện Ba Vì với thành phố Việt Trì lộ cọc khoan nhồi, lộ chân đế các cột trụ cầu. Nhiều người dân quan tâm đến sự an toàn của cây cầu nối Tỉnh Phú Thọ với Thủ Đô Hà Nội.
Đại diện Khu Quản lý đường bộ 1, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã vào cuộc kiểm tra và đưa ra kết luận ban đầu về chất lượng công trình cầu Văn Lang sau phản ánh móng cầu lòi trụ khi mực nước sông Hồng giảm sâu.
Mực nước sông Hồng những ngày qua xuống thấp và cạn trơ đáy, tình trạng này đã làm lộ móng cầu Văn Lang nối huyện Ba Vì Hà Nội và thành phố Việt Trì Phú Thọ.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư dự án thành phần 3, Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, hiện nay, các nhà thầu thi công hạng mục nhà ga hành khách đã bắt đầu tiến hành lợp mái.
Nước sông Hồng cạn trơ đáy lộ móng cầu Văn Lang nối huyện Ba Vì (Hà Nội) và TP Việt Trì (Phú Thọ).
Sau 20 ngày khởi công xây dựng cầu Phong Châu mới, đơn vị thi công đã huy động nhiều máy móc, trang thiết bị hiện đại, đẩy nhanh tiến độ thi công.
Tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu để hoàn thành đúng hạn.