Trong nửa đầu tháng 9/2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 39,05 tỷ USD, giảm 3,25% so với nửa đầu tháng 8 do xuất khẩu suy yếu mạnh hơn nhập khẩu. Dù cán cân thương mại kỳ này thâm hụt 644,75 triệu USD nhưng lũy kế từ đầu năm đến hết ngày 15/9, cán cân thương mại vẫn thặng dư hơn 13 tỷ USD…
Nissan tin rằng việc giảm số lượng biến thể tựa đầu trên các dòng xe Nissan có thể giúp cắt giảm chi phí một cách đáng kể.
Volvo triệu hồi 1.355 xe tại Mỹ do lỗi dây an toàn trên XC90, XC60, V90 CC và V60 CC. Nguyên nhân từ nhà cung cấp, chưa ghi nhận thương vong.
Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, hiếm có ngành nào hội tụ nhiều giá trị lan tỏa và thách thức như công nghiệp ô tô. Ở đó, mỗi chiếc xe không chỉ là sản phẩm kỹ thuật phức hợp của hàng chục nghìn linh kiện, mà còn có thể coi là 'tấm gương phản chiếu' năng lực sản xuất, trình độ công nghệ và sức mạnh nội lực của một quốc gia. Trước tiên, chúng ta cần khẳng định ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam trong mấy năm vừa qua đã có những tiến bộ rõ rệt vượt bậc, đã có những thương hiệu lớn đưa được sản phẩm xuất khẩu ra nước ngoài, đáp ứng một phần nhu cầu sử dụng trong nước, nhưng nhìn chung tỉ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam vẫn chưa được như kỳ vọng.
Ngày 18/9/2025, tại Hà Nội, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Nội địa hóa ngành ô tô với nền kinh tế độc lập, tự chủ'.
Trước thực trạng ngành ô tô phụ thuộc lớn vào linh kiện nhập khẩu, các chuyên gia cho rằng Việt Nam cần đưa ra cơ chế ràng buộc để buộc các doanh nghiệp sản xuất phải nội địa hóa, nhằm tăng năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.
Công an thu giữ hàng chục khẩu súng bắn đạn cao su, hàng nghìn viên đạn cùng nhiều linh kiện.
Mỗi năm, ngành ô tô tiêu tốn gần 10 tỷ USD cho việc nhập khẩu linh kiện. Dù được xác định sẽ là ngành công nghiệp trọng điểm đến năm 2035, tuy nhiên việc tỷ lệ nội địa hóa thấp khiến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chưa đạt như kỳ vọng.
Sở Công Thương Hà Nội tổ chức khai mạc Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025 tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia Việt Nam vào sáng 18/9. Sự kiện quy tụ hơn 500 gian hàng, trong đó có 300 gian hàng doanh nghiệp trong nước và hơn 200 gian hàng nước ngoài đến từ Nhật Bản, Đài Loan, Hồng Kông, Thái Lan…
Hà Nội khai mạc Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ 2025, giới thiệu công nghệ, sản phẩm mới, thúc đẩy hợp tác và phát triển ngành công nghiệp.
Ngành công nghiệp ô tô được xem là một trong những ngành công nghiệp quan trọng, đi đầu trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, với sức lan tỏa mạnh mẽ tới nhiều lĩnh vực khác như sắt thép, luyện kim, điện tử, hóa chất, năng lượng mới… Với quy mô dân số hơn 100 triệu người, ngành ô tô giữ vai trò then chốt trong nền kinh tế Việt Nam.
Sáng 18/9, tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia (VEC), Sở Công Thương Hà Nội tổ chức lễ khai mạc Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025.
Hơn 500 gian hàng của các doanh nghiệp trong nước và quốc tế tham gia trưng bày, giới thiệu các sản phẩm tại Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025. Hội chợ là cơ hội kết nối nhà mua hàng trên khắp thế giới với nhà sản xuất linh kiện phụ tùng trong nước.
Cuộc tấn công mạng quy mô lớn khiến Jaguar Land Rover phải đóng toàn bộ hệ thống cơ sở dữ liệu và ứng dụng trực tuyến, khiến thị trường toàn cầu 'đóng băng'.
Tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô theo mục tiêu đặt ra trước đó là đạt 40% vào năm 2020 nhưng đến nay, con số này vẫn rất thấp.
Sáng 17/9, tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), xã Đông Anh, UBND thành phố Hà Nội phối hợp với Sở Công Thương và các đơn vị liên quan tổ chức khai mạc Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025n quy tụ hơn 500 gian hàng trong và ngoài nước.
Ngày 18/9, Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025 do Sở Công Thương Hà Nội tổ chức đã khai mạc tại Trung tâm triển lãm Việt Nam (VEC), Đông Anh, Hà Nội.
Ngày 18/9, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Nội địa hóa ngành ô tô với nền kinh tế độc lập, tự chủ' với nhiều phân tích về nguyên nhân khiến tỷ lệ nội địa hóa ô tô tại Việt Nam còn thấp.
Tại tọa đàm 'Nội địa hóa ngành ô tô Việt Nam với nền kinh tế độc lập, tự chủ' do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức ngày 18/9, nhiều ý kiến cho rằng cần chiến lược dài hạn, đồng bộ để ngành ô tô thực sự trở thành trụ cột công nghiệp quốc gia.
Diễn ra trong 3 ngày, từ 17-19/9, triển lãm công nghiệp hỗ trợ Hà Nội (FBC ASEAN 2025) tập trung 500 gian hàng trưng bày và giới thiệu về các giải pháp công nghệ, linh kiện, cụm linh kiện và thiết bị máy móc hiện đại trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ của các doanh nghiệp trong và ngoài nước...
Sáng 18/9, Sở Công thương Hà Nội tổ chức lễ khai mạc Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025 với quy mô 500 gian hàng của các doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Để có những đột phá và bước nhảy mới, trước hết phải tăng được tỷ trọng nội địa hóa sản phẩm ô tô sản xuất tại Việt Nam theo đúng nghĩa.
Sáng 18/9, tại Trung tâm triển lãm Việt Nam (VEC), xã Đông Anh, Sở Công Thương thành phố Hà Nội tổ chức lễ khai mạc Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025 với quy mô hơn 500 gian hàng.
Sáng 18/9, Sở Công Thương Hà Nội khai mạc Hội chợ triển lãm công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025.
Hội chợ Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội là một sự kiện chuyên ngành uy tín trong lĩnh vực chế tạo và công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam, nằm trong chuỗi các hoạt động của Triển lãm giao thương quốc tế ngành chế tạo FBC ASEAN.
Mỗi năm, ngành ô tô tiêu tốn gần 10 tỷ USD cho việc nhập khẩu linh kiện; tính cạnh tranh của sản phẩm xuất khẩu còn yếu…
Sáng 18-9, tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Sở Công Thương Hà Nội khai mạc Hội chợ triển lãm công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025.
Việt Nam ưu đãi linh kiện, áp thuế cao xe nhập khẩu, nhưng tỷ lệ nội địa hóa ô tô mới đạt 10%, cho thấy công cụ thực thi chưa đủ mạnh.
Mỗi năm, ngành ô tô tiêu tốn gần 10 tỷ USD cho việc nhập khẩu linh kiện do tỷ lệ nội địa hóa mới chỉ đạt khoảng 10%. Dù được xác định sẽ là ngành công nghiệp trọng điểm đến năm 2035, tuy nhiên tỷ lệ nội địa hóa thấp khiến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chưa đạt như kỳ vọng.
Tại Triển lãm Công nghiệp Hỗ trợ Hà Nội (FBC ASEAN 2025) vừa diễn ra, bức tranh về một Việt Nam đang trỗi dậy mạnh mẽ trong ngành sản xuất đã được phác họa rõ nét. Không chỉ dừng lại ở vai trò 'công xưởng' gia công, các doanh nghiệp Việt Nam cùng với sự hỗ trợ từ các nhà đầu tư nước ngoài và chính sách cởi mở của Chính phủ, đang từng bước nâng cao năng lực, hướng tới việc chế tạo sản phẩm hoàn chỉnh và tham gia sâu rộng hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam đang định vị là trung tâm sản xuất và cung ứng hàng đầu khu vực Đông Nam Á và Hội chợ triển lãm công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025 (FBC ASEAN 2025) là một dấu mốc quan trọng trong hành trình ấy. Hội chợ triển lãm khai mạc sáng 18-9, tại Trung tâm Hội chợ triển lãm quốc gia (VEC-Đông Anh, Hà Nội).
Sáng 18/9, Sở Công Thương Hà Nội tổ chức lễ khai mạc Hội chợ triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2025.
Theo Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI) Trương Thị Chí Bình, ở vị thế đáy chuỗi giá trị, ngành sản xuất Việt Nam đối diện không ít thách thức nhưng cũng nhiều cơ hội để các doanh nghiệp trong nước có thể vươn lên.
Quân đội Ukraine công bố thông tin mới về thiết bị bay không người lái (UAV) tấn công Quân đội Ukraine công bố thông tin mới về thiết bị bay không người lái (UAV) tấn công Geran-3 của Nga. Loại UAV này được trang bị đầy đủ các linh kiện do nước ngoài sản xuất và dường như miễn nhiễm với tác chiến điện tử.
Thỏa thuận thương mại Mỹ - Nhật giúp hạ mức thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện từ 27,5% xuống còn 15%, áp dụng hồi tố từ tháng 8-2025.
Thỏa thuận thương mại Mỹ - Nhật giúp hạ mức thuế nhập khẩu ôtô và linh kiện từ 27,5% xuống còn 15%, áp dụng hồi tố từ tháng 8/2025.
Tổng vốn đầu tư nước ngoài FDI đăng ký vào Việt Nam là đang điểm sáng trong bức tranh kinh tế của đất nước. Tuy nhiên, tỷ lệ nội địa hóa trong doanh nghiệp FDI không cao. Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân đã đặt dấu ấn mạnh mẽ cho nhiệm vụ tăng cường hợp tác cùng phát triển với các doanh nghiệp FDI.
GomunoInaki, nhà sản xuất phụ tùng ô tô hơn 100 năm tuổi, đang tạo ra bước ngoặt táo bạo khi mở rộng sang thị trường cốc nguyệt san, với kế hoạch đưa sản phẩm vào Singapore và Việt Nam ngay cuối năm nay.
Ngày 16-9, Chính phủ Mỹ chính thức áp dụng mức thuế nhập khẩu mới đối với ô tô Nhật Bản, giảm từ 25% xuống còn 15%.
Apple vừa giới thiệu mẫu iPhone Air với thiết kế mỏng kỷ lục và đằng sau sự thay đổi này có thể là cả một chiến lược lâu dài, đó là chuẩn bị cho chiếc iPhone màn hình gập đầu tiên.
Các doanh nghiệp Việt chưa tham gia được vào khâu trung gian trong chuỗi giá trị pin lưu trữ năng lượng quy mô lớn (BESS).
Mua các loại súng hơi, đạn chì, các linh kiện trên mạng, Ngô Quang Vỹ cùng đồng bọn đã chế tạo, lắp ráp rồi bán cho các đối tượng khác để kiếm lời.