Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng cung cấp nhiều nội dung liên quan vụ du khách TP HCM tử vong khi nhảy dù mạo hiểm tại bán đảo Sơn Trà.
Ngày 24/11/1971, một người đàn ông bí ẩn đã thực hiện vụ cướp máy bay táo bạo nhất lịch sử nước Mỹ, sau đó nhảy dù từ độ cao 3.000 mét cùng 200.000 USD và biến mất không dấu vết. Hơn nửa thế kỷ trôi qua, vụ án vẫn chưa có lời giải, trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất của FBI.
Quá trình giải cứu 2 phi công trong vụ rơi máy bay huấn luyện ở Bình Định không thể triển khai nhanh chóng nếu không có công nghệ hỗ trợ, bởi trong địa thế rừng núi hiểm trở, cây cối bạt ngàn, việc tìm kiếm dựa trên các cách thức, phương tiện thông thường trở nên bất khả thi.
Đại tướng Phan Văn Giang khen ngợi hai phi công đã bình tĩnh, tự tin, không sợ hy sinh, xác định đúng thời cơ, xử lý kịp thời tình huống bất trắc trên không khi điều khiển máy bay Yak-130.
Bộ trưởng Quốc phòng nêu rõ, trong khoảnh khắc rất ngắn, máy bay ở độ cao thấp, rơi rất nhanh, nguy hiểm nhưng các phi công đã bình tĩnh, dũng cảm điều khiển ra xa khu vực đông dân cư và nhảy dù an toàn.
Chiều 7/11, thông tin từ Bộ Chỉ huy Quân sự Đắk Lắk, tín hiệu radar cuối cùng của máy bay huấn luyện Yak-130 ở khu vực huyện Ea Súp.
Khu vực nhảy dù được các phi công tính toán rất chính xác. Trong tình huống 'nghìn cân treo sợi tóc như vậy', Trung tướng Phạm Trường Sơn cho rằng, các phi công đã vượt qua bằng nghị lực, bản lĩnh và sự đoàn kết...
Do sự cố, máy bay Yak-130 (số hiệu 210D) thuộc Trung đoàn Không quân 940 không thể thả càng; đồng thời thực hiện biện pháp xử lý tình huống khẩn cấp song không thành công, 2 phi công đã nhanh chóng nhảy dù. Họ đã sống, trở về trong vòng tay yêu thương, đầy cảm xúc của quân, dân địa phương và anh em đồng chí, đồng đội.
Hai phi công điều khiển chiếc máy bay Yak-130 gặp nạn đã được lực lượng cứu hộ tiếp cận thành công và đưa về an toàn sau nỗ lực tìm kiếm.
Với tinh thần dũng cảm, ý chí kiên cường của người cán bộ, giảng viên bay, để không ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của nhân dân, 2 phi công đã thống nhất, điều khiển máy bay và nhảy dù xuống nơi địa hình rừng núi hiểm trở.
Sáng 7-11, Trường Sĩ quan Không quân (Quân chủng Phòng không - Không quân) đã có thông tin chi tiết về vụ tai nạn máy bay Yak-130 thuộc Trung đoàn Không quân 940.
17 giờ ngày 1/5/1954, các trận địa pháo của ta bắn phá mãnh liệt vào nhiều khu vực còn lại tại tập đoàn cứ điểm của địch.
Một du khách khi đến điểm nhảy dù Khau Phạ đã bỏ quên 1 túi xách. Người dân đã tìm cách trao trả sau khi nhặt được.
Nếu vẫn còn băn khoăn lựa chọn đi đâu dịp lễ 30/4 – 1/5 thì ngay tại Hà Nội cũng có nhiều điểm vui chơi thú vị dành cho các bạn trẻ, gia đình trong dịp lễ này mà không sợ đông đúc.
Hai máy bay chiến đấu 'đại bàng' F-35 của Mỹ suýt đâm phải 2 người nhảy dù trên bầu trời nước Anh.