Hai dự án thành phần của dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy sẽ thi công xuyên lễ để đẩy nhanh tiến độ.
Những ngày cuối tháng 4/2026, trên công trường dự án nút giao An Phú (TP Hồ Chí Minh), không khí thi công hoàn thiện nhánh cầu vượt N3 diễn ra khẩn trương để kịp đưa vào khai thác đúng dịp 30/4 này.
Sau nhánh hầm chui HC-01 (thông xe 6/2025), hầm chui HC-02 (2/2026) và nhánh cầu vượt N2 (12/2025), dịp này, nhánh cầu vượt N3 thuộc dự án nút giao An Phú (phường Bình Trưng, TP Hồ Chí Minh) sẽ được đưa vào khai thác, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực.
Dù đã thông xe kỹ thuật từ cuối năm 2025, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn trị giá hơn 20.400 tỷ đồng vẫn chưa thể vận hành chính thức do yêu cầu an toàn kỹ thuật.
Trên toàn tuyến chính Dự án thành phần 2 (dài 18km) cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thiện như nền, mặt đường cao tốc, hệ thống cầu, hầm chui dân sinh, nút giao...
Nhánh cầu vượt N3 tại nút giao An Phú đã hoàn thiện gần như toàn bộ và dự kiến thông xe vào dịp 30/4. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ giúp tách dòng xe container khỏi mặt đất, giảm ùn tắc kéo dài tại khu vực Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái.
Đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 18km qua Đồng Nai đã hoàn tất hồ sơ nghiệm thu và được trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, chấp thuận. Theo kế hoạch, tuyến chính từ Long Thành đến nút giao QL56 sẽ được đưa vào khai thác dịp 30/4.
Trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông đồng bộ của Hà Nội, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được xác định là một công trình trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian đô thị về phía tây.
Dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng đang được gấp rút giải phóng mặt bằng phần còn vướng mắc (tại phường Hồng Hà) và tích cực thi công các hạng mục trọng điểm. Không khí lao động diễn ra nghiêm túc, khẩn trương, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào quý II-2027.
Mưa từ sáng sớm, đúng vào giờ cao điểm cùng lưu lượng phương tiện tăng cao trước kỳ nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương khiến nhiều tuyến đường Hà Nội rơi vào cảnh ùn tắc. Sáng 24/4, dòng xe nối dài hàng km, người dân di chuyển vất vả.
Đang di chuyển theo hướng từ Ngã Tư Sở đi hầm chui Thanh Xuân, bất ngờ một bánh sau của xe tải mang biển kiểm soát 89C-281.XX rơi xuống hố, khiến phương tiện mắc kẹt tại chỗ.
Chiều 23/4, liên quan đến việc xe tải đang di chuyển trên đường Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân, Hà Nội) bất ngờ sụt bánh xuống hố, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) thông tin vụ tai nạn không gây thiệt hại về người; giao thông quanh khu vực xảy ra sự cố đã ổn định trở lại.
Chiếc xe tải đang lưu thông trên đường Nguyễn Trãi bất ngờ bị sụt lún mặt đường, khiến bánh sau bị kẹt cứng dưới 'hố tử thần'.
Trước áp lực giao thông gia tăng, nhiều nút giao quá tải, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn. UBND tỉnh Phú Thọ yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp giao thông tại Việt Trì.
Sự cố sụt lún đường Nguyễn Trãi khiến một ô tô tải bị mắc kẹt giữa đường, gây ảnh hưởng giao thông.
Ôtô tải đang lưu thông trên đường Nguyễn Trãi thì bất ngờ bị sụt lún bánh sau, nghiêng hẳn về một phía.
Từ hơn 7h ngày 23/4, trên trục đường Nguyễn Trãi xảy ra tình trạng ùn tắc theo cả hai chiều. Đến 9h30, tình trạng này vẫn chưa có dấu hiệu giảm.
TPHCM dự kiến đưa vào khai thác cầu vượt N3 tại nút giao An Phú trong dịp 30-4, góp phần giảm ùn tắc trên trục Mai Chí Thọ.
Dù đã triển khai nhiều hạng mục, khu vực nút giao Mỹ Thủy vẫn thường xuyên rơi vào cảnh ùn ứ kéo dài, đặc biệt quanh cảng Cát Lái. Đến nay dự án mới đạt khoảng 75% khối lượng, nhiều hạng mục còn dang dở do vướng mặt bằng.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP được Chính phủ ban hành ngày 19.3.2026, dự kiến có hiệu lực từ 15.5, với mức xử phạt tăng mạnh, tối đa 40-50 triệu đồng. Tuy nhiên, dư luận đặt câu hỏi liệu các vi phạm như vượt rào chắn, mở lối đi tự phát - vốn diễn biến phức tạp và chiếm khoảng 50% số vụ tai nạn đường sắt - liệu có thực sự được kéo giảm?
Trong thời gian chưa thể xóa bỏ ngay các lối đi tự mở (LĐTM), ngành đường sắt đề nghị các địa phương tiếp tục duy trì lực lượng chốt gác, cảnh giới tại những vị trí nguy hiểm nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt (ATGTĐS).
HNN - Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.
4 tháng đầu năm 2026, tình hình tai nạn giao thông đường sắt diễn biến rất phức tạp, trong đó, 42% các vụ tai nạn liên quan đến lối đi tự mở. Có thể thấy, với hàng nghìn lối đi tự mở đang tồn tại hiện nay, hành lang an toàn chạy tàu của đường sắt cũng như tính mạng của người tham gia giao thông sẽ liên tục bị đe dọa...
Hà Nội tổng vệ sinh cầu, hầm, chỉnh trang đô thị, xử lý hành vi lấn chiếm hạ tầng giao thông trước nghỉ lễ 30/4.
Sau một thời gian xén vỉa hè, dải phân cách để mở rộng lòng đường hai bên (giai đoạn 1), dự án hầm chui Cổ Linh đã bước sang giai đoạn 2, thi công tại trung tâm nút giao. Hiện hàng rào được dựng trên diện rộng và phương tiện được tổ chức theo phương án mới.
Sau thời gian thi công, dự án nút giao An Phú đang bước vào giai đoạn tăng tốc, hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để kịp về đích dịp 30/4, góp phần giảm áp lực giao thông và hoàn thiện mạng lưới kết nối khu vực.
Tranh thủ thời tiết khô ráo, các nhà thầu 'chạy đua' với tiến độ; gần 800 công nhân, kỹ sư bám công trường thi công mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Không ít người dùng từng thắc mắc vì sao Google Maps có thể xác định chính xác phương tiện đang di chuyển trên cầu vượt, đường trên cao hay ở tuyến phía dưới, ngay cả tại những nút giao chồng tầng phức tạp.
Nhiều vết nứt dạng 'chân rết' kèm rò rỉ nước xuất hiện từ lâu tại hầm chui Lê Văn Lương nhưng vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Không chỉ ảnh hưởng mỹ quan, tình trạng này còn khiến người tham gia giao thông qua khu vực luôn trong tâm trạng bất an.
Đại lộ Thăng Long có nhiều điểm ra, vào, giao cắt và hầm chui. Thời gian qua, tình trạng người dân chạy xe máy vào làn đường dành riêng cho ô tô vẫn xảy ra. Để ngăn chặn, Đội CSGT số 11 tăng cường tuần tra, xử lý xe vi phạm.
Nhánh cầu vượt N3, nút giao An Phú, TP.HCM đang bước vào giia đoạn 'nước rút' và sẵn sàng thông xe dịp 30/4. Công trình này được kỳ vọng góp phần 'mở khóa' cửa ngõ phía Đông và từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực.
Vành đai 2,5 được xác định là tuyến kết nối liên khu vực, đóng vai trò trong việc hoàn thiện hệ thống đường vành đai của thành phố Hà Nội. Việc sớm khép kín tuyến được kỳ vọng sẽ hỗ trợ giảm tải cho các trục Vành đai 2 và Vành đai 3, đồng thời tạo điều kiện phát triển đô thị dọc tuyến.
Dự án xây dựng đường Đặng Thai Mai kéo dài 100m, tổng vốn hơn 600 tỷ đồng vừa được khởi công, góp phần hoàn thiện kết nối giao thông khu vực bán đảo Quảng An.
Dự án cao tốc đường bộ Bắc – Nam phía Đông đã đưa vào khai thác, lưu thông, trong đó một số đoạn, tuyến đã tổ chức thu phí nhưng vẫn còn một số hạng mục chưa hoàn thiện; các trạm dừng nghỉ cũng ì ạch thi công và đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn trên cao tốc qua các tỉnh miền Trung gia tăng trong thời gian gần đây.
Không chỉ là những điểm giao cắt đông đúc, khu vực Kim Liên và Giải Phóng-Kim Đồng từ lâu đã trở thành 'nút thắt' của dòng phương tiện ra vào Thủ đô. Trước thực tế đó, Hà Nội đang nghiên cứu phương án xây dựng thêm cầu vượt, hướng tới tháo gỡ áp lực giao thông và đồng bộ hóa hạ tầng trên trục Quốc lộ 1A qua nội đô.
Công trình dài 5,7 km đi qua xã Đông Anh, TP.Hà Nội đang được triển khai với tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thiện vào quý II/2027 nhằm tăng cường kết nối hạ tầng phía Bắc.
Tối 9/4, Ban An toàn giao thông phường Gia Viên thông tin về vụ tai nạn nghiêm trọng vừa xảy ra trên địa bàn khiến một người tử vong.
Một phụ nữ đi qua nút giao đang thi công dự án hầm chui nút giao khác mức trên đường phố Hải Phòng, va chạm với xe máy xúc và mất ngay lúc đó.
Ngày 9/4, ô tô tải thùng kín di chuyển trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) qua công trình thi công do nền đất yếu đã bị lún và mắc kẹt lại. Vụ việc khiến các phương tiện tham gia giao thông qua khu vực ùn dài.
Sau hơn một năm thi công, dự án nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) đang từng bước hoàn thiện các hạng mục chính. Công trình quy mô gần 2.400 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc và tăng cường kết nối khu vực phía Tây Thủ đô.
Với tổng vốn đầu tư hơn 14.802 tỷ đồng, dự án cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62km đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa vào khai thác trong tháng 4/2026.
Hầm chui tại nút giao Lê Văn Lương – Tố Hữu với đường Vành đai 3 (hầm chui Lê Văn Lương) đang xuất hiện nhiều vết nứt chằng chịt ở thành hầm, nhiều vết nứt kéo dài cả mét và rò rỉ nước. Ngay sau khi phát hiện, cơ quan chức năng đã tiến hành kiểm tra, đánh giá nhằm đưa ra phương án khắc phục.
Nhà thầu, chủ đầu tư tập trung thi công hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, phấn đấu hoàn thành, đưa cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh vào khai thác trước ngày 30/4.