Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, chúng ta luôn mong muốn huy động tối đa các nguồn lực xã hội tham gia đầu tư, tuy nhiên không thể đẩy những cái khó cho doanh nghiệp.
Tuyến metro số 2 kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tạo hành lang vận tải hiện đại, đồng bộ hạ tầng giữa hai cửa ngõ hàng không lớn nhất phía Nam vào năm 2030.
Theo đề xuất, dự án metro số 2A TP.HCM đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài gần 6 km, gồm 6 ga ngầm, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng.
CT Group kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao nối TP Hồ Chí Minh với Cần Thơ và Cà Mau. Bộ Xây dựng đã vào cuộc xem xét, bước đầu đưa dự án vào lộ trình nghiên cứu.
Tuyến đường sắt kết nối TP HCM với miền Tây có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm và kết thúc tại ga Đất Mũi, dự kiến vận hành với tốc độ từ 200 đến 350 km/h.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất gửi tới Bộ Xây dựng đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 280 km, khai thác hỗn hợp cả tàu khách và tàu hàng.
Bộ Xây dựng đang xem xét, thẩm định đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP. Hồ Chí Minh với Cà Mau, kỳ vọng đột phá logistics cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long...
TP. Hồ Chí Minh đồng ý giao Thaco lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm dài gần 6 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 33.000 tỷ đồng...
Ngày 26-1, UBND TPHCM đã chấp thuận đề xuất của Sở Tài chính, giao CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành-Thủ Thiêm (metro Bến Thành-Thủ Thiêm).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, trong đó nghiên cứu phương án tốc độ cao nhằm tăng cường liên kết vùng và rút ngắn thời gian di chuyển.
Dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến có chiều dài khoảng 6 km, gồm 6 ga ngầm, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng, được nghiên cứu nhằm làm cơ sở xem xét phương án đầu tư trong thời gian tới.
Để chuẩn bị cho mục tiêu khởi công vào dịp 30/4/2026, UBND TP Hồ Chí Minh đã giao Thaco khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư cho đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm thuộc tuyến Metro số 2. Việc giao doanh nghiệp nghiên cứu là bước đi chiến lược nhằm huy động nguồn lực xã hội hóa, sớm hiện thực hóa trục kết nối xuyên sông từ quận 1 sang khu đô thị mới.
UBND TPHCM chấp thuận giao THACO nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trong thời hạn 4 tháng.
Bộ Xây dựng sẵn sàng thu xếp thời gian để trao đổi thông tin chi tiết về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối TPHCM đến Cà Mau với vận tốc 250km/h.
UBND TPHCM vừa chấp thuận giao Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải tổ chức nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.
Tập đoàn CT Group vừa kiến nghị đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau với chiều dài khoảng 280 km, khai thác hỗn hợp vận tải hành khách và hàng hóa, nhằm tăng cường kết nối trục giao thông chiến lược của khu vực Nam Bộ.
UBND TP.HCM chấp thuận giao CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) nghiên cứu, lập báo cáo khả thi dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trong 4 tháng.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 280 km, khai thác hỗn hợp tàu khách và tàu hàng, vận tốc 200-250 km/h.
UBND TP. Hồ Chí Minh đã chấp thuận đề xuất giao Thaco tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm (metro Bến Thành - Thủ Thiêm)
Hồ Chí Minh giao Thaco nghiên cứu dự án metro Bến Thành-Thủ Thiêm, đảm bảo quy định pháp luật, dự kiến dài 5,58 km với 6 ga ngầm, có tổng mức đầu tư 33.000 tỷ đồng.
Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm là một trong nhiều dự án đang được TP.HCM đẩy nhanh các thủ tục để chuẩn bị khởi công trước ngày 30/4.
UBND TPHCM vừa chấp thuận đề xuất của Sở Tài chính, giao Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) nghiên cứu, lập báo cáo khả thi dự án tuyến metro số 2 Bến Thành – Thủ Thiêm trong thời hạn 4 tháng.
Dự án metro dài 6,2km kết nối quận 1 với Thủ Thiêm do THACO đề xuất sẽ khởi công đầu năm 2026, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
Tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm được giao cho Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trong 4 tháng.
UBND TP.HCM đã thống nhất giao Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) tổ chức nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, trong thời hạn 4 tháng, làm cơ sở xem xét phương án đầu tư trong thời gian tới.
UBND TP.HCM thống nhất giao Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) trong thời hạn 4 tháng, làm cơ sở xem xét phương án đầu tư.
Tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển và tăng kết nối logistics cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
chính phủ nên lựa chọn hình thức đầu tư công đối với tuyến đương sắt tốc độ cao bắc nam
Nếu được triển khai, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau với vận tốc thiết kế 200 - 250 km/h được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Xây dựng đang thẩm định đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối TPHCM đến Cà Mau với vận tốc 250km/h, kỳ vọng đột phá logistics cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Hà Tĩnh nhiệm kỳ 2025 - 2030, tỉnh đang tập trung đẩy mạnh công tác quy hoạch mở ra không gian mới phát triển mới, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thanh dài khoảng 42 km, có tổng vốn đầu tư hơn 84.700 tỷ đồng đã được thống nhất để UBND TP.Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đầu tư xây dựng...
Ngày 16/1, tại kỳ họp thứ 9, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã xem xét thông qua dự thảo Nghị quyết thống nhất UBND TP Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Tuyến đường sắt dài khoảng 42km, tổng vốn đầu tư hơn 84.700 tỷ đồng, được kỳ vọng giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông TP HCM.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 42 km, bố trí khoảng 20 ga và một depot có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TPHCM), điểm cuối tại ga Long Thành (Đồng Nai), kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Sáng 16.1.2026, tại kỳ họp thứ 9 (chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X (nhiệm kỳ 2021-2026) đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 42km, kết nối TPHCM với sân bay Long Thành dự kiến được đầu tư gần 85.000 tỷ đồng.
Sáng 16-1, tại kỳ họp thứ 9 ( kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X, nhiệm kỳ 2021–2026 đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND TPHCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đồng Nai bổ sung dự án đường Vành đai 4 vào kế hoạch đầu tư công năm 2026, thúc đẩy phát triển giao thông liên vùng và kết nối sân bay Long Thành.
HĐND tỉnh Đồng Nai đã chốt giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Tuyến này dài 42km, tổng vốn hơn 84.700 tỷ đồng là lời giải căn cơ cho bài toán kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt lịch sử khi hàng loạt dự án đường sắt quy mô lớn được khởi động, tạo đà bứt phá hạ tầng giao thông chiến lược đưa đất nước tiến vào kỷ nguyên mới, tất cả đang tạo nên một khí thế lao động khẩn trương, sôi nổi hướng về Đại hội XIV của Đảng.