TP.HCM dự kiến thu về khoảng 120.000 tỷ đồng từ việc khai thác nguồn quỹ đất xung quanh các nhà ga metro, có tiềm năng lớn để phát triển theo mô hình TOD.
Thông qua việc khai thác, đấu giá các khu đất nằm quanh các tuyến metro, TPHCM dự kiến có thể thu về khoảng 120.000 tỉ đồng sau khi trừ chi phí bồi thường, tái định cư.
Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) TPHCM vừa có tờ trình gửi UBND TPHCM về Đề án 'Quản lý, sử dụng hiệu quả nguồn lực tài nguyên đất đai nhằm tạo nguồn lực đầu tư phát triển trên địa bàn TPHCM'
Trong năm nay, TP.HCM sẽ tìm nhà đầu tư cho 3 khu đất tại quận 10, Tân Bình và Tân Phú để phát triển mô hình TOD dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Trong năm nay, TP Thủ Đức sẽ đấu giá 3 khu đất rộng hơn 342 ha để phát triển mô hình TOD, gắn kết đô thị với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và Vành đai 3.
Chủ tịch Quốc hội vừa ký ban hành Nghị quyết số 188/2025/QH15 về việc thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Trong đó, chú trọng mô hình TOD dọc theo các tuyến metro và các tuyến đường vành đai.
Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết về phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (TOD), trong đó, TP. Hồ Chí Minh được áp dụng nhiều cơ chế riêng.
Bộ Giao thông vận tải thống nhất với kiến nghị của cử tri Cần Thơ việc sớm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt kết nối TPHCM - Cần Thơ, theo quy định dự án được nghiên cứu, đầu tư trước năm 2030.
Hút hàng loạt bom tấn hạ tầng, quy hoạch được dự báo sẽ giúp thị trường nhà đất Bình Chánh (TP.HCM) tăng nhiệt, tuy nhiên, cơ hội càng nhiều thì rủi ro càng lớn.
Trước sự thành công của tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên), TPHCM đã có dự kiến mở rộng tuyến metro này tới huyện Bình Chánh đồng thời tiếp tục triển khai xây dựng thêm 11 tuyến metro khác với tổng chiều dài hơn 600km phủ kín các khu dân cư, khu đô thị, trong đó có cả các tuyến được mở tới các huyện ngoại thành như Cần Giờ, Củ Chi.
TPHCM dự kiến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến huyện Bình Chánh, đồng thời xây dựng thêm 11 tuyến metro kết nối đến các huyện Cần Giờ và Củ Chi.
Các chuyên gia nhận định, việc xây dựng tuyến đường sắt trên cao đi xuyên trung tâm TP.HCM cần các đánh giá về tác động giao thông, kinh tế - xã hội chi tiết.
Khu đất 26ha xây dựng depot Tân Kiên của tuyến metro 3A, sau nhiều năm là bãi đất trống với nhiều hạng mục bị xuống cấp, đã được TP.HCM phê duyệt xây dựng khu đô thị mới.
Depot Metro Bến Thành - Tân Kiên, sau thời gian dài bỏ hoang, vừa được UBND TP.HCM đưa vào kế hoạch phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến metro số 1, metro số 2 và vành đai 3, theo Nghị quyết 98.
Đề án phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD), ứng dụng cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98 sẽ xây dựng loạt khu đô thị quanh các tuyến metro, đường Vành đai 3; trong đó đã xác định khu đô thị TOD đầu tiên thuộc tuyến đường sắt Sài Gòn – Cần Thơ tại ga Tân Kiên...
TP.HCM đang chuẩn bị xây dựng khu đô thị mới rộng hơn 314 ha gần sát ga Tân Kiên, huyện Bình Chánh.
Trung tâm Triển lãm và Thể dục thể thao quận Tân Bình; Ô phố I/82A Tây Thạnh quận Tân Phú; khu C30 nằm giữa quận 10 và quận Tân Bình là 3 khu đất sẽ xây các khu đô thị mới dọc tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) theo mô hình TOD.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến phát triển 11 đô thị nén theo mô hình TOD giúp khai thác và phát triển tốt các quỹ đất dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2 và Vành đai 3 theo Nghị quyết 98/2023/QH15.
Số dự án nhà ở thương mại được cấp phép đủ điều kiện bán trong quý III tăng; Bắc Ninh sắp bàn giao mặt bằng dự án sân bay Gia Bình gần 900 tỷ… là những tin tức xây dựng, bất động sản đáng chú ý.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa có quyết định về việc ban hành Kế hoạch thực hiện các khu vực TOD (Transit Oriented Development - mô hình lấy giao thông công cộng làm trung tâm) dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3 theo Nghị quyết 98/2023/QH15.
Tp.HCM vừa ban hành kế hoạch phát triển 11 đô thị nén dọc các tuyến metro số 1, số 2 và Vành đai 3 theo mô hình TOD.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai các khu vực phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2 và tuyến Vành đai 3 theo Nghị quyết 98/2023.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch thực hiện các khu vực TOD (Transit Oriented Development) dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3 theo Nghị quyết 98/2023/QH15 nhằm giảm ô nhiễm môi trường, giảm tải hạ tầng giao thông và tạo nhiều không gian cho phát triển đô thị mới.
Theo kế hoạch, trong năm 2025, TP.HCM sẽ xác định ranh giới, tính pháp lý và điều chỉnh quy hoạch. Các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư sẽ hoàn tất vào đầu năm 2026.
11 vị trí dọc các nhà ga metro và Vành đai 3 dự kiến được TP Hồ Chí Minh thí điểm mô hình TOD hướng tới khai thác hiệu quả quỹ đất, chỉnh trang đô thị…
11 vị trí dọc nhà ga metro, Vành đai (VĐ) 3 dự kiến được TP HCM thí điểm mô hình TOD giúp khai thác tốt quỹ đất, chỉnh trang đô thị, phát triển giao thông công cộng. Kế hoạch triển khai các khu vực TOD tại các dự án trên vừa được UBND TP đưa ra sau khi Nghị quyết 98 của Quốc hội cho phép TP thí điểm một số cơ chế đặc thù để thực hiện.
TPHCM vừa ban hành kế hoạch phát triển 11 đô thị nén mô hình TOD dọc các tuyến Metro số 1, số 2 và Vành đai 3 theo Nghị quyết 98.
Thành phố Hồ Chí Minh phân 2 nhóm vị trí khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng trên cơ sở đánh giá hiện trạng sử dụng đất, nguồn gốc pháp lý đất và động lực phát triển.
11 vị trí làm TOD này nằm dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3
Báo cáo cuối kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM của Liên danh tư vấn gửi Bộ GTVT đề xuất mở rộng ga Sài Gòn từ 6,14 ha lên thành 10,6 ha.
Báo cáo cuối kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM, trong đó ga Bình Triệu chỉ còn diện tích hơn 15 ha (trước đây là 47 ha).
Tuyến đường sắt trên cao Bình Triệu - Sài Gòn - Tân Kiên đi xuyên tâm TP.HCM đã dần định hình cụ thể lộ trình.
Theo dự toán sơ bộ, tổng mức đầu tư của dự án là khoảng 6.030 tỷ đồng (bao gồm lãi vay 320 tỷ đồng). Trong đó, vốn ngân sách thành phố khoảng 2.826,3 tỷ đồng (chiếm 49,5% tổng mức đầu tư, không bao gồm lãi vay). Vốn BOT khoảng 2.883,4 tỷ đồng (chiếm 50,5% tổng mức đầu tư, không bao gồm lãi vay).
Thường trực Thành ủy TPHCM vừa có kết luận về tình hình thực hiện các dự án cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ và Vành đai 4 TPHCM.
Thường trực Thành ủy yêu cầu các đơn vị đề xuất giải pháp, phương án đẩy nhanh công tác chuẩn bị, triển khai thực hiện các dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ...
Liên danh tư vấn đề xuất nhiều tuyến đường sắt kết nối TP.HCM với các tỉnh, thành như Tây Ninh, Đồng Nai, Cần Thơ, Bình Phước, Long An.