Cơ quan chuyên môn cơ bản đồng thuận phương án vừa gia cố tạm cầu Ghềnh để sớm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trước 10 giờ ngày 12/3.
Bộ Xây dựng đánh giá vụ sà lan tông cầu Ghềnh ở Đồng Nai gây thiệt hại lớn cho đường sắt quốc gia, đề nghị cơ quan công an xem xét khởi tố, làm rõ trách nhiệm.
Sáng 9-3, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cùng đại diện các đơn vị liên quan: Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã kiểm tra trực tiếp hiện trường vụ tai nạn tàu thủy va chạm với cầu Ghềnh xảy ra vào khoảng 10h15 ngày 6-3 và chỉ đạo khắc phục vụ tai nạn.
Ngành đường sắt đề xuất gia cố tạm thời nhịp cầu Ghềnh bị hỏng do sà lan va chạm. Thời gian dự kiến thông đường 5km/h trước 10h ngày 12/3/2026.
Vụ tai nạn xảy ra tại cầu Ghềnh (tỉnh Đồng Nai) đã gây thiệt hại nghiêm trọng đến tài sản và kết cấu hạ tầng quốc gia; đặc biệt, ảnh hưởng đối với ngành đường sắt, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp, hàng hóa và quyền lợi của rất nhiều khách hàng đều ngừng trệ.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy yêu cầu khẩn trương khắc phục sự cố cầu Ghềnh, sớm khôi phục chạy tàu qua cầu. Đồng thời, đề nghị cơ quan chức năng làm rõ và xử lý nghiêm trách nhiệm các cá nhân, tổ chức liên quan.
Vụ việc đã ảnh hưởng trực tiếp đến biểu đồ chạy tàu toàn tuyến, gây thiệt hại cho vận tải đường sắt trên 40 tỷ đồng và dự kiến đến ngày 20/3 thiệt hại thêm 140 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ sà lan va chạm cầu Ghềnh tại Đồng Nai khiến kết cấu nhịp cầu bị xê dịch, đường ray lệch 320mm; đồng thời sớm sửa chữa để bảo đảm an toàn và khôi phục hoạt động chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc – Nam.
Không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến không chỉ vi phạm pháp luật về đảm bảo an toàn đường sắt, mà còn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản và tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra TNGT đường sắt,đe dọa an toàn chạy tàu nếu không được ngăn chặn kịp thời.
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương khắc phục hậu quả và bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh.
Bộ Xây dựng sẽ điều chỉnh phương án chạy tàu, giảm tần suất tàu khách, tàu du lịch đoạn ga Hà Nội - Long Biên - ga Gia Lâm nhằm đảm bảo các yếu tố an toàn.
Sau vụ sà lan đâm vào cầu Ghềnh vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3 khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn đến nay. Để khắc phục hậu quả, sớm thông tàu trở lại, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các phương án tối ưu nhất sửa chữa.
Ngành đường sắt đã chuyển tải gần 6.000 lượt hành khách từ Biên Hòa đi ga Dĩ An, ga Sài Gòn và ngược lại. Công tác chuyển tải được thực hiện an toàn, đúng kế hoạch.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ sà lan va chạm vào cầu Ghềnh khiến kết cấu nhịp cầu bị xê dịch, đường ray lệch khoảng 320mm; đồng thời sớm triển khai sửa chữa để đảm bảo an toàn công trình và khôi phục hoạt động chạy tàu.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan tiến hành đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh và có phương án đảm bảo ổn định, an toàn khai thác công trình sau vụ bị sà lan va chạm.
Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an) vừa phát lệnh toàn quốc tăng cường xử lý vi phạm tại đường ngang đường sắt và đã ghi nhận hàng ngàn trường hợp vi phạm.
Chiều 7-3, ngành Đường sắt thông báo tạm ngưng một số chuyến tàu địa phương xuất phát từ ga Sài Gòn từ nay đến tuần thứ 3 của tháng 3-2026, chờ khắc phục sự cố cầu Ghềnh.
Sau khi ga Sài Gòn thông báo tạm ngưng chạy tàu hoặc trung chuyển khách do sự cố sà lan va cầu Ghềnh, nhiều hành khách lựa chọn quay về hoặc phương án khác.
Cơ quan chức năng về đường sắt cho biết, sau sự cố tàu chở hàng đâm vào cầu Ghềnh gây hư hỏng nặng cần dừng chạy tàu hỏa để sửa chữa khẩn cấp.
Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP. Hà Nội chốt phương án dừng chạy tàu hàng, giảm tàu khách qua cầu Long Biên trước ngày 1/7 tới, làm cơ sở bàn giao hạ tầng đường sắt lõi để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.
Nguyên nhân được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu.
Khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, tàu chở hàng Thành Đạt 86 mang số hiệu NP8437 khi lưu thông trên sông Đồng Nai đã va chạm mạnh vào nhịp cầu Ghềnh (phường Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai). Hiện lực lượng chức năng đang tạm dừng khai thác tuyến đường sắt đoạn khu gian Biên Hòa – Dĩ An để kiểm tra an toàn công trình.
Chiều 6/3, ngành đường sắt tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô giữa ga Dĩ An và ga Biên Hòa sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh làm gián đoạn chạy tàu qua khu gian này.
Sau vụ sà lan tông cầu Ghềnh, lực lượng chức năng Đồng Nai đã kiểm tra nồng độ cồn của tài công và làm rõ nguyên nhân ban đầu.
Chiều 6/3, Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết ngành đường sắt tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô giữa ga Dĩ An (TP Hồ Chí Minh) và ga Biên Hòa (Đồng Nai), quãng đường khoảng 10 km, sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh làm ảnh hưởng chạy tàu qua khu gian Dĩ An - Biên Hòa.
Sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai khiến một số cấu kiện dầm cầu bị biến dạng, buộc ngành đường sắt tạm dừng chạy tàu qua khu vực. Các đơn vị chức năng dự kiến cần khoảng một tuần để sửa chữa.
Sau sự cố tàu hàng va chạm cầu Ghềnh, hành khách từ ga Sài Gòn và ga Dĩ An được trung chuyển bằng xe khách đến ga Biên Hòa để tiếp tục hành trình; các đoàn tàu từ phía Bắc cũng dừng tại ga Biên Hòa. Ngành đường sắt đang triển khai phương án khắc phục sự cố.
Sau sự cố sà lan va chạm với cầu đường sắt - cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai vào sáng hôm nay 6-3, gây ảnh hưởng tới công tác tổ chức chạy tàu của ngành đường sắt qua khu gian Dĩ An - Biên Hòa.
Sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh (Đồng Nai), tuyến đường sắt Bắc – Nam qua khu gian Dĩ An – Biên Hòa bị gián đoạn, buộc hàng trăm hành khách phải trung chuyển bằng ô tô giữa hai ga.
Theo Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt, sự cố sà lan va chạm với cầu đường sắt- cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai ngày 6/3 đã ảnh hưởng tới công tác tổ chức chạy tàu của ngành đường sắt qua khu ga Dĩ An-Biên Hòa.
Sự cố sà lan va chạm với cầu Ghềnh (cầu Đồng Nai lớn) vào sáng 6/3 khiến hoạt động chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc – Nam qua khu vực Đồng Nai bị ảnh hưởng nghiêm trọng khi nhiều chuyến tàu phải tạm dừng hoạt động và hàng nghìn hành khách phải chuyển tải bằng đường bộ.
Nguyên nhân ban đầu được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao của tàu dẫn đến va chạm với cầu Ghềnh.
Sau cú va chạm giữa sà lan và cầu Ghềnh, lực lượng chức năng Đồng Nai đã phong tỏa hiện trường để khám nghiệm. Ngành đường sắt cũng phát đi thông báo điều chỉnh tổ chức chạy tàu do ảnh hưởng của sự cố.
Sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh khiến hoạt động đường sắt bị gián đoạn, chiều 6/3 nhiều hành khách phải chờ đợi tại ga Sài Gòn để đổi chuyến hoặc hoàn vé. Không ít người tỏ ra mệt mỏi sau nhiều giờ chờ đợi, trong khi ngành đường sắt triển khai các phương án hỗ trợ hành khách.
Sự cố sà lan tông vào cầu Ghềnh khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam bị gián đoạn, hàng nghìn hành khách rơi vào cảnh 'đi không được, ở không xong'.
Một sà lan chở hàng khi di chuyển trên sông Đồng Nai đã va vào gầm cầu Ghềnh khiến đường ray bị lệch, làm gián đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực này.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa thông tin, ngày 6/3, do sự cố sà lan va chạm với cầu Ghềnh, VNR đã ngừng chạy các tàu TN4, SE22, SE10 xuất phát từ ga Sài Gòn trong ngày.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa thông tin, ngày 6/3, do sự cố sà lan va chạm với cầu Ghềnh, VNR đã ngừng chạy các tàu TN4, SE22, SE10 xuất phát từ ga Sài Gòn trong ngày.()
Sau sự cố sà lan tông vào cầu Ghềnh khiến thanh ray bị cong vênh, méo, nguy cơ mất ATGT. Do đó ngành đường sắt đang tạm dừng cho tàu chạy qua vị trí trên để đảm bảo an toàn. Đồng thời, các đơn vị phối hợp kiểm tra, xác minh vụ việc.
Chiều 6/3, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, nhiều chuyến tàu Bắc-Nam trong ngày phải hủy bỏ vì sự cố sà lan đâm lệch nhịp cầu Ghềnh (Đồng Nai).
Sáng 6-3, sà lan mang số hiệu NB-8437 đang di chuyển theo hướng từ cầu Hóa An về cầu Đồng Nai đã bất ngờ tông vào một nhịp của cầu Ghềnh (giáp ranh phường Biên Hòa và Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai) và mắc kẹt dưới chân cầu.
Sà lan chạy trên sông Đồng Nai bất ngờ va chạm mạnh vào cầu Ghềnh khiến một số người đi xe máy bị té gây thương tích và cầu bị hư hỏng.
Cuộc chuyển giao lịch sử giữa Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội đối với hạ tầng đường sắt đoạn ga Hà Nội - ga Gia Lâm không chỉ là một giải pháp giao thông, mà còn là bước ngoặt quan trọng trong công cuộc cải tạo, chỉnh trang và tái thiết không gian đô thị di sản của Thủ đô.
Đề án 358 của Thủ tướng Chính phủ về việc xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt đã kết thúc vào năm 2025. Tuy nhiên, tại địa bàn Thủ đô Hà Nội, lộ trình này đang gặp phải rất nhiều thách thức.
Thời tiết cực đoan, nhiều cơn bão, lũ lớn gây thiệt hại nặng nề tới lĩnh vực đường sắt. Trước tình thế đó, đường sắt đã xây dựng, áp dụng khung chiến lược mới, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ nhằm giảm thiểu thiệt hại, đảm bảo an toàn.
Một số lỗi vi phạm an toàn đường sắt gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động vận tải đường sắt quốc gia.
Những ngày cao điểm phục vụ vận tải Tết Bính Ngọ vừa qua, lượng khách đi tàu tại ga Hà Nội rất đông. Mỗi cán bộ, nhân viên cố gắng để hành trình của hành khách luôn suôn sẻ, thư thái, an toàn. Sản lượng vận chuyển tăng trong những ngày đầu năm mới tiếp tục tạo đà cho nỗ lực đổi mới, nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ.
TPHCM hỗ trợ toàn bộ kinh phí vé cho hành khách sử dụng tuyến metro số 1 và các tuyến xe buýt hoạt động trên địa bàn trong ngày bầu cử.
Bộ Xây dựng mới đây đã có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề nghị phối hợp tổ chức thực hiện các nhiệm vụ, phương án về bàn giao đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm.