Sau khi rà soát, chủ đầu tư Dự án Cầu Rạch Miễu 2 tính toán dự án cần tăng thêm 525 tỷ đồng để chi trả giải phóng mặt bằng cho tỉnh Tiền Giang và kinh phí thi công xây lắp, tư vấn.
Vì cuộc sống mưu sinh, bà Xuân phải đi làm giúp việc cho một gia đình ở Tp.Vinh. Bà đau đớn khi nhận tin dữ chồng tử vong trong vụ sập tấm đan cống ở công trình.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Chủ đầu tư, nhà thầu thi công phải hoàn tất thảm nhựa trước ngày 10/12 và hoàn thành công trình trước ngày 31/12/2023 để kịp đưa vào khai thác dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ theo đúng kế hoạch...
Toàn tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông được đề xuất điều chỉnh tăng thêm 90 km, từ 2.063 km lên 2.153 km, là đoạn thành phố Cà Mau đi Đất Mũi, vùng đất cực nam của đất nước...
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND Bạc Liêu hoàn thành công tác tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Hậu Giang – Cà Mau trong tháng 11- 2023.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh Bạc Liêu cần sớm hoàn thành việc giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư để nhà thầu thi công Dự án Cao tốc Hậu Giang-Cà Mau.
Liên quan việc trạm trộn bê tông Công ty Phương Thành gây khói bụi ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân và 3 trường học, UBND thị xã Ba Đồn (Quảng Bình) đã có buổi làm việc với các đơn vị liên quan và tiếp tục đề nghị tạm dừng hoạt động.
Trong lúc đang thi công lắp đặt ống tại tuyến mương cáp ngầm mặt bằng cao tốc bắc-nam ở Bình Định, 2 công nhân bị đất sạt lở đè xuống tử vong.
Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận về nguyên tắc tiếp tục triển khai thí điểm mô hình trạm thu phí không dừng bỏ barie đầu vào đối với ba Dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông đã đưa vào khai thác.
2 công nhân ở tỉnh Bình Định tử vong do bị đất đá vùi lấp khi thi công hệ thống hạ tầng kỹ thuật điện dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Hai công nhân đang tập trung đào mương để thi công hạ tầng ngầm đường điện thuộc công trình di dời hệ thống điện phục vụ xây dựng Cao tốc Bắc-Nam thì bất ngờ bị đất sạt lở, vùi lấp dẫn đến tử vong.
Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông kéo dài thêm 90km, với 4 làn xe, nâng chiều dài tuyến lên khoảng 2.153km, quy mô từ 4-10 làn xe.
Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA 6 kiểm tra kết quả xử lý, khắc phục sự việc, lưu ý các quy trình kiểm soát chất lượng, tiến độ, an toàn lao động tại dự án cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 6, chủ đầu tư và nhà thầu thi công Dự án Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc Dự án đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 giải quyết sự việc thi công làm sập cống hộp đường gom.
Trong dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông vận tải đề xuất kéo dài cao tốc Bắc Nam phía đông tới Đất Mũi (Cà Mau) thay vì đến thành phố Cà Mau và bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu doanh nghiệp dự án-chủ đầu tư xem xét đình chỉ đơn vị thi công và báo cáo kết quả xử lý về sự việc sập cống hộp Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt khiến 2 công nhân tử vong.
Nam phía Đông sẽ kéo dài thêm 90Đất Mũi.
Nếu được cấp có thẩm quyền cho phép điều chỉnh, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị - Lạng Sơn đến huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau, chiều dài khoảng 2.153 km, quy mô từ 4 đến 10 làn xe.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất kéo dài Cao tốc Bắc-Nam phía Đông tới Đất Mũi (Cà Mau) và bổ sung tuyến Cao tốc Quảng Ngãi-Kon Tum sẽ tăng tổng chiều dài đường cao tốc lên 249km.
Các dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân đạt trên 70% trở lên gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi đạt 74%, Bùng - Vạn Ninh đạt 70%, Vạn Ninh - Cam Lộ đạt 75%, Vân Phong - Nha Trang đạt 73%...
Các nhà thầu đang được Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành Dự án đường bộ Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ trong năm nay.
Tính đến hết tháng 10-2023, những dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2 năm 2021-2025 đã giải ngân được 33.200 tỉ đồng, đạt 72% kế hoạch. Hai dự án cao tốc thành phần có tỷ lệ giải ngân cao nhất trên tuyến là dự án Cần Thơ – Hậu Giang, Vũng Áng – Bùng.
Ngành giao thông vận tải đang nỗ lực bứt tốc để giải ngân vốn đầu tư công trong những tháng cuối năm nhằm đạt theo kế hoạch được Chính phủ giao.
Theo cập nhật tình hình giải ngân dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II 2021 - 2025 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), trong tổng số vốn hơn 46.400 tỷ đồng được bố trí năm 2023, đến hết tháng 10/2023, dự án đã giải ngân được hơn 33.200 tỷ đồng, đạt 72% kế hoạch.
Ủy ban Nhân dân thị xã Ba Đồn (tỉnh Quảng Bình) đã đình chỉ hoạt động Trạm trộn bêtông ximăng cho đến khi có các phương án đảm bảo an toàn trong vận hành, khai thác... được UBND thị xã chấp thuận.
Để giải quyết vướng mắc tại 8 dự án BOT giao thông, Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết đang đề xuất dùng ngân sách mua lại toàn bộ 5 dự án, còn 3 dự án hỗ trợ dưới 50%.
Đại biểu Quốc hội phản ánh việc thi công đường cao tốc làm hỏng đường dân sinh, rạn nứt nhà dân và hư hại nhiều công trình khác. Bộ trưởng Bộ GTVT cho rằng, điều này khó tránh khỏi và có kinh phí để khắc phục, hoàn trả.
Các Dự án Cao tốc Bắc-Nam vẫn 'hấp thụ' chủ yếu nguồn vốn đầu tư mà Bộ GTVT cần phải giải ngân theo kế hoạch. Hai dự án thành phần giải ngân cao nhất là Cần Thơ-Hậu Giang (91%), Vũng Áng-Bùng (86%).
Quá trình triển khai quy định pháp luật về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ đã phát sinh một số vấn đề cần điều chỉnh, do đó đại biểu Quốc hội đã đề xuất giải pháp giải quyết việc này.